K Shipbuilding gewinnt Aufträge für Produktentanker im Wert von 510 Milliarden Won von Eigentümern aus Europa und dem Nahen Osten
Wichtige Erkenntnisse
- •K Shipbuilding erhielt Aufträge für sechs mittelgroße petrochemische Produktcarrier im Wert von rund 510 Milliarden Won.
- •Der Vertrag umfasst zwei 50.000-Tonnen-MR-Tanker und vier 74.000-Tonnen-LR1-Tanker, darunter zwei optionale LR1-Schiffe.
- •Die Schiffseigner stammen aus Europa und dem Nahen Osten.
- •Die Auslieferungen sollen ab der ersten Hälfte von 2028 schrittweise beginnen.
- •Die Schiffe werden mit energiesparenden Anlagen ausgestattet, die die IMO-Emissionsregeln erfüllen und eine Umrüstung auf LNG- oder Methanol-Antrieb ermöglichen sollen.
K Shipbuilding Co., Ltd. teilte am 26. mit, dass das Unternehmen Aufträge für sechs mittelgroße petrochemische Produktcarrier (PCs) im Wert von rund 510 Milliarden Won von Schiffseignern aus Europa und dem Nahen Osten erhalten habe.
Die bestellten Schiffe bestehen aus zwei 50.000-Tonnen-petrochemischen Produktcarriern (MR-Tanker) und vier 74.000-Tonnen-petrochemischen Produktcarriern (LR1-Tanker), wobei zwei der LR1-Einheiten als optionale Schiffe vorgesehen sind. MR (Medium Range) und LR1 (Long Range 1) sind gängige Größeklassen für Produkt- und Chemikalientanker, wobei LR1 die größere Seite des mittleren Segments darstellen und üblicherweise für den Transport von raffinierten und petrochemischen Produkten eingesetzt werden.
Die Aufträge unterstreichen die Nachfrage nach mittelgroßen Produktentankern, die für den Transport von Erdölprodukten und Petrochemikalien genutzt werden, die weiterhin auf den Seetransport über regionale Handelsrouten angewiesen sind. Für Werften spiegeln derartige Schiffsaufträge auch den anhaltenden Druck wider, Neubauten an strengere Emissionsvorschriften anzupassen und zugleich genügend Flexibilität für künftige Kraftstoffanforderungen zu bewahren.
Die neu bestellten Schiffe sollen den Schiffseignern ab der ersten Hälfte von 2028 schrittweise ausgeliefert werden.
K Shipbuilding teilte mit, die Schiffe mit energiesparenden Anlagen zu bauen, die den CO2-Emissionsvorschriften der International Maritime Organization (IMO) entsprechen. Das Unternehmen merkte an, dass die energiesparenden Anlagen so ausgelegt seien, dass die Schiffe im Einklang mit künftigen Marktveränderungen auf umweltfreundliche Antriebssysteme wie verflüssigtes Erdgas (LNG) oder Methanol umgerüstet werden könnten. LNG und Methanol gehören zu den alternativen Kraftstoffen, die die Schifffahrtsbranche einsetzt, während die IMO ihre Anforderungen an Treibhausgas- und CO2-Intensität von Schiffen verschärft.
Ein Sprecher von K Shipbuilding Co., Ltd. sagte: „Dieser Auftrag ist das Ergebnis des großen Vertrauens der Schiffseigner in die umfangreiche Bauerfahrung und Qualität, die K Shipbuilding Co., Ltd. im Bereich mittelgroßer petrochemischer Produktcarrier aufgebaut hat“, und fügte hinzu: „Wir werden Schiffe in einwandfreier Qualität liefern und unsere Position als globaler mittelgroßer Werftbetrieb weiter stärken.“
K Shipbuilding ist ein mittelgroßer südkoreanischer Schiffbauer.
Source: ChosunBiz
