inDrive hat bestätigt, dass das Unternehmen seine Nutzungsbedingungen für Fahrer und Fahrgäste in Nigeria überprüft, nachdem eine Technext-Analyse ergeben hatte, dass das E-Hailing-Unternehmen jegliche Haftung gegenüber Fahrern und Fahrgästen von sich weist.

Dieser Überprüfung kommt Gewicht zu, da diese Bedingungen den maßgeblichen Vertrag für jede über die App vermittelte Fahrt bilden: Was sie zur Haftung sagen, bestimmt, wer die Kosten trägt, wenn eine Fahrt mit Verletzungen, Sachverlust oder einem Rechtsstreit endet.

Das Unternehmen gab die Überprüfung in einer Erklärung gegenüber Technext bekannt, in der es erklärte, dass es zwar öffentliches Engagement mit seinen Richtlinien schätze, die Analyse jedoch auf einer veralteten Fassung der Nutzungsbedingungen (ToU) beruht habe. Laut der Erklärung wird dieses Dokument derzeit überprüft und tritt am 30. Oktober 2026 offiziell außer Kraft.

„Im Rahmen unseres laufenden Bekenntnisses zu mehr Transparenz, Fairness und einem ausgewogeneren rechtlichen Rahmen haben wir überarbeitete Nutzungsbedingungen in mehreren afrikanischen Ländern, darunter Nigeria, sowie in anderen wichtigen Märkten weltweit eingeführt. Unsere Nutzer wurden am 15. Oktober 2026 offiziell über diese Änderungen informiert, womit eine 15-tägige Frist vor dem Inkrafttreten am 30. Oktober 2026 begann“, so das Unternehmen.

Technext weist darauf hin, dass die von ihm überprüfte Fassung der Nutzungsbedingungen am 23. Juli 2026 aktualisiert wurde, also etwas mehr als zwei Monate vor Entstehung des Artikels, und dass sie bei Beginn der Analyse die einzige verfügbare Fassung war. Das Unternehmen hat zudem bestätigt, dass das Dokument weiterhin gültig ist und am 30. Oktober außer Kraft treten wird.

Die Haaltungsformulier haben bereits organisierten Widerstand der Fahrer ausgelöst. AUATON hat von inDrive Rechenschaft über die Klausel gefordert und gewarnt, dass das Unternehmen bei Untätigkeit einen massenhaften Rückzug der Fahrer riskiere.

Verwandte Berichterstattung: Haftungsklausel: AUATON fordert Rechenschaft von inDrive oder riskiert massenhaften Fahrer-Auszug

Was die Analyse ergab

Technext hat die Nutzungsbedingungen von inDrive untersucht und festgestellt, dass das Unternehmen unabhängig davon, was vor, während oder nach einer Fahrt geschieht, weder gegenüber seinen Fahrern noch gegenüber seinen Fahrgästen haftet oder verantwortlich ist. Die vom Rechtsteam des Unternehmens verfassten Bedingungen wurden bereits von den tausenden Fahrern und Fahrgästen akzeptiert, die die Plattform nutzen.

Ein Abschnitt der Bedingungen besagt: „To the maximum extent permitted by law, in no event shall inDrive be liable to you or anyone for any direct, indirect, punitive, economic, future special, exemplary, incidental, consequential, or other damages or losses of any type or kind (including but not limited to personal injury, emotional distress and loss of data, goods, revenue, profits, use or other economic advantage).“

Der Abschnitt zur Freistellung lautet: „You agree to defend, indemnify and hold inDrive and its affiliates, subsidiaries and their officers, directors, employees and agents harmless from any and all claims, demands, losses, liabilities, and expenses (including reasonable attorneys' fees) arising out of or in connection with: (a) your use of the Platform or the Services; (b) your breach or violation of any of these Terms, any applicable law or regulation, or the rights of any third party (collectively, “Losses”).“

Zur Haftungsklausel erklärte der Wirtschaftsrechtanwalt Tobi Adebowale, dass das Unternehmen im Wesentlichen sage, es biete lediglich einen Vermittlungsdienst an, und dass der Fahrer sämtliche Risiken der Nutzung der Plattform trage.

„Wenn ein Fahrgast inDrive und den Fahrer verklagt, trägt der Fahrer die Kosten des Gerichtsverfahrens und muss inDrive die Gelder erstatten, die das Unternehmen für Anwaltskosten in diesem Verfahren aufwendet. Im Grunde haben sie jede Verantwortung dafür abgestritten, wenn etwas schiefgeht, während der Fahrer ihre Plattform nutzt oder in einen Streit mit einem Fahrgast gerät“, sagte er.

Dieser Austausch verdeutlicht die zentrale Spannung der Überprüfung: Wie viel Risiko darf eine Plattform, die sich als Vermittler positioniert, vertraglich ausklammern, und wer trägt letztlich die Folgen einer misslungenen Fahrt?

Die Reaktion des Unternehmens

Laut seiner Erklärung wird die aktualisierte Fassung die Kernphilosophie des Geschäftsmodells bekräftigen, das das Unternehmen als grundsätzlich auf Preisautonomie und Nutzer-Selbstbestimmung aufbauend beschrieb. inDrive erklärte, dass die Plattform – anders als herkömmliche Ride-Hailing-Netzwerke mit starren, automatisierten, algorithmengesteuerten dynamischen Preisen – ein einzigartiges Peer-to-Peer-Verhandlungsmodell verfolge, das die Kontrolle an die Gemeinschaft zurückgibt.

„Wir sind überzeugt, dass jede öffentliche Bewertung unserer Richtlinien diese aktualisierten Bestimmungen widerspiegeln muss, besser unsere laufenden Bemühungen repräsentieren, auf die Bedürfnisse und Erwartungen unserer Nutzer einzugehen. Wir bleiben tiefgehend darauf verpflichtet, konstruktiv mit unseren Fahrgästen, Fahrer-Partnern und Medienvertretern zusammenzuarbeiten, während wir unsere Richtlinien, Praktiken und das Vertrauen der Gemeinschaft weiter stärken“, so das Unternehmen.

Neue Bestimmungen noch nicht im Dokumenttext enthalten

Technext hat die in Überarbeitung befindlichen Nutzungsbedingungen von inDrive überprüft und festgestellt, dass das Inhaltsverzeichnis nun einen Abschnitt (14) enthält, der Folgendes umreißt: wofür das Unternehmen verantwortlich ist; wofür es nicht verantwortlich ist; die Grenzen seiner Haftung; sowie die Verantwortung zwischen den Nutzern.

Der Text des Dokuments widerspiegelt diesen Abschnitt jedoch bisher nicht. Das Dokument ist offensichtlich noch in Überarbeitung, und es bleibt abzuwarten, ob die vollständigen Bestimmungen bis zum 30. Oktober offengelegt werden. Bis zum Inkrafttreten sind die entscheidenden Indikatoren, ob der Text von Abschnitt 14 vollständig veröffentlicht wird und wie weit dessen Formulierungen definieren, wofür inDrive Verantwortung übernimmt und wo die Verantwortung zwischen den Nutzern beginnt.

Quelle: TechNext24