Iran stellt sechs weitreichende Bedingungen für die Wiederöffnung der Straße von Hormus und lehnt unmittelbares Abkommen ab
Wichtige Erkenntnisse
- •Der Oberste Nationale Sicherheitsrat des Iran hat sechs Bedingungen für die Wiederöffnung der Straße von Hormus gestellt, darunter eine dauerhafte Einstellung der amerikanischen Feindseligkeiten, der Abzug amerikanischer Militärstreitkräfte aus der Umgebung des Iran, Entschädigung für Kriegsschäden, die Aufhebung von Sanktionen und die Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte.
- •Die Anzahl der Schiffe, die die Straße von Hormus von Montag bis Donnerstag passierten, sank auf 33, gegenüber 50 im selben Zeitraum der Vorwoche, wobei nur sechs Rohöltanker die Meerenge in Ausfahrtsrichtung durchquert haben sollen.
- •Vizepräsident JD Vance erklärte, dass die Vereinigten Staaten erwarten, dass der Öl- und Gasfluss aus dem Golf langfristig auf das Vorkriegsniveau zurückkehrt, und dass der Iran mitgeteilt habe, keine Maut zu erheben, obwohl Washington Teherans Zusicherungen nicht vollständig vertraut.
- •Die Europäische Union hat die Marine der iranischen Revolutionsgarden (IRGC) beschuldigt, ein Überprüfungs- und Mautsystem für Schiffe zu erzwingen, die die Meerenge passieren, was potenzielle Schifffahrtsvereinbarungen weiter erschwert.
- •Die deutliche Diskrepanz zwischen Washingtons optimistischer Haltung und Teherans weitreichenden Forderungen deutet darauf hin, dass beide Seiten möglicherweise nicht auf dasselbe Ergebnis bezüglich der Wiederöffnung der Meerenge hin verhandeln.
Der Iran hat die Erwartungen an eine unmittelbare Wiederöffnung der Straße von Hormus faktisch zurückgewiesen und stattdessen ein weitreichendes Paket an Bedingungen vorgelegt, das die Vereinigten Staaten zwingen würde, ihre Politik gegenüber Teheran grundlegend zu ändern.
In einer Erklärung von Mohammad Baqer Zolghadr, dem Sekretär des Obersten Nationalen Sicherheitsrats des Iran, erklärte Teheran, dass die Meerenge geschlossen bleiben werde, bis Washington das von Iran als feindselig beschriebene Verhalten beende. Die sechs Forderungen umfassen: ein Ende amerikanischer Drohungen und militärischer Maßnahmen; eine dauerhafte Einstellung der Feindseligkeiten; den Abzug amerikanischer Marine- und Luftstreitkräfte aus der Umgebung des Iran; Entschädigung für Kriegsschäden; die Aufhebung von Sanktionen; sowie die Freigabe eingefrorener iranischer Vermögenswerte.
Die Erklärung ist von besonderer Bedeutung, da sie darauf hindeutet, dass das vielfach diskutierte Entwurfsabkommen zwischen den USA und dem Iran aus Teherans Sicht kein Abkommen zur Wiederöffnung von Hormus darstellt. Jedes Abkommen würde letztlich die Zustimmung des Obersten Nationalen Sicherheitsrats des Iran erfordern – des Gremiums, das die nationale Sicherheitspolitik unter der Aufsicht des Obersten Führers Ayatollah Ali Khamenei festlegt.
Die Schifffahrtsdaten spiegeln die anhaltende Störung wider. Nur 33 Schiffe passierten Hormus von Montag bis Donnerstag, gegenüber 50 im selben Zeitraum der Vorwoche, während bisher in dieser Woche nur sechs Rohöltanker die Meerenge in Ausfahrtsrichtung durchquert haben sollen. Der Rückgang hält trotz früherer Erwartungen an, dass der Iran und Oman kurz vor einer Vereinbarung zur Regelung eines Schiffskorridors durch die Meerenge standen. Unter normalen Bedingungen transportiert Hormus etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs und ist damit der wichtigste Energietransit-Engpass der Welt.
Diese Unsicherheit hat die Energiemärkte in Alarmbereitschaft versetzt. Der Iran erwägt zudem Beschränkungen für amerikanische und israelische Schiffe, während frühere Vorschläge für Transitgebühren eine zusätzliche Komplexitätsebene eingeführt haben. Die Europäische Union hat bereits die Marine der iranischen Revolutionsgarden (IRGC) beschuldigt, ein Überprüfungs- und Mautsystem für Schiffe zu erzwingen, die die Meerenge passieren.
Washington vertritt jedoch eine deutlich optimistischere Haltung. Vizepräsident JD Vance erklärte, die Vereinigten Staaten erwarteten, dass der Öl- und Gasfluss aus dem Golf langfristig auf das Vorkriegsniveau zurückkehren werde. Er sagte zudem, der Iran habe Washington mitgeteilt, dass er nicht beabsichtige, Maut zu erheben, räumte jedoch ein, dass die USA Teherans Zusicherungen nicht vollständig vertrauen.
JD Vance on Iran: You see some people within the Iranian system talk about tolling. The Iranians have told us they have no plans to toll the Strait of Hormuz. pic.twitter.com/34AneiClu2 — Clash Report (@clashreport) August 8, 2026
Das Ergebnis ist, dass der Markt nun mit zwei grundverschiedenen Interpretationen derselben Verhandlungen konfrontiert ist. Washington spricht über die Wiederherstellung normaler Energieflüsse, während Teheran weitreichende politische, militärische und finanzielle Zugeständnisse fordert, bevor es einer Wiederöffnung von Hormus zustimmt. Die Kluft zwischen diesen Positionen unterstreicht die strukturelle Herausforderung jeglicher Hormus-Vereinbarung: Die Meerenge ist nicht nur eine kommerzielle Schifffahrtsroute, sondern auch ein Hebel der iranischen strategischen Einflussnahme, und jede dauerhafte Lösung würde die Vereinbarung grundlegend entgegengesetzter Sicherheitskonzepte erfordern.
Für Ölhandler ist die zentrale Frage daher nicht mehr einfach, ob Gespräche stattfinden, sondern ob beide Seiten tatsächlich auf dasselbe Ergebnis hin verhandeln.
Von Tom Kool für Oilprice.com