GTT hat bekannt gegeben, von HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) einen Auftrag für die Tankauslegung von zwei neuen Flüssigerdgas-Carriern (LNGCs) erhalten zu haben; der Auftrag wurde im Namen des Reeders Tsakos Energy Navigation erteilt.

Die beiden LNGCs werden auf der Werft HD Hyundai Heavy Industries gebaut. Jedes Schiff erhält eine Kapazität von 174.000 m³, eine Standardgröße für moderne Membran-LNG-Carrier und die bewährte Kapazitätsklasse des seegestützten LNG-Handels. Die kryogenen Tanks der Schiffe werden mit dem von GTT entwickelten Membran-Kontainment-System Mark III Flex ausgestattet. Die Ablieferung der Schiffe wird bis zum ersten Quartal 2029 erwartet.

GTT (Gaztransport & Technigaz) ist ein französisches Technologieunternehmen, das auf kryogene Membran-Kontainment-Systeme für die Speicherung und den Seetransport von Flüssigerdgas spezialisiert ist. Bei Membran-LNG-Carriern wird die Ladung bei etwa −163 °C und nahezu atmosphärischem Druck in isolierten Tanks befördert, die mit der Kontainment-Technologie ausgekleidet sind. Mark III Flex verwendet Isolationspaneele mit einer gewellten metallischen Primärbarriere, wodurch die Ladetanks der Form des Schiffsrumpfs folgen können, anstatt als eigenständige Tanks eingebaut zu werden; dieser Membranansatz ist die am weitesten verbreitete Kontainment-Technologie auf großen LNG-Carriern. GTTs Rolle in solchen Projekten besteht darin, der Bauwerft die Tankauslegung und die zugehörige Technik zu liefern, während die Fertigung selbst in den Anlagen des Schiffbauunternehmens erfolgt.

HD KSOE ist die Holdinggesellschaft für Schiffbau und Offshore-Engineering der südkoreanischen HD-Hyundai-Gruppe und beaufsichtigt die Werften der Gruppe, darunter HD Hyundai Heavy Industries in Ulsan, eine der größten Schiffbauanlagen der Welt.

Tsakos Energy Navigation ist ein in Athen ansässiges Energie-Reedereiunternehmen, das an der New York Stock Exchange notiert ist (Ticker: TEN).

Quelle: GTT, via Hellenic Shipping News