Hapag-Lloyd und Maersk leiten weiteren gemeinsamen Asien-Europa-Dienst über das Rote Meer um
Wichtige Erkenntnisse
- •Hapag-Lloyd und Maersk nehmen eine strukturelle Änderung ihres Gemini SE4-Dienstes vor, um durch das Rote Meer statt um das Kap der Guten Hoffnung zu fahren.
- •Der Berlin Maersk wird die erste westgebundene Fahrt auf der neu geänderten SE4-Route durchführen.
- •Dies ist der zweite gemeinsame Dienst, den die Reedereien auf die Suezkanal-Route zurückgeführt haben, nach der Umleitung ihres AE15-Dienstes für Asien-Mittelmeer-Europa im Juli.
- •Angriffe der Huthi-Kräfte auf Handelsschiffe seit Ende 2023 hatten die meisten großen Containerreedereien dazu veranlasst, das Rote Meer zu meiden, was die Asien-Europa-Reisen um etwa 10 bis 14 Tage verlängerte.
- •Die Gemini Cooperation, 2024 ins Leben gerufen, ist eine langfristige operative Partnerschaft, in der Hapag-Lloyd und Maersk Schiffskapazitäten über ihre kombinierten Netzwerke teilen.
Containerreedereien Hapag-Lloyd und A.P. Moller-Maersk verlagern einen weiteren gemeinsamen Asien-Europa-Dienst zurück ins Rote Meer.
Seit Ende 2023 haben Angriffe der jemenitischen Huthi-Kräfte auf Handelsschiffe im Roten Meer und in der Bab-al-Mandab-Straße die meisten großen Containerreedereien dazu veranlasst, ihre Routen um das Kap der Guten Hoffnung an Afrika vorbeizuführen. Dies verlängerte die Asien-Europa-Reisen um etwa 10 bis 14 Tage und erhöhte die Kraftstoff- und Betriebskosten. Die schrittweise Rückkehr ausgewählter Dienste zur Suezkanal-Route spiegelt die fortlaufende Neubewertung der Sicherheitslage durch die Reedereien wider.
Gemäß einem am Montag per E-Mail versandten Update von Hapag-Lloyd haben die Reedereien eine strukturelle Änderung ihres Gemini SE4-Dienstes vorgenommen, der nun durch das Rote Meer statt um das Kap der Guten Hoffnung führen wird. Die erste westgebundene Fahrt auf der geänderten Route wird vom Berlin Maersk durchgeführt.
Hapag-Lloyd und Maersk erklärten, dass die Route über das Rote Meer eine direktere und schnellere Verbindung zwischen Asien und Europa bietet. Die Unternehmen betonten, dass die Sicherheit von Besatzungen, Schiffen und Fracht weiterhin ihre höchste Priorität bleibt und dass sie die Sicherheitslage weiterhin überwachen werden.
Diese Umleitung folgt auf die Entscheidung der Reedereien im Juli, ihren AE15-Dienst – der Asien mit dem Mittelmeer und Europa verbindet – auf eine Route durch den Suezkanal zurückzuführen.
Die Gemini Cooperation wurde 2024 als langfristige operative Partnerschaft ins Leben gerufen, im Rahmen derer Hapag-Lloyd und Maersk Schiffskapazitäten über ihre kombinierten Netzwerke teilen.
Quelle: Ship & Bunker
