Ferraris erstes vollständig elektrisches Fahrzeug hat bei einer Auktion in Monterey, Kalifornien, einen beeindruckenden Preis von 40 Millionen Dollar erzielt.

Die 2026er Ferrari Luce „Tailor Made“, identifiziert als „Chassis 0“, ist laut RM Sotheby's das erste Serienchassis aus dem neuen Elektrofahrzeugprogramm des italienischen Luxusautomobilherstellers. Das Unikat wechselte bei der Monterey-Auktion von RM Sotheby's den Besitzer, wobei sämtliche Erlöse über die Ferrari Foundation, eine gemeinnützige Organisation nach 501(c)(3), Bildungsinitiativen zugutekommen. Für den Verkauf wurde die Käuferprämie erlassen. Die Monterey-Auktion, die jedes Jahr im August während der Monterey Car Week stattfindet, zählt zu den meistbeachteten Ereignissen im Kalender der Sammlerfahrzeuge, auch wenn ihre Rekordergebnisse historisch von jahrzehntealten Rennwagen und nicht von fabrikneuen Serienfahrzeugen erzielt wurden.

Die Luce stellt einen bedeutenden Meilenstein für Ferrari dar, da das Unternehmen in den Markt für vollständig elektrische Fahrzeuge einsteigt. Ferrari hat das Modell als das erste vollständig elektrische Auto in der Geschichte des Cavallino Rampante beschrieben. Die Marke bietet bereits seit dem auf limitierte Stückzahlen gefertigten Hybrid LaFerrari von 2013 elektrifizierte Modelle an, und Baureihen wie SF90 und 296 stehen heute neben den Verbrennermodellen. Gemäß dem Produktplan, den Ferrari beim Capital Markets Day 2022 vorstellte, erwartet das Unternehmen, dass Elektromodelle bis 2030 rund 20 Prozent seiner Modellpalette ausmachen, während Hybride weitere 40 Prozent stellen. Zu den Vorbereitungen am Standort Maranello gehörte die Eröffnung des „e-building“ im Jahr 2024, einer Anlage, die Elektromotoren, Batterien und andere Komponenten für Hybrid- und Elektroautos produziert.

Mit 40 Millionen Dollar zählt die Luce zu den teuersten jemals bei einer Auktion verkauften Autos – ein Bereich, der zuvor fast ausschließlich von klassischen Rennwagen besetzt war, etwa dem Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955, das 2022 für 135 Millionen Euro den Besitzer wechselte, und dem Ferrari 250 GTO von 1962, der bei der Monterey-Auktion von RM Sotheby's im Jahr 2018 48,4 Millionen Dollar erzielte. Automobilhersteller haben eine lange Tradition, das erste Exemplar eines bedeutenden neuen Modells für wohltätige Zwecke zu versteigern – der erste Chevrolet Corvette Z06 von 2023 brachte beispielsweise bei Barrett-Jackson 3,6 Millionen Dollar ein –, doch das Ergebnis der Luce liegt weit über früheren Wohltätigkeitsverkäufen erster Serienexemplare.

Das 40-Millionen-Dollar-Exemplar wurde über das Personalisierungsprogramm Tailor Made von Ferrari konfiguriert und weist mehrere speziell für das Fahrzeug entwickelte Details auf. Das Exterieur ist in Madreperla Semi-Gloss-Lack ausgeführt, der laut Ferrari schillernde Reflexionen erzeugt, die je nach Winkel und Intensität des Lichts von Grün zu Violett wechseln.

Im Interieur verfügt die Luce über Le-Mans-Metalleder in Perla-Farbe, das aus besonders ausgewählten Schweizer Fellen gefertigt wurde, ergänzt durch Sekundärelemente in Grigio Corvara anstelle des traditionellen schwarzen Trims. Ferrari stattete das Fahrzeug außerdem mit speziellen Rädern, individuell angefertigten Bremssätteln und besonderen Ferrari-Emblemen vor optisch weißem Hintergrund aus. Eine Plakette weist das Fahrzeug als „Chassis 0“ aus und kennzeichnet es als erstes Serienchassis im Luce-Programm.

Der Höchstbietende wird das Fahrzeug nicht sofort in Empfang nehmen. Nach der Auktion wird das Auto voraussichtlich zum Hauptsitz von Ferrari in Maranello, Italien, zurückkehren; die endgültige Auslieferung ist derzeit für das erste Quartal 2027 geplant. Der breitere Rollout der Luce an die Kunden steht noch aus, und die Resonanz auf das Modell wird einen ersten Hinweis auf die Nachfrage nach elektrischen Ferraris im Rahmen des angekündigten Modellplans des Unternehmens liefern.

Das Fahrzeug wurde nach US-Spezifikationen gebaut. Sollte es von einem Käufer außerhalb der USA erworben worden sein, ist dieser Käufer laut Auktionsunterlagen für die Export-, Import- und Zulassungsanforderungen (Federalisierung) verantwortlich.