Der Iran hat Berichten zufolge im Persischen Golf vor der Küste Omans einen weiteren Tanker angegriffen und das Schiff in Brand gesetzt, wie Gulf News berichtete und dabei anmerkte, dass die Informationen noch nicht unabhängig verifiziert worden seien.

Der Bericht tauchte erstmals in den sozialen Medien auf, wo Videoaufnahmen ein brennendes Schiff zeigten. Gulf News berichtete zudem, dass das Schiff den unbestätigten Schilderungen zufolge von mehreren Anti-Schiffs-Marschflugkörpern getroffen worden sei.

Diese neuesten Berichte folgen einem früheren, bestätigten Vorfall vom 8. August, als Reuters und die Associated Press berichteten, dass der Iran einen emiratischen Tanker getroffen hatte. Dieser Angriff löste die Verurteilung durch die VAE und andere Golfregierungen aus und wurde von ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) sowie den United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) bestätigt.

Letzte Woche gab ADNOC bekannt, dass seit Kriegsbeginn bis zu 15 ihrer Tanker auf der Durchfahrt durch die Straße von Hormuz ins Visier genommen worden seien. Die Straße von Hormuz ist einer der kritischsten Engpässe für die Energieversorgung weltweit, durch den normalerweise etwa 20 % des weltweiten täglichen Ölverbrauchs fließen, was jede anhaltende Störung zu einem unmittelbaren Anliegen für die Energiemärkte weltweit macht.

Der Schiffsverkehr durch sowohl die Straße von Hormuz als auch die Bab-el-Mandeb-Straße ging in der vergangenen Woche stark zurück, nachdem die Huthis die Verantwortung für einen ballistischen Raketenangriff auf einen saudischen Öltanker im Roten Meer beansprucht hatten. Die Bab-el-Mandeb-Straße, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, ist ein separater, aber ebenso lebenswichtiger Korridor für den Handel zwischen Asien und Europa. Dass sie gemeinsam mit Hormuz ins Visier genommen wird, hat die Bedrohung auf zwei der drei wichtigsten Seewege in der weiteren Region faktisch verschärft. Die Verschlechterung der Lage erfolgte trotz der Hoffnung, dass Oman und der Iran kurz vor einem Abkommen über die gemeinsame Verwaltung des Zugangs zu Hormuz standen.

Analysten von Sicherheits- und Schiffverfolgungsunternehmen haben davor gewarnt, dass die Bedrohungen für die kommerzielle Schifffahrt im Golf und im Roten Meer auf das gefährlichste Niveau seit Beginn des Iran-Krieges gestiegen seien. Die wiederholten Angriffe haben außerdem die Kriegsversicherungsprämien für Schiffe in der Region in die Höhe getrieben und den Kostendruck auf Reedereien erhöht, die ohnehin mit umgeleiteten Frachtgütern und längeren Transitzeiten zu kämpfen haben.

Separat hat der Iran den Vereinigten Staaten sechs Bedingungen vorgelegt, die erfüllt werden müssen, bevor er die Straße von Hormuz wieder öffnet. Diese Bedingungen umfassen die Aufhebung von Sanktionen, die Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte und den Abzug der US-Militärkräfte aus dem Persischen Golf — Forderungen, die weithin als für Washington schwer akzeptierbar eingestuft werden. Die Ankündigung trug zu einem Anstieg der Ölpreise bei.

„Die Rohölpreise bleiben zwischen entgegengesetzten Kräften eingekeilt, während die Märkte die Möglichkeit eines Durchbruchs bei der Straße von Hormuz gegen die Bedingungen des Iran für die Wiedereröffnung der strategischen Wasserstraße abwägen“, sagte die Öl-Analystin Sugandha Sachdeva gegenüber Reuters.

„Jeder wesentliche Fortschritt bei der Wiederherstellung der uneingeschränkten Schifffahrt könnte einen Abwärtsdruck auf die Ölpreise ausüben, während ein Scheitern der Verhandlungen oder erneute Lieferunterbrechungen die geopolitische Risikoprämie schnell wieder aufleben lassen könnten“, fügte Sachdeva hinzu.

Von Charles Kennedy für Oilprice.com