Der Irak, OPECs zweitgrößter Ölproduzent, hat im August seine Rohölexporte über die Straße von Hormuz mehr als verdoppelt, nachdem er erhebliche Rabatte für Verladungen in Basrah am Persischen Golf angeboten hatte und Iran irakischen Ölladungen die Durchfahrt durch die Engstelle erlaubte.

Die irakischen Ölexporte stiegen im August auf rund 2,34 Millionen Barrel pro Tag (bpd) gegenüber 1,35 Millionen bpd im Juli, wie zwei irakische Energiebeamte Reuters mitteilten. Die Zahlen stimmen mit Schätzungen der Schiffverfolgungsfirmen Vortexa und Kpler überein, die Iraks Öllieferungen im vergangenen Monat auf zwischen 2,2 Millionen und 2,3 Millionen bpd beziffern.

Obwohl diese Mengen weiterhin unter dem Vorkriegsniveau von über 3,5 Millionen bpd liegen, würden die gestiegenen Lieferungen jenen Raffinerien in Indien und China zugutekommen, die auf die Verarbeitung des schwereren und schwefelreicheren Rohöls aus dem Irak ausgelegt sind. Derartige Sorten, darunter Basrah Medium und Basrah Heavy, werden üblicherweise mit einem Abschlag gegenüber leichteren Referenzsorten gehandelt, und irakische Barrel sind seit langem ein Grundbestandteil für komplexe asiatische Raffinerien, die auf günstigeres Sour-Crude-Öl ausgelegt sind.

Im vergangenen Monat berichteten iranische Staatsmedien, dass Teheran einer Reihe von Öltankern mit irakischem Rohöl die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz erlaubt habe, was Bagdads Exportengpass entschärfte. Es bleibt unklar, ob Iran allen irakischen Öltankern die Durchfahrt durch die Meerenge gestattet – eine Frage, die darüber entscheiden wird, wie viel von der Exporterholung in den kommenden Monaten aufrechterhalten werden kann. Dennoch bedeuten Gruppen erlaubter Tanker eine spürbare Entlastung für den Irak, der die Hauptlast der Nahostkrise trägt, da seine stark ölabhängige Wirtschaft unter den nur noch dahintröpfelnden Öleinnahmen während der Blockade der Straße von Hormuz zusammenbrach. Ölverkäufe machen den weitaus größten Teil der Staatseinnahmen und Deviseneinnahmen des Irak aus, sodass der Bundeshaushalt gegenüber jeder Störung der Exportflüsse äußerst anfällig ist.

Aufgrund der faktischen Schließung der Straße von Hormuz war der Irak gezwungen, seine Ölproduktion drastisch zu drosseln, da seine Exporte aus Basrah die wichtigste Ölengstelle der Welt passieren müssen. Durch die Meerenge fließen normalerweise rund ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls, weshalb sich die Schließung weit über den Irak hinaus auswirkte und jede teilweise Wiederöffnung der Durchfahrten für die gesamte Rohölversorgung von Bedeutung ist.

Der iranische Korridor aus dem Golf kam zu beträchtlichen Rabatten hinzu, die der Irak Käufern angeboten hat, um sie dazu zu bewegen, Tanker zur Übernahme von Rohöl in Basrah zu entsenden, wie verschiedene Berichte und Analysten zeigen.

„Der Irak hat hohe Rabatte gegeben … was Käufer dazu angeregt hat, Versandoptionen zu finden, um die Ladungen herauszuholen“, sagte June Goh, Senior Analystin bei Sparta Commodities, gegenüber Reuters.

Infolgedessen haben chinesische und indische Raffinerien in den letzten Wochen Ladungen mit Basrah-Rohöl erhalten und Tanker gechartert, um in den kommenden Wochen zusätzliche Mengen in Basrah abzuholen. Chinesische Raffinerien allein sollen mindestens 16 Millionen Barrel Basrah-Rohöl für die September-Lieferung gekauft haben, wie Handelskreise Reuters mitteilten. Händler und Raffinerien werden darauf achten, ob Teheran die Durchfahrtserlaubnisse weiter ausweitet und ob der Irak die Mengen wieder in Richtung Vorkriegsniveau aufbauen kann, während die Rabatte, die Bagdad anbietet, die Einnahmen pro Barrel schmälern.

Von Tsvetana Paraskova für Oilprice.com