Hyundai-Motor-Gewerkschaft startet ersten ganztägigen Streik seit 10 Jahren
Wichtige Erkenntnisse
- •Der Ausstand am Freitag war der erste Ganztagesstreik bei Hyundai Motor seit 2016 und legte beide Schichten für etwa 16 Stunden in den Werken Ulsan, Asan und Jeonju lahm; rund 39.000 Gewerkschaftsmitglieder nahmen teil.
- •Branchenvertreter schätzen, dass 120 Stunden kumulierter Streiks rund 55.200 Fahrzeuge an Produktion gekostet haben, was einem entgangenen potenziellen Umsatz von mehr als 2,3 Billionen Won bzw. $1.66 billion entspricht.
- •Die 16. Verhandlungsrunde endete ohne Fortschritt, und Gewerkschaftschef Lee Jong-cheol erklärte, die Mitglieder würden erst zurück an den Verhandlungstisch kehren, wenn das Unternehmen einen verbesserten Vorschlag vorlegt; für Montag und Dienstag sind vierstündige Teilstreiks geplant.
- •Die Gewerkschaft lehnte das Juli-Angebot des Unternehmens über eine Erhöhung des monatlichen Grundgehalts um 89.000 Won, eine Leistungsprämie von 350 Prozent, 10 Millionen Won in bar und 15 Aktien pro Mitarbeiter ab und fordert stattdessen 149.600 Won mehr sowie eine Prämie in Höhe von 30 Prozent des Nettogewinns 2025.
- •Über die Vergütung hinaus umfasst der Konflikt Garantien für Arbeitsplätze im Zusammenhang mit KI, ein vollständig festes Monatssalärsystem, eine 4,5-Tage-Woche, auf 800 Prozent des Grundgehalts erhöhte Jahresprämien und ein Rentenalter von bis zu 65 Jahren.
Die Gewerkschaft von Hyundai Motor hat am Freitag einen ganztägigen Streik begonnen und damit die Produktion in den wichtigsten Werken des Unternehmens in Südkorea gestoppt, während die Lohnverhandlungen weiterhin festgefahren sind.
Der Ausstand beendet eine fast zehnjährige Pause bei ganztägigen Arbeitsniederlegungen des Autobauers: Es ist der erste seit 2016, bei dem Mitglieder der Hyundai-Motor-Sparte der Korea Metal Workers’ Union in jeder Schicht einen achtstündigen Ganztagesstreik durchgeführt haben. Die Eskalation weckt Sorgen, dass anhaltende Arbeitsstörungen die Bemühungen des Autobauers beeinträchtigen könnten, den Inlandsabsatz in der zweiten Jahreshälfte mit neuen Modellen wiederzubeleben.
Die Produktion in den Werken von Hyundai Motor in Ulsan, Asan in der Provinz Süd-Chungcheong und Jeonju in der Provinz Nord-Jeolla wurde am Freitag für den ganzen Tag ausgesetzt. Beschäftigte der Frühschicht, die normalerweise um 6:45 Uhr beginnt, erschienen nicht zur Arbeit; auch Mitarbeiter der Nachtschicht am Nachmittag, die um 3:30 p.m. beginnen sollte, blieben der Arbeit fern.
Da beide Schichten jeweils acht Stunden streikten, sollten die Produktionslinien insgesamt 16 Stunden stillstehen. Rund 39.000 Gewerkschaftsmitglieder, darunter Produktions- und Bürobeschäftigte, beteiligen sich.
Seit Beginn der Lohnverhandlungen am 6. Mai hat die Gewerkschaft eine Reihe von Teilstreiks von zwei bis sechs Stunden durchgeführt, und der Ausstand am Freitag erhöht die kumulierte Streikzeit der Gewerkschaft in diesem Jahr über zwei Schichten auf 120 Stunden.
Branchenvertreter schätzen, dass die Streiks dem Unternehmen auf Basis einer stündlichen Produktion von rund 460 Fahrzeugen etwa 55.200 Fahrzeuge an Produktion gekostet haben. Das entspricht mehr als 2,3 Billionen Won ($1.66 billion) an entgangenem potenziellem Umsatz.
Die Störung könnte sich ausweiten, da die Gewerkschaft für Montag und Dienstag vierstündige Teilstreiks plant.
Arbeitnehmer- und Arbeitgeberseite nahmen am Montag die Verhandlungen zur 16. Tarifrunde wieder auf, nachdem es nach dem Scheitern der vorherigen Runde mehr als 40 Tage lang eine Pause gegeben hatte. Doch auch die jüngsten Gespräche endeten ohne Fortschritt.
„Wir werden nur dann an die Verhandlungstische zurückkehren, wenn das Unternehmen einen verbesserten Vorschlag vorlegt“, sagte Gewerkschaftschef Lee Jong-cheol und ließ damit offen, wann die formellen Gespräche wieder aufgenommen werden.
Die beiden Seiten bleiben bei zentralen Punkten uneins, darunter die Wiedereinstellung entlassener Beschäftigter und eine Anhebung des Rentenalters.
In der 15. Verhandlungsrunde im Juli bot das Unternehmen eine Erhöhung des monatlichen Grundgehalts um 89.000 Won, eine Leistungsprämie in Höhe von 350 Prozent des monatlichen Grundgehalts, 10 Millionen Won in bar und 15 Hyundai-Motor-Aktien pro Mitarbeiter an.
Die Gewerkschaft lehnte das Angebot ab. Sie fordert eine Erhöhung des monatlichen Grundgehalts um 149.600 Won, ohne reguläre altersabhängige Gehaltserhöhungen, sowie eine Leistungsprämie in Höhe von 30 Prozent des Nettogewinns des Unternehmens im Jahr 2025. Außerdem verlangt sie Garantien für Beschäftigung und Arbeitsbedingungen im Zusammenhang mit dem zunehmenden Einsatz künstlicher Intelligenz.
Zu den weiteren Forderungen gehören die Einführung eines vollständig festen Monatssalärsystems, die Anhebung der Jahresprämien auf 800 Prozent des monatlichen Grundgehalts von derzeit 75 Prozent, die Einführung einer 4,5-Tage-Woche sowie die Anhebung des Rentenalters auf bis zu 65 Jahre im Einklang mit dem Anspruchsalter für die nationale Rente.
