Drewry World Container Index fällt um 4 % aufgrund rückläufiger Raten auf Asien–Europa- und Transpazifik-Routen

Veröffentlicht am 25. Juli 2026 — Quelle: Drewry über Hellenic Shipping News

Der Drewry World Container Index (WCI), ein weit verbreiteter Benchmark für indexgebundene Container-Schifffahrtsverträge, sank in der am Donnerstag, 23. Juli 2026, bewerteten Woche um 4 % auf 4.374 US-Dollar pro 40-Fuß-Container. Der Composite-Index erfasst Spotraten auf acht wichtigen Ost-West-Handelsrouten, die gemeinsam den größten Anteil der globalen containerisierten Fracht befördern, wodurch seine wöchentlichen Veränderungen ein eng beobachtetes Signal für Verlader darstellen, die an den Benchmark geknüpfte Verträge verhandeln oder anpassen. Der jüngste Rückgang war auf fallende Spotraten auf den Korridoren Asien–Europa und Transpazifik zurückzuführen.

Transpazifik-Raten sinken amid gestiegener Kapazität

Auf der Transpazifik-Handelsroute fielen die Spotraten von Shanghai nach Los Angeles um 6 % auf 5.878 US-Dollar pro 40-Fuß-Container, während die Raten von Shanghai nach New York um 4 % auf 7.598 US-Dollar pro 40-Fuß-Container sanken. Drewry führte die Rückgänge auf gestiegene Kapazitäten und nachlassende Nachfrage zurück.

Gemäß Drewrys Container Capacity Insight sind für die nächste Woche sechs Leerfahrten (blank sailings) auf der Transpazifik-Route geplant, verglichen mit neun in dieser Woche – ein Indikator für eine höhere Kapazitätsauslastung durch die Reedereien und eine sich vergrößernde Lücke zwischen Angebot und Nachfrage. Drewry erwartet, dass die Raten auf dieser Route in der kommenden Woche stabil bleiben.

Zusätzliche Unsicherheit belastet die Handelsroute, da die derzeitigen globalen US-Importzölle von 10 % am 24. Juli auslaufen sollen und neue Zölle voraussichtlich Anfang August in Kraft treten. Dieser Übergang hat bei Verladern Unsicherheit geschaffen, von denen viele indexgebundene oder spotreferenzierte Verträge nutzen, die sich an Benchmarks wie dem WCI orientieren. Das bedeutet, dass Ratenvolatilität direkt in die Landungskostenberechnungen der Importeure einfließen kann.

Asien–Europa-Raten geben nach

Auf der Asien–Europa-Handelsroute sanken die Spotraten von Shanghai nach Genua um 5 % auf 5.988 US-Dollar pro 40-Fuß-Container, während die Raten von Shanghai nach Rotterdam um 1 % auf 4.824 US-Dollar pro 40-Fuß-Container zurückgingen.

Drewrys Container Capacity Insight zeigt, dass für die nächste Woche vier Leerfahrten auf der Asien–Europa-Route geplant sind – zwei mehr als in der Vorwoche –, was eine Zunahme der auf dem Markt verfügbaren Kapazität widerspiegelt. Da die Nachfrage parallel zur zusätzlichen Kapazität nachlässt, erwartet Drewry für die nächste Woche einen leichten Rückgang der Raten.

Geopolitische Spannungen und Zuschläge

Die geopolitischen Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran hielten im Berichtszeitraum an, und aufgrund anhaltender Bedenken hinsichtlich der Straße von Hormuz haben mehrere Reedereien Notfall-Kraftstoffzuschläge (Emergency Fuel Surcharges, EFS) ab August 2026 angekündigt. Solche Zuschläge werden in der Regel außerhalb der Basisfrachtraten an die Verlader weitergegeben und bilden eine Kostenschicht, die auch dann bestehen bleiben kann, wenn die Spotraten auf einzelnen Routen nachgeben.

Die Frachtraten auf den wichtigsten Ost-West-Handelsrouten gingen in der zweiten aufeinanderfolgenden Woche zurück, da ein gestiegenes Marktangebot mit nachlassender Nachfrage zusammenfiel. Drewry stellte fest, dass anhaltende geopolitische Entwicklungen und die Unsicherheit bezüglich der US-Zollpolitik die Marktbedingungen und die Frachtratenentwicklung in den kommenden Wochen weiterhin beeinflussen könnten.

Der WCI dient seit vielen Jahren als unabhängige weltweite Referenz für indexgebundene Schifffahrtsverträge. Drewrys erweiterter Container Freight Rate Insight (CFRI)-Service erfasst Spotmarktraten für Containerfracht über 6.700 globale Hafenpaare, monatlich aktualisiert, wobei 2.450 Routen vierzehntäglich aktualisiert werden.