Während Präsident Donald Trump seinen langwierigen Handelskonflikt zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada weiter verschärft, zeigt eine Wirtschaftsanalyse, dass Missouri – ein Bundesstaat, der für Trump gestimmt hat – vor ernsten wirtschaftlichen Problemen steht, wie der Kansas City Star berichtet.

Trump mag versucht haben, den Lake Ontario in seinem jüngsten Stich gegen Kanada in „Lake America" umzubenennen, doch die Auswirkungen der 50-prozentigen Zölle, die seine Regierung auf kanadische Waren im Wert von 20 Milliarden Dollar verhängte, sind alles andere als symbolisch. Ebenso wenig die Schmerzen durch die Vergeltungszölle, die Kanada ab dem 8. September auf rund 700 amerikanische Produkte verhängen will.

„Die Metropolregion Kansas City exportiert jährlich Waren im Wert von etwa 4 Milliarden Dollar nach Kanada, darunter Fahrzeuge, Kunststoffe, Chemikalien und Agrarprodukte", heißt es in einer Studie der Kanadischen Handelskammer aus dem Jahr 2025.

„Jede Zolländerung kann sich empfindlich auswirken", sagte Ariel Dvoskin, der Handelstheorie erforscht und an der University of Missouri Kansas City Wirtschaftswissenschaften lehrt, „und die Änderung [um 50 Prozent], über die wir gerade sprechen … würde die Exporte aus KC erheblich beeinträchtigen."

Dvoskin wies darauf hin, dass 37 Prozent der Exportgüter Kansas Citys nach Kanada gehen, was diesen Trump wählenden Bundesstaat ins direkte Kreuzfeuer bringt. „Wenn man Zölle erhöht, leiden natürlich zuerst die Arbeitnehmer, denn die Preise steigen und ihre Reallöhne sinken", sagte Dvoskin.

Die Studie der Kanadischen Handelskammer identifizierte Kansas City als eine der US-Städte, die in einem Handelskonflikt zwischen den nordamerikanischen Verbündeten am härtesten getroffen würde, und stufte sie wegen ihrer Abhängigkeit von der kanadischen Nachfrage als die drittanfälligste Stadt in einem langwierigen Handelsstreit ein.

Die Studie basierte auf Daten aus dem Jahr 2023, doch Andrew DiCapua, Chefökonom der Handelskammer und Autor der Studie, sagte dem Star, dass die Ergebnisse auch heute noch Gültigkeit haben.

„Kansas City steht wirklich im Zentrum dieses Handelskonflikts", sagte DiCapua. „… Er erhöht die Kosten für Unternehmen. Irgendjemand muss das bezahlen. Selbst wenn es nicht sofort an die Verbraucher weitergegeben wird, muss jemand die Zölle tragen. Kleinere Unternehmen, die auf diese Lieferketten angewiesen sind, werden diese Kosten schlucken müssen."

Frank Lenk, Direktor der Wirtschaftsforschung beim Mid-America Regional Council, sagte dem Star, dass die Automobilindustrie Kansas Citys zu den deutlichsten Zielen gehört, da Fahrzeuge zu den größten Exportgütern der Region zählen und ein Großteil dieses Handels mit Kanada verknüpft ist. Lenk fügte hinzu, dass Trumps Handelskonflikt auch die Produktionskosten für Unternehmen wie Ford und General Motors erhöhen kann, weil Teile und Materialien vor der Endmontage mehrfach über die Grenze wandern. Dieser ständige Grenzverkehr ist ein prägendes Merkmal der nordamerikanischen Automobilproduktion, die weitgehend auf zollfreien Handel im Rahmen des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada aufgebaut war – jenes Handelspakt, der NAFTA ersetzte und 2026 überprüft werden soll. Das bedeutet, dass grenzüberschreitende Lieferketten wie die Kansas Citys nicht nur den aktuellen Zöllen ausgesetzt sind, sondern auch der Unsicherheit über den umfassenderen Rahmen, der sie regelt.

Diese Unternehmen stehen vor einer Wahl: die Kosten absorbieren und damit ihre finanzielle Integrität und ihre Beschäftigten gefährden – oder die Kosten in einem schweren Schlag an die Kunden weitergeben.