Jemens Huthi-Kämpfer haben die Verantwortung für Angriffe auf die Schifffahrt im Roten Meer übernommen. Der Schritt droht, die ohnehin angespannte Sicherheitslage im Nahen Osten weiter zu verschärfen. Indem sie Schiffe zur Umkehr aus der engen Straße Bab El Mandeb zwingen, haben die Huthi faktisch damit gedroht, die wichtigste Seeroute zwischen Europa und Asien abzuwürgen — eine Passage, über die normalerweise rund 10% des weltweiten Seehandels laufen, darunter Rohöl, raffinierte Kraftstoffe, Getreide und containerisierte Konsumgüter.

Die Entwicklung erfolgt, während die militärischen Angriffe zwischen den USA und Iran in die 13. aufeinanderfolgende Nacht gehen und ein neu angekündigtes Abkommen zur Entwicklung der heimischen Nuklearindustrie Saudi-Arabiens Sorgen vor einem möglichen regionalen Wettrüsten auslöst.

Militärkampagne zwischen den USA und Iran verschärft sich

Seit 13 Nächten in Folge hat das US Central Command (Centcom) Luftangriffe auf iranische Ziele durchgeführt. In einer am Donnerstagabend veröffentlichten Erklärung teilte Centcom mit, die Angriffe hätten sich gegen "Iranian military command centers, drone storage facilities, communication networks, coastal surveillance sites, and maritime capabilities to further diminish the threat Iran poses to civilian mariners and commercial vessels transiting the Strait of Hormuz" gerichtet.

Die Straße von Hormus ist der weltweit wichtigste Engpass für den Öltransport und bewältigt normalerweise etwa ein Fünftel des globalen Ölverbrauchs. Ihre faktische Schließung durch Iran hat bereits einen massiven Anteil der weltweiten Energieversorgung aus dem Seehandel herausgenommen.

Die arabischen Golfstaaten, die typischerweise für ihre relative Stabilität und ein Umfeld mit niedriger Kriminalität bekannt sind, sehen sich nun gezwungen, anhaltende Angriffe aus Iran über den Persischen Golf hinweg zu bewältigen. US-Präsident Donald Trump hat zugesagt, sich um die Huthi zu „kümmern“, doch frühere Bemühungen sind gescheitert, und Analysten gehen davon aus, dass auch die aktuelle Kampagne ohne eine breitere diplomatische Vereinbarung kaum Erfolg haben dürfte.

Nacht für Nacht haben US-Luftangriffe bislang nicht bewirken können, dass Irans Revolutionsgarde (IRGC) die Kontrolle über die Straße von Hormus aufgibt. Mit jedem Angriff hat die IRGC gegen benachbarte arabische Staaten zurückgeschlagen, die US-Militärbasen beherbergen, offenbar mit dem Ziel, einen Keil zwischen diese Regierungen und Washington zu treiben.

Huthi-Bedrohung im Roten Meer flammt wieder auf

Die von Iran unterstützten Huthi im Jemen sind nach dem offenbar gescheiterten Waffenstillstand von 2022 mit dem benachbarten Saudi-Arabien wieder in den Konflikt eingetreten. Zwei saudische Schiffe wurden in dieser Woche im Roten Meer von Raketen getroffen, während die Huthi behaupten, 10 weitere Schiffe zur Umkehr veranlasst zu haben, nachdem sie Schiffe vor der Ansteuerung saudischer Häfen gewarnt hatten. Die Angriffe haben den Schiffsverkehr durch die strategisch wichtige Straße Bab El Mandeb gestört, die das südliche Rote Meer mit dem Indischen Ozean verbindet.

Diese neue Bedrohung verschärft die bereits bestehenden Störungen bei der weltweiten Versorgung mit Energie und Düngemitteln, die durch Irans faktische Schließung der Straße von Hormus verursacht wurden, und schafft ein weiteres Hindernis für den lebenswichtigen Seehandel mit potenziell weitreichenden Folgen für die Weltwirtschaft.

Saudi-Arabien, das versucht hat, sich vom direkten Iran-USA-Konflikt zu distanzieren, blieb von den iranischen Drohnen- und ballistischen Raketenangriffen, die in diesem Monat Bahrain, Kuwait und Jordanien getroffen haben, weitgehend verschont. Da die Straße von Hormus geschlossen ist, hat das Königreich die Auswirkungen auf seine Ölexporte teilweise abgefedert, indem es Millionen Barrel pro Tag über die Ost-West-Pipeline leitet, die das Land von den Ölfeldern der Ostprovinz bis zum Exportterminal am Roten Meer in Yanbu' Al-Bahr durchquert.

Von Yanbu' aus konnten saudische Tanker Öl in großen Mengen an Kunden in Asien verschiffen, indem sie nach Süden an Jemen vorbei und durch die Straße Bab El Mandeb in den offenen Indischen Ozean fuhren. Diese Ausweichroute ist nun gefährdet, solange die Huthi weiterhin Schiffe bedrohen, die entlang ihrer Küste passieren. Die einzige verbleibende maritime Alternative für Schiffe, die keinen der beiden Engpässe passieren können, ist ein kostspieliger Umweg um die Südspitze Afrikas über das Kap der Guten Hoffnung, der einer typischen Asien-Europa-Reise rund zwei Wochen hinzufügen und Treibstoff- sowie Versicherungskosten deutlich erhöhen kann.

Die Huthi: eine anhaltende Bedrohung

Die Huthi sind eine schiitische Stammesgruppe aus dem äußersten Norden Jemens, mit Schwerpunkt rund um die Stadt Saada. 2014 nutzten sie die Instabilität der Proteste des Arabischen Frühlings, um nach Süden zu marschieren und die Hauptstadt Sanaa einzunehmen. Seitdem haben sie die Kontrolle über die meisten bevölkerten Gebiete Jemens übernommen, darunter die strategisch wichtige Hafenstadt Hodeidah. Der jahrzehntelange Krieg des Landes hat nach Darstellung der Vereinten Nationen eine der größten und langwierigsten humanitären Krisen der Welt hervorgebracht, mit Millionen Menschen, die auf Nahrungsmittelhilfe angewiesen sind.

Saudi-Arabien zog 2015 gegen die Huthi in den Krieg, um die international anerkannte, aber gestürzte jemenitische Regierung zu unterstützen und zu verhindern, dass sich an seiner Südgrenze eine von Iran unterstützte Miliz etabliert. Die Saudis erwarteten, dass ihre mit westlicher Ausrüstung versorgte Luftwaffe die Huthi rasch zu Verhandlungen zwingen würde. Die Huthi kapitulierten jedoch nie, trotz jahrelanger verheerender Luftangriffe, die hohe zivile Opferzahlen verursachten, und sie sind bis heute fest an der Macht verankert.

Von 2023 bis 2025 griffen die Huthi im Roten Meer Schiffe an, die sie als mit Israel verbunden bezeichneten, und erklärten, die Kampagne erfolge aus Solidarität mit den Palästinensern in Gaza. Sie feuerten außerdem moderne Raketen auf US-amerikanische und britische Kriegsschiffe ab, die versuchten, sie abzufangen. Ähnlich wie Irans Küste entlang der Straße von Hormus bieten die Küstenberge Jemens am Roten Meer eine Vielzahl von Höhlen, Tunneln und verborgenen Lagerstätten für Munition, die schnell gegen den Schiffsverkehr eingesetzt werden kann. Diese frühere Huthi-Kampagne erzwang eine erhebliche Umleitung der globalen Schifffahrt, trieb die Transportkosten in die Höhe und veranlasste die USA und das Vereinigte Königreich zu militärischem Eingreifen zum Schutz von Handelsschiffen. Nun besteht die Sorge, dass sich eine ähnliche Störung erneut entwickeln könnte.

Regionale Lage und nukleare Sorgen

Das breitere regionale Bild ist gemischt. Irak und Syrien, beide zuvor von langwierigen Bürgerkriegen verwüstet, sind inzwischen vergleichsweise friedlich und stabil. Der Gaza-Krieg befindet sich technisch gesehen in einem Waffenstillstand, obwohl Palästinenser in Gaza weiterhin bei Luftangriffen getötet werden und israelische Siedlungen, die nach internationalem Recht als illegal gelten, sich im besetzten Westjordanland weiter ausdehnen. Israels Konflikt mit Hezbollah im Libanon ruht, während beide Seiten ihre Verhandlungen fortsetzen.

Dennoch bereiten derzeit vor allem der Golf und die Arabische Halbinsel Analysten die größte Sorge. Aus wirtschaftlicher Sicht erhöht jeder Tag, an dem Öl, Gas, Düngemittel und andere lebenswichtige Güter aus der Golfregion die Straße von Hormus nicht zu den Märkten passieren können, den Druck auf globale Lieferketten und letztlich auf Verbraucherpreise. Eine längere Schließung der Straße Bab El Mandeb würde diese wirtschaftlichen Auswirkungen erheblich verstärken.

Militärisch haben sich die Spannungen durch ein am Mittwoch angekündigtes Abkommen weiter erhöht, das US-Unternehmen ermöglichen würde, Saudi-Arabien beim Aufbau eines eigenen heimischen zivilen Kernenergieprogramms zu unterstützen. Es gibt zwar keinen Hinweis darauf, dass Riad dies als ersten Schritt zum Bau einer Atomwaffe nutzen will, doch es bestehen Sorgen, dass es ein regionales Wettrüsten auslösen könnte. Sowohl die Türkei als auch Ägypten haben ihre eigenen nuklearen Aktivitäten bereits ausgeweitet, um Abschreckung und strategischen Schutz zu erreichen.

Der Nahe Osten hat in seiner jüngeren Geschichte zahlreiche Gewaltausbrüche erlebt, und die derzeitige Lage zählt bislang nicht zu den schlimmsten. Zusammengenommen könnten die zusammenlaufenden Krisen jedoch ohne ein dauerhaftes und umfassendes Abkommen zwischen den USA und Iran auf eine längere Phase der Instabilität in der Region hindeuten.

Source: BBC