International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), geführt von der Razon-Gruppe, hat eine 25-jährige Verlängerung ihrer Konzession für den Betrieb des Manila International Container Terminal (MICT) erhalten. Damit bleibt das größte und meistfrequentierte Containerterminal der Philippinen bis Mai 2063 unter dem Management des Unternehmens.

In einer regulatorischen Anmeldung am Donnerstag erklärte ICTSI, man habe eine Vereinbarung mit der Philippine Ports Authority (PPA) unterzeichnet, die die Konzession um 25 Jahre über das bisherige Auslaufen im Mai 2038 hinaus verlängert.

"Die Verlängerung unterstreicht ICTSIs langfristiges Engagement für die weitere Entwicklung des MICT zur Unterstützung des anhaltenden Wachstums des philippinischen Handels und der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes", erklärte das Unternehmen.

ICTSI hatte sich das ursprüngliche Recht zum Betrieb des MICT 1988 durch eine internationale Ausschreibung gesichert. Der anfängliche Vertrag sah eine Laufzeit von 25 Jahren mit der Option auf eine Verlängerung um bis zu weitere 25 Jahre vor. Die Verlängerung macht effectively von dieser Option Gebrauch und sichert das MICT für eine kombinierte Zeitspanne von rund 75 Jahren ab der ursprünglichen Vergabe unter ICTSIs Management.

Das MICT ist eines von drei Terminals im Hafen von Manila und verarbeitet etwa 70 % des Containervolumens des Hafens. Damit ist es laut dem Unternehmen das größte und meistfrequentierte Containerterminal der Philippinen. Der Hafen von Manila dient als wichtigstes Tor für den internationalen Seehandel des Landes – eine herausragende Rolle, da die Philippinen eine Archipelwirtschaft sind, in der über 99 % des Handelsvolumens über Seewege abgewickelt werden.

Die Konzessionsverlängerung fällt mit ICTSIs laufender Kapazitätserweiterung und Infrastruktur-Aufrüstung am Terminal durch das Berth-8-Projekt zusammen. Nach Fertigstellung wird Berth 8 in der Lage sein, Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 Zwanzig-Fuß-Standardcontainern (TEU) aufzunehmen. Damit wird das MICT darauf ausgerichtet, die größeren Schiffe zu bedienen, die zunehmend auf den wichtigen Ost-West-Handelsrouten eingesetzt werden.

Die Erweiterung soll 200.000 TEU jährliche Kapazität hinzufügen und die Gesamtabfertigungskapazität des MICT auf 3,5 Millionen TEU pro Jahr bringen.

Die 2024 angekündigte zweite Phase des Berth-8-Projekts umfasst den Bau eines 300 Meter langen Kais und eines 10 Hektar großen Containerhofs. Berth 8 wird zudem mit drei Brückenkränen ausgestattet, die für die Bedienung von Schiffen mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU ausgelegt sind. Die Kräne sollen 2027 geliefert werden.

ICTSI betreibt derzeit 33 Terminals in 20 Ländern auf sechs Kontinenten. Das Unternehmen, das unter dem Vorsitz des Milliardärs Enrique Razon Jr. steht, ist einer der größten Terminalbetreiber mit Sitz in einem Schwellenland und hat sein globales Portfolio durch eine Kombination aus Konzessionsgewinnen und Übernahmen in Asien, Nord- und Südamerika, Europa, dem Nahen Osten und Afrika aufgebaut.

An der heimischen Börse schlossen die ICTSI-Aktien am Donnerstag unverändert bei 980 P pro Stück. — Ashley Erika O. Jose