Jinhui sichert sich bis zu 36 Mio. $ über doppelte Sale-and-Leaseback-Finanzierung für Neubauten
Wichtige Erkenntnisse
- •Jinhui hat zwei 64.500-dwt-Ultramax-Neubauten in Sale-and-Leaseback-Transaktionen für jeweils bis zu 18 Millionen US-Dollar verkauft.
- •Die Schiffe Jin Yao und Jin Fu sollen im Februar und März 2028 ausgeliefert werden.
- •Jinhui wird die Schiffe für bis zu fünf Jahre per Bareboat-Charter zurücknehmen und behält in dieser Zeit Kaufoptionen.
- •Wenn die Kaufoptionen nicht früher ausgeübt werden, muss Jinhui die Schiffe am Ende der Vereinbarungen zurückkaufen.
- •Das Unternehmen sagte, die Struktur werde helfen, einen Teil der Anschaffungskosten zu finanzieren, während die Schiffe unter der Kontrolle von Jinhui im Einsatz bleiben.
Jinhui Shipping and Transportation hat über Sale-and-Leaseback-Transaktionen für zwei in China im Bau befindliche Ultramax-Schüttgutfrachter bis zu 36 Mio. $ gesichert.
Der in Oslo und Hongkong gelistete Eigner hat zugestimmt, die beiden Neubauten mit 64.500 dwt an separate Leasinggesellschaften für jeweils bis zu 18 Mio. $ zu verkaufen und sie anschließend für Zeiträume von bis zu fünf Jahren per Bareboat-Charter zurückzunehmen.
Die Schiffe, die den Namen Jin Yao und Jin Fu tragen werden, sollen im Februar bzw. März 2028 ausgeliefert werden.
Jinhui behält während der gesamten Charterperiode Kaufoptionen und ist verpflichtet, die Schiffe am Ende der Vereinbarungen zurückzukaufen, falls die Optionen nicht zuvor ausgeübt werden.
Das Unternehmen erklärte, die Strukturen würden einen Teil der Anschaffungskosten finanzieren und Jinhui zugleich die operative Kontrolle über die Schiffe belassen, ein typisches Merkmal von Schiffsleasing-Geschäften, das Reedern helfen kann, Investitionsausgaben zu steuern und Schiffe im Einsatz zu halten.
Jeder Neubau hat einen vertraglichen Preis von 33,05 Mio. $. Die Käufer sind in Hongkong gegründete Schiffsleasinggesellschaften, die laut Handelsberichten mit ICBC Financial Leasing verbunden sind.
Jinhui hat seinen Ultramax-Orderbuchbestand stetig ausgebaut und gleichzeitig ältere Supramax-Tonnage veräußert, als Teil eines umfassenderen Flottenerneuerungsprogramms, das die Kauf- und Verkaufsaktivitäten des Unternehmens auf eine jüngere Schüttgutflotte ausrichtet.
