Indiens Importboom bei Speiseölen führt zu Hafenüberlastung und bremst neue Käufe

Der Anstieg der indischen Speiseölimporte hat die Lagerkapazitäten in wichtigen Häfen überlastet, die Löschung von Ladungen verzögert und die Aussicht erhöht, dass der weltweit größte Käufer pflanzlicher Öle seine frischen Käufe in den kommenden Monaten zurückfahren könnte, teilten drei Händler Platts, einem Teil von S\u0026P Global Energy am 7. Sept. mit. Als weltweit größter Käufer pflanzlicher Öle ist das Importtempo Indiens ein wichtiger Nachfrageindikator für globale Lieferanten von Palmöl und Sojaöl.

Im Hafen Kandla an der Westküste Indiens warten mindestens neun Schiffe mit rund 300.000 Tonnen Speiseölen auf die Löschung. Bei einigen Ladungen kommt es zu Verzögerungen von bis zu 10 Tagen, weil die Lagertanks an Land voll sind. In indischen Häfen eintreffende pflanzliche Öle werden üblicherweise vor der Weiterverteilung in Landtanks umgeschlagen. Sind diese voll, müssen neu eingetroffene Schiffe auf Reede warten. Auch der Hafen Haldia im Osten Indiens ist überlastet, wenn auch in geringerem Umfang, sagte ein Händler des Speiseölmaklers Saveraa International.

Der Engpass folgt auf umfangreiche Käufe indischer Raffinerien, die die Speiseölimporte im August laut verschiedenen Marktquellen auf 1,5 Millionen bis 1,9 Millionen Tonnen steigen ließen.

Mukesh Goyal, Direktor beim Pflanzenölhändler Oyal Makler, sagte, dass in indischen Häfen im August 587 Ankünfte von Pflanzenöl mit insgesamt 1,9 Millionen mt verzeichnet wurden. Das Volumen ist der höchste Stand seit 20 Monaten und liegt 29 % über den 1,47 Millionen mt, die im August 2025 importiert wurden, sagte Goyal.

Die Importe von rohem Sojaöl dürften im August mit 858.706 mt die Importe von rohem Palmöl mit 793.636 mt übertroffen haben, sagte Goyal am 7. Sept.

Händler erklärten, dass Raffinerien große Mengen für August- und September-Ladungen gebucht hatten, weil kurzfristige Lieferungen günstiger waren als spätere Lieferungen und weil sie mit einer stärkeren Nachfrage während der Festivalsaison rechneten, in der der Verbrauch von Speiseölen traditionell steigt. Der Verbrauch blieb jedoch hinter den Erwartungen zurück, sodass Raffinerien und Hafenbetreiber Schwierigkeiten haben, Lagerraum zu finden.

Zwei in Indien ansässige Händler, die mit Platts unter der Bedingung der Anonymität sprachen, erklärten, dass die Überlastung Indiens Nachfrage nach pflanzlichen Ölen kurzfristig dämpfen dürfte.

Der Pflanzenölanalyst Tushar Agarwal sagte, dass Raffinerien ihre Käufe von Palmöl und Sojaöl für Oktober voraussichtlich reduzieren werden, während sie ihre bestehenden Bestände abbauen und den Rückstau in den Häfen beseitigen.

Agarwal sagte am 8. Sept., dass Sojaöl mit einem Abschlag gehandelt worden sei, was umfangreiche Käufe ausgelöst habe. Die Nachfrage sei jedoch schwach, und die Abnahme durch Importeure verlaufe langsam. Er fügte hinzu, dass mindestens vier Tanker in Häfen festlägen und die Importeure besorgt seien, bei anhaltendem Stillstand der Lieferungen zahlungsunfähig zu werden.

Die Bestände an pflanzlichen Ölen in indischen Häfen hatten Ende Juli 1,1 Millionen mt erreicht – den höchsten Stand seit Oktober 2023 –, teilte der Branchenverband Solvents Extractors' Association of India im August bei der Veröffentlichung der Importdaten für Juli mit. Die SEA will die Importzahlen für August bis zum 15. Sept. veröffentlichen und damit einen offiziellen Einblick in das Ausmaß des Kaufanstiegs im vergangenen Monat geben.

Platts bewertete den Preis für rohes Palmöl CFR West Coast India am 7. Sept. mit 1.285 $/metric ton, ein Anstieg von 0,6 % gegenüber dem Vortag. CFR-Notierungen spiegeln die Kosten der einschließlich Fracht an den benannten Bestimmungsort gelieferten Ladung wider und dienen damit Importeuren, die Ladungen nach Indien buchen, als Referenzpunkt.