GMS Woche 31: Waffenruhe bricht zusammen, Verkehr durch die Straße von Hormus erholt sich und das Schiffrecycling nimmt wieder Fahrt auf
Wichtige Erkenntnisse
- •Die Ölpreise gaben im Wochenverlauf trotz des Zusammenbruchs der US-Iran-Waffenruhe um rund 11 Prozent nach, da Brent von etwa USD 97.63 auf USD 87 fiel und WTI auf USD 83.78 sank.
- •Der Transit durch die Straße von Hormus erholte sich deutlich: Am Mittwoch passierten 14 Frachtschiffe die Meerenge, gegenüber einstelligen Zahlen in der Vorwoche, was die Sorgen um die Ölversorgung etwas verringerte.
- •Der Chemietanker Stolt Kikyo wurde zu USD 455 pro LDT verkauft und markierte damit den ersten gemeldeten Verkauf im südasiatischen Recyclingbecken nach einer einmonatigen Pause.
- •Zwei Schiffrecyclinganlagen in Alang, Indien, wurden für die EU-Liste zugelassener Werften vorgeschlagen, was bei Genehmigung das erste direkte Recycling von EU-flaggengeführten Handelsschiffen in Indien ermöglichen könnte.
- •Bangladesch nahm nach tödlichen Überschwemmungen, bei denen mindestens 57 Menschen starben, das Beaching im Hafen Chattogram wieder auf, als sich das Gezeitenfenster vom 29. Juli bis 1. August wieder öffnete.
GMS Woche 31 – PAUSE BRICHT, DURCHGANG ÖFFNET SICH
in Wöchentliche Abwrackberichte 01/08/2026
Die Woche begann mit einer Waffenruhe und endete ohne eine solche, was inzwischen als Kontinuität gilt. Am Montag sagte Präsident Trump, die Vereinigten Staaten hätten die Angriffe auf Wunsch Irans ausgesetzt, warnte jedoch, dass die Angriffe ohne ein neues Abkommen wieder aufgenommen würden. Bis Mittwoch hatte Teheran amerikanische Vermögenswerte in der gesamten Region angegriffen, und Washington hatte mit Angriffen auf Dutzende iranische Militärziele geantwortet. Am Donnerstag tauschten beide Seiten Raketenangriffe aus, während Saudi-Arabien sich anschloss und direkt iranisch unterstützte Stellvertreter angriff. Die am Montag angekündigte Pause war bis Mittwoch begraben. Selbst die Waffenruhen erscheinen inzwischen im wöchentlichen Veröffentlichungsrhythmus.
Öl gab in derselben Woche bemerkenswerterweise nach. Brent fiel von USD 97.63 vom vergangenen Freitag auf nahe USD 87, während WTI bei USD 83.78 lag. Damit lag Rohöl trotz eines Anstiegs von 6.6% in einer einzelnen Sitzung während der Eskalation am Mittwoch auf Wochensicht rund 11% niedriger. Die Preise liegen im Monatsvergleich weiterhin mehr als 20% höher. Der Grund passierte die Meerenge. 14 Frachtschiffe passierten am Mittwoch Hormus, verglichen mit einstelligen Zahlen eine Woche zuvor, während Katar seine erste LNG-Ladung durch die Passage schleuste und Saudi-Arabien Vertreter aus 43 Ländern einberief, um den Schutz der Seewege zu erörtern. Der Verkehr durch Hormus ist zum bevorzugten Friedenskorrespondenten des Marktes geworden. 14 Schiffe sagten am Mittwoch mehr aus als beide Regierungen im gesamten Monat. Weitere Tankerangriffe unterbrachen die Verladungen im Schwarzen Meer, während die Bedrohung im Bab-al-Mandab weiter ungelöst bleibt.
Die Frachtraten änderten im Wochenverlauf mehrfach ihre Richtung. Der Baltic Dry Index fiel am Mittwoch auf ein Vier-Wochen-Tief von 2,632, erholte sich am Donnerstag jedoch um 1.6% auf 2,673. Der Capesize-Index stieg um 2.5% auf 4,167, während Panamaxes 2,040 erreichten. Der Supramax-Index, der in dieser Rubrik vergangene Woche für das Erreichen eines Vierjahreshochs gelobt worden war, gab einen Teil davon wieder ab und fiel auf ein Dre-Wochen-Tief von 1,610. Ruhm im Dry-Bulk-Segment hat die Haltbarkeit eines Gezeitentabellenblatts. Für das Recycling ist die Mischung still und leise konstruktiv. Die Erträge bei mittelgroßen Einheiten laufen weiter, die Meerenge funktioniert wieder, und Eigner haben einen physisch funktionierenden Ausstiegsweg.
Der Inflationskalender blieb ruhig, obwohl die Federal Reserve die Zinsen mit 3 Gegenstimmen unverändert ließ. Die Juni-Daten im gesamten Becken bleiben daher bis nächste Woche maßgeblich. Die Währungen bewegten sich zuerst. USD/INR festigte sich deutlich auf nahe 95.65, da Rohöl nachgab, die Taka rutschte auf 123.50, die Lira stellte neue Rekorde nahe 47.51 auf, und die Pakistanische Rupie schloss, wie es inzwischen Tradition ist, innerhalb von 0.25 Rupien ihrer selbst bei etwa 278.25.
An den Stränden bewegt sich Bangladesch endlich vom Wiederaufbau zurück zur Aktivität. Ein Monat, der mindestens 57 Menschen tötete, lockert seinen Griff, die Hochwasser sind zurückgegangen, und das Gezeitenfenster vom 29. Juli bis 1. August öffnete sich, während die während der Überschwemmungen entstandene Warteschlange sich zu bewegen begann. Chattogram verzeichnete seit Beginn der Regenfälle die ersten nennenswerten Strandungen.
Auch der Recyclingmarkt fand wieder eine Stimme. Der Chemietanker Stolt Kikyo wurde mit USD 455 pro LDT als verkauft bestätigt und beendete damit einen Monat ohne gemeldeten Verkauf im Becken. Außerdem wurden 2 Alang-Anlagen für eine Aufnahme in die EU-Liste vorgeschlagen, was bei Genehmigung den ersten direkten Kanal für EU-flaggengeführte Recyclingkandidaten nach Indien eröffnen könnte. Die Stimmung in Bangladesch verbesserte sich mit der Erholung der lokalen Stahlpreise, auch wenn sich die Verbesserung noch nicht vollständig in den Schiffspreisen niederschlägt, während pakistanisches Blech die Spitzenposition des Subkontinents bei rund PKR 200,000 pro Tonne behauptete.
Die Meerenge lässt Schiffe schneller passieren, als die Diplomaten Worte hindurchlassen. Zum ersten Mal seit einem Monat sind Strand, Tide und Passage gleichzeitig offen. Der Markt bewegt sich noch nicht frei, aber er bewegt sich wieder.
Für Woche 31 des Jahres 2026 sind die GMS-Marktrankings / Schiffsbewertungen wie folgt.
Quelle: GMS,Inc.
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