Indiens Importe von Spot-Rohölladungen aus Förderländern wie den Vereinigten Staaten und Venezuela werden vor allem von den jeweils geltenden Fracht- und Ölpreisen bestimmt, sagte der Spitzenmanager des staatlichen indischen Öl- und Gasunternehmens Oil and Natural Gas Corporation (ONGC).

„Imports are decided by the price, except for term crudes. Now term crudes are gradually going down. Spot crudes are mostly decided cargo-to-cargo based on price“, sagte ONGC-Vorsitzender und CEO Arun Kumar Singh indischen Medien nach der Hauptversammlung des Unternehmens.

„So, how much will be imported, we don’t know. But it looks like at least 60 per cent plus of India’s oil imports is a function of the price in that particular month or M+2“, fügte Singh hinzu.

Singh sagte, dass das Angebot für Indien nicht das Hauptproblem sei, selbst inmitten der geopolitischen Umwälzungen, die Indiens Termversorgung im Persischen Golf erschwert haben.

„It is some geopolitical issue which is causing trouble, and ultimately economics prevail. Geopolitical disturbances could be for some months or years, but ultimately world economy prevails“, sagte er.

Trotz eines Rückgangs der Abhängigkeit von Primärenergieimporten bleibt Indien beim Verbrauch stark von Rohölimporten abhängig, und zwar zu etwa 90 %. Indien, der weltweit drittgrößte Rohölimporteur, hat seine Abhängigkeit von importiertem Rohöl in den vergangenen Jahren angesichts steigender Nachfrage und sinkender inländischer Produktion stetig erhöht.

Das macht die Preisgestaltung für Raffinerien besonders wichtig, weil ein großer Teil von Indiens Rohölkäufen am Spotmarkt oder zu kurzfristigen Konditionen ausgehandelt wird und nicht lange im Voraus festgeschrieben ist. Das Verhältnis von Term- und Spot-Angeboten erklärt auch, warum Raffinerien die Zahl der Lieferanten erweitert haben, auf die sie bei Störungen traditioneller Lieferströme zurückgreifen können.

Die Krise im Nahen Osten hat indische Raffinerien dazu veranlasst, nach Alternativen zu suchen, und die Regierung veranlasst, den Ausbau strategischer Lagerstätten zu prüfen, um mehr Reserven vorzuhalten und den nächsten Angebotsschock abzufedern.

Nach dem Iran-Krieg und den unterbrochenen Rohölströmen durch die Straße von Hormus suchte Indien nach Ersatzmengen für den weggefallenen Nahost-Export. Rekordimporte von Rohöl aus Russland halfen, einen Teil der Störung abzufedern, doch Indien wandte sich auch an Westafrika, Venezuela, Brasilien und die Vereinigten Staaten, um Spot-Lieferungen zu beziehen und die Frachten zu ersetzen, die nicht mehr aus dem Persischen Golf kommen.

Von Tsvetana Paraskova für Oilprice.com