Der Krieg zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran hat die weltweite Öl- und Gasimportrechnung in den sechs Monaten von März bis August um bis zu 330 Milliarden Dollar in die Höhe getrieben, wie Daten des in Finnland ansässigen Klimaforschungsinstituts Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) zeigen. Das trotz eines geringeren als befürchteten Anstiegs der Öl- und Gaspreise. Der Krieg ist jedoch noch nicht vorbei, und die Rechnung könnte weiter steigen.

Die CREA-Zahlen beziehen sich auf die tatsächlich gezahlten Importausgaben für Öl, Kraftstoffe und LNG im Vergleich zu den Preisen, die Analysten für diesen Zeitraum prognostiziert hatten. Die Organisation bezeichnete die Störung im Persischen Golf als die größte dieser Art seit dem Golfkrieg 1990, wobei die Europäische Union die größten finanziellen Einbußen erlitt. Das Ausmaß des Schocks spiegelt die zentrale Rolle der Region für die globale Energieversorgung wider: Die Straße von Hormuz an der Mündung des Persischen Golfs befördert normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs, sodass sich jede Störung dort preislich weit über die unmittelbar beteiligten Länder hinaus auswirkt.

Rohöl machte mit 164,1 Milliarden Dollar den größten Anteil an den zusätzlichen Importkosten aus. Es folgten Diesel und Gasöl mit 73,8 Milliarden Dollar, während auf Benzin 35,7 Milliarden Dollar entfielen. Flüssigerdgas kostete die Importeure 38 Milliarden Dollar mehr als sonst der Fall gewesen wäre, und Kerosin verursachte 20 Milliarden Dollar an zusätzlichen Importkosten.

Laut den dieser Woche von CREA veröffentlichten Zahlen stieg die Energieimportrechnung der Europäischen Union im Zeitraum März bis August gegenüber den Analystenerwartungen um 78 Milliarden Dollar. Der Grund liegt in der starken Abhängigkeit der EU von importiertem Öl und Gas – insbesondere US-Rohöl und LNG – infolge ihrer Sanktionen gegen russische Kohlenwasserstoffe und des Fehlens einer nennenswerten heimischen Förderung beider Rohstoffe. Darüber hinaus ist Norwegen, der größte regionale Lieferant dieser Energiekommoditäten für die EU, in seinen Exportmöglichkeiten in den Verbund begrenzt.

China stand als nächstes auf der Liste der am stärksten von den Auswirkungen des Krieges auf die Energiepreise Betroffenen und zahlte in den sechs Monaten bis August 35 Milliarden Dollar mehr. China ist der weltgrößte Importeur von Rohöl und zugleich von LNG. Nachdem die Preise infolge der ersten US-amerikanischen und israelischen Angriffe auf den Iran in die Höhe geschossen waren, drosselte China seine Importe jedoch stark. Viele Analysten sind der Ansicht, dass China die Welt gewissermaßen vor einer Ölpreiskrise bewahrt hat, indem es die Importe reduzierte und auf seine riesigen Bestände zurückgriff, die zu Jahresbeginn auf 1 bis 1,4 Milliarden Barrel geschätzt wurden. Diese Episode verdeutlichte, dass strategische Ölreserven – ursprünglich geschaffen, um Angebotsschocks wie die Ölkrisen der 1970er Jahre abzufedern – nach wie vor eines der wenigen schnell einsetzbaren Instrumente der Importeure gegen Preisspitzen sind.

Indien erlitt die drittstärksten finanziellen Auswirkungen des Krieges und musste im Betrachtungszeitraum 22 Milliarden Dollar mehr für seine Energieimporte bezahlen. Das überrascht nicht, da Indien noch stärker von Öl- und Gasimporten abhängig ist als die EU-Mitgliedstaaten. Indien ist insbesondere auf Ölimporte angewiesen, die zuvor größtenteils aus dem Nahen Osten stammten, wodurch das Land den Exportflussstörungen durch Irans Schließung der Straße von Hormuz als Reaktion auf die US-amerikanischen und israelischen Angriffe direkt ausgesetzt war.

Auch andere asiatische Länder außer China und Indien spürten die Auswirkungen der kriegsbedingten Preissteigerungen bei Rohöl, Flüssiggas und Kraftstoffen und zahlten sämtlich zusätzliche Milliardenbeträge für ihre Kohlenwasserstoffe. CREA stellte fest, dass der Krieg und der genannte Preisanstieg die Nachfrage nach Kraftstoffen gedämpft hatten und dass die Berechnung der zusätzlichen Importkosten widerspiegelt, was die importierenden Länder und Regionen tatsächlich kauften – nicht, was sie gekauft hätten, wäre der Krieg Ende Februar nicht ausgebrochen.

Die Belastung ist damit noch lange nicht vorbei. In den sechs Monaten bis August lagen die LNG-Preise in Asien im Durchschnitt rund 75 % über dem, was Analysten für den Zeitraum vor Kriegsbeginn erwartet hatten, während in Europa der Flüssiggaspreis 60 % über den Vorkriegserwartungen lag. Beide Preise dürften auf dem aktuellen Niveau bleiben und könnten noch weiter steigen, da die EU potenzielle Gasknappheit droht, wenn sie nicht jetzt für den Winter einkauft, und auch asiatische Länder für die kalten Monate Vorräte aufbauen müssen. Der saisonale Auffüllwettbewerb zwischen europäischen und asiatischen Käufern ist ein wiederkehrendes Merkmal des LNG-Markts seit 2022, als Europas Abkehr von russischem Pipelinegas die Region zum weltweit größten LNG-Importeur machte und den globalen Wettbewerb um Ladungen in jedem Winter verschärfte.

Die Ölpreise liegen derweil beträchtlich über dem Vorkriegsniveau, während Kraftstoffe am stärksten gestiegen sind und deutlich teurer bleiben dürften als vor März. Die Internationale Energieagentur schätzte früher in diesem Jahr, dass bis zu ein Fünftel der Raffineriekapazität im Nahen Osten – rund 9,6 Millionen Barrel pro Tag – durch die Kampfhandlungen ausgefallen ist. In Verbindung mit Schäden an russischen Raffinerien durch ukrainische Drohnenangriffe hat dies die weltweite Raffineriekapazität und damit die Kraftstoffproduktion erheblich eingeschränkt. Die Kraftstoffverknappung dürfte den Krieg überdauern, wann immer er endet – mit der Folge höherer Energierechnungen für Importeure über einen längeren Zeitraum und Auswirkungen auf Transportkosten, Fracht und Luftfahrt, wo raffinierte Produkte einen großen Teil der Betriebskosten ausmachen.

Der einzige Silberstreif am Horizont dieser düsteren Importrechnung stammt laut CREA aus Wind- und Solarenergie. Diese haben zusammen mit anderen kohlenstoffarmen Energiequellen den Importeuren zwischen März und August insgesamt 36 Milliarden Dollar erspart. Das mag nicht viel sein, ist aber besser als gar keine Ersparnis – und insbesondere für die EU, die erneuerbare Energien auch zur Verringerung der Importabhängigkeit ausbaut, hat der Krieg konkret veranschaulicht, wie heimische Stromerzeugung Volkswirtschaften vor Preisschocks bei importierten Brennstoffen schützt.

Von Irina Slav für Oilprice.com

Quelle: CREA | OilPrice.com