Iran und Oman melden Fortschritte bei Einigung zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus
Wichtige Erkenntnisse
- •Die Straße von Hormus, durch die zuvor etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Öl- und Gasvolumens transportiert wurde, ist durch iranische Angriffe auf Schiffe weitgehend geschlossen worden; dies treibt die globalen Rohstoffpreise nach oben und zwingt große Reedereien zu Umleitungen um das Kap der Guten Hoffnung.
- •Nach dem entstehenden Abkommen würden Schiffe den Persischen Golf über eine vom Iran kontrollierte Route anlaufen und über eine von Oman kontrollierte Route auslaufen; für Sicherheit und den Schutz der Meeresumwelt würden Gebühren erhoben.
- •US-Außenminister Marco Rubio bestätigte Fortschritte, nannte aber noch keine endgültige Einigung, während Finanzminister Scott Bessent andeutete, dass binnen ein bis zwei Tagen ein Deal möglich sein könnte.
- •Jede Vereinbarung zur Wiedereröffnung der Meerenge ist an die Aufhebung der US-Blockade iranischer Häfen geknüpft, was Washington angesichts der strategischen Folgen einer formellen iranischen Kontrolle dazu veranlassen könnte, die Einigung zu blockieren.
- •Ein Frachtschiff meldete einen Treffer durch ein unbekanntes Projektil in der Meerenge vor der Küste Omans, was die anhaltenden Sicherheitsrisiken verdeutlicht, obwohl die diplomatischen Bemühungen weiterlaufen.

Iran und Oman haben bei einer Vereinbarung zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus Fortschritte erzielt, eine Entwicklung, die einen Schritt zur Beendigung des Kriegs im Nahen Osten markieren könnte, sagten regionale Beamte am Dienstag.
Die Straße von Hormus, ein schmaler Engpass an der Mündung des Persischen Golfs, der an seiner engsten Stelle rund 21 Meilen breit ist, ist einer der wichtigsten Energietransitkorridore der Welt. Große Produzenten wie Saudi-Arabien, Kuwait, Irak und die Vereinigten Arabischen Emirate sind für den Großteil ihrer Öl- und Gasexporte darauf angewiesen.
Nach der entstehenden Vereinbarung würden Schiffe den Persischen Golf über eine vom Iran kontrollierte Route ansteuern und über eine von Oman kontrollierte Route auslaufen; für die Gewährleistung von Sicherheit und den Schutz der Meeresumwelt würden Servicegebühren erhoben, wie zwei regionale Beamte The Associated Press unter der Bedingung der Anonymität mitteilten.
Die Beamten warnten, dass die Verhandlungen noch andauern und die endgültige Vereinbarung anders aussehen könnte. Sie wiesen zudem darauf hin, dass jede Einigung mit der Aufhebung der US-Blockade iranischer Häfen verknüpft wäre.
Jede Vereinbarung, die Irans Kontrolle über die Meerenge formalisieren würde, wäre ein bedeutender strategischer Gewinn für Teheran. Aus diesem Grund könnten die Vereinigten Staaten versuchen, die Einigung zu blockieren, indem sie die Blockade nicht aufheben. Die Meerenge war vor dem Angriff der USA und Israels auf den Iran am 28. Feb. eine offene internationale Wasserstraße.
Omans Rolle als Mitverhandler entspricht seiner langjährigen Position als neutraler Vermittler zwischen Iran und westlichen Regierungen. Maskat hat in der Vergangenheit verdeckte Gespräche zwischen Teheran und Washington erleichtert, auch während der Verhandlungen, die zum Iran-Atomabkommen von 2015 führten.
US-Präsident Donald Trump steht unter wachsendem Druck, einen zunehmend unpopulären Krieg zu beenden, der die Gaspreise vor den Zwischenwahlen in die Höhe getrieben und die US-Bestände an bestimmten Munitionen verringert hat. In den vergangenen Tagen schwankte er erneut zwischen Drohungen mit massiven Angriffen und der Unterstützung diplomatischer Bemühungen.
US-Beamte bestätigen Fortschritte
US-Außenminister Marco Rubio sagte vor Reportern im Außenministerium: "Es hat in diesen Gesprächen Fortschritte gegeben, aber noch keine abschließende Einigung. Wir hoffen, dass das sehr bald geschehen wird."
Rubio hatte zuvor jede Vereinbarung ausgeschlossen, die dem Iran die Kontrolle über die Meerenge übertragen würde, und erklärt, dies würde einen "sehr gefährlichen Präzedenzfall" für andere Teile der Welt schaffen.
Finanzminister Scott Bessent sagte CNBC: "Es besteht die Chance, dass wir heute oder morgen eine Einigung erzielen, um die Meerenge zu öffnen und uns in diesem Konflikt einer normalisierten Lage anzunähern."
Auf die Frage, ob für die Durchfahrt durch die Meerenge Mautgebühren erhoben würden, sagte Bessent: "Ich denke, es würde sich um freie Bewegungsfreiheit handeln, und obwohl die Lage dort in den vergangenen Tagen noch etwas heikel war, sahen wir selbst jetzt ziemlich viele Schiffe auslaufen."
Die mögliche Vereinbarung zwischen Iran und Oman wurde zuerst von The New York Times gemeldet.
Trump nennt es Irans "letzte Chance"
Vor dem Krieg transitierten etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls und Gases durch die Wasserstraße. Iranische Angriffe auf Schiffe haben die Meerenge weitgehend lahmgelegt, was die Preise für Kraftstoff, Düngemittel und andere Güter in die Höhe getrieben und Volkswirtschaften weit über den Nahen Osten hinaus erschüttert hat. Die Versicherungsprämien für Schiffe in der Region sind stark gestiegen, und mehrere große Reedereien haben ihre Ladungen um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet, was die Fahrzeiten um Wochen verlängert.
Trump sagte am Montag, die USA führten Gespräche mit dem Iran, und bezeichnete dies als Teherans "letzte Chance", eine Einigung zu erzielen und eine weitere militärische Eskalation der USA zu vermeiden.
"Die erste Phase ist die Öffnung der Meerengen. Die zweite Phase wird die Denuklearisierung sein", sagte Trump. "Und das wird ein wenig Zeit in Anspruch nehmen."
Iran hat bestritten, mit den Vereinigten Staaten zu verhandeln, und erklärt, die Gespräche fänden ausschließlich mit Oman statt.
Beide Seiten erzielten im Juni eine Übergangsvereinbarung zur Wiedereröffnung der Meerenge und zur Aufnahme von 60 Tagen Gesprächen, die den Krieg beenden und den langjährigen Streit über Irans Atomprogramm lösen sollten. Diese Vereinbarung scheiterte angesichts zunehmender Feindseligkeiten rund um die Meerenge, und die Frist läuft in etwa zwei Wochen ab.
Frachtschiff meldet Treffer in der Straße von Hormus
Unterdessen meldete ein Frachtschiff, in der Meerenge vor der Küste Omans von einem "unbekannten Projektil getroffen" worden zu sein, teilte das United Kingdom Maritime Trade Operations Center mit, ohne weitere Angaben zu dem Schiff zu machen, einschließlich der Flagge, unter der es fuhr, oder ob es Fracht an Bord hatte.
Das Schiff wurde beschädigt, erklärte das britische maritime Sicherheitsunternehmen Ambrey, ohne dies näher auszuführen.
In den vergangenen Wochen hatte Iran wiederholt Schiffe angegriffen, die eine nahe an Oman verlaufende Route nutzten, die vom US-Militär überwacht wird und dazu bestimmt ist, Teherans Kontrolle zu umgehen.