FAA hebt landesweiten Startstopp auf – Behörden machen veraltete Systeme verantwortlich und schließen Cyberangriff vorerst aus
Wichtige Erkenntnisse
- •Die FAA verhängte am Freitagnachmittag einen landesweiten Startstopp, der alle Abflüge an US-Flughäfen stoppte; die Anordnung wurde wenige Stunden später aufgehoben.
- •Beamte sagten, der Ausfall gehe auf ein Problem mit einem veralteten Netzwerk zurück, wobei Technologie-Modernisierungen die veraltete Ausrüstung der FAA in den Air Route Traffic Control Centers überlasteten.
- •Heimatschutzminister Markwayne Mullin sagte, ein Cyberangriff sei offenbar nicht beteiligt, räumte jedoch ein, dass nichts sicher sei, und hatte zuvor einen Terroranschlag ausgeschlossen.
- •Verkehrsminister Sean Duffy forderte den Kongress zu Notfallfinanzierung auf: Die Trump-Regierung benötige weitere 30 Milliarden Dollar, die Gesamtmodernisierung koste 50 Milliarden Dollar.
- •Der Störung gingen frühere Infrastrukturausfälle voraus, darunter ein landesweiter Startstopp 2023 infolge versehentlich gelöschter Piloten-Warnsystem-Dateien und die Aussetzung von New Yorker Flügen in diesem Jahr, nachdem ein Auftragnehmer eine Glasfaser-Leitung in New Jersey durchtrennt hatte.
Millionen von US-Reisenden gerieten am Freitagnachmittag in Unsicherheit, nachdem die Federal Aviation Administration einen landesweiten Startstopp verkündet hatte, der alle US-Flughäfen umfasste. Ein Startstopp gehört zu den weitreichendsten Verkehrmanagement-Instrumenten der FAA – er stoppt alle Abflüge im betroffenen Luftraum, während sich bereits in der Luft befindliche Flüge in der Regel weiter zu ihren Zielen bewegen –, sodass eine Anordnung, die jeden US-Flughafen abdeckte, die Abflüge im gesamten Land zum Erliegen brachte. Wenige Stunden später wurde die Anordnung aufgehoben, und Bundesbeamte nutzten die Störung, um ihre Forderung nach Finanzierung zur Modernisierung der alternden Flugverkehrsinfrastruktur des Landes zu erneuern.
Verkehrsminister Sean Duffy führte den Ausfall zunächst auf ein Kommunikationsproblem zurück, das alle Air Route Traffic Control Centers betraf. Bei einer Pressekonferenz im Weißen Haus am Freitagabend sagte Heimatschutzminister Markwayne Mullin, die Störungen seien auf Technologie-Modernisierungen zurückzuführen, die die veraltete Ausrüstung "überwältigten". "Es wird weiter ausfallen", warnte er.
Mullin ging auch auf Spekulationen über einen Angriff ein. Trotz jüngster Hacking-Vorfälle im Zusammenhang mit Gefrieranlagen in Europa und auf US-Militärbasen sagte er, es "scheine" kein Cyberangriff beteiligt zu sein, räumte jedoch ein, "im Moment ist nichts sicher". Zuvor hatte er einen Terroranschlag ausgeschlossen und erklärt: "Das ist kein zweites 9/11." Da die Beamten selbst die Unsicherheit betonten, ist die unmittelbare Frage für Reisende und Fluggesellschaften, ob diese vorläufige Einschätzung Bestand hat, während die Behörde an einer endgültigen Erklärung des Fehlers arbeitet.
Bemerkenswert ist, dass der Startstopp nur wenige Tage nachdem die FAA angekündigt hatte, ein KI-Tool zur Unterstützung der Fluglotsen einzuführen, verhängt wurde.
Bei der Pressekonferenz deutete auch Duffy an, dass das Problem mit einer Überlastung alter Ausrüstung zusammenhing. "Unsere Lösung gibt uns einen ziemlich guten Hinweis darauf, dass ein veraltetes Netzwerk ausgefallen ist", sagte er. Er forderte den Kongress auf, Notfallfinanzierung zur Behebung der alternden Systeme der FAA bereitzustellen, und erklärte, die Trump-Regierung benötige weitere 30 Milliarden Dollar, bevor er die Gesamtkosten auf 50 Milliarden Dollar bezifferte.
Die massive Störung fiel in dieselbe Woche, in der Fluggesellschaften in Europa von einer Welle falscher Bombendrohungen getroffen wurden. Während alle Drohungen offenbar Scherze waren, wurde mindestens ein Flug zu einem Militärstützpunkt in Frankreich umgeleitet. Spaniens Außenminister Jose Manuel Albares erklärte am Freitag, Europa sehe sich offenbar mit "hybrider Aggression und einer Form der psychologischen Kriegsführung" konfrontiert.
Derweil haben Verbraucher noch immer mit den Folgen eines Microsoft-Ausfalls zu kämpfen, der E-Mail-, Kollaborations- und KI-Funktionen lahmlegte. Das Unternehmen erklärte am Freitag, es gebe keinen Hinweis darauf, dass der Startstopp mit seinem globalen Ausfall zusammenhing. Auch der National Weather Service erklärte, seine Radarsysteme seien am Freitag nicht gestört gewesen, und wies damit Online-Spekulationen zurück, es habe das Kommunikationsproblem der FAA verursacht.
Der Vorfall am Freitag war nicht der erste landesweite Startstopp in jüngerer Zeit. Die FAA hatte zuletzt 2023 einen verhängt, als Dateien eines Warnsystems für Piloten versehentlich gelöscht wurden, was tausende Flüge verzögerte, bevor der Betrieb kurz nach der Störung wieder aufgenommen wurde. Anfang dieses Jahres wurden Flüge an New Yorker Flughäfen ausgesetzt, nachdem ein Auftragnehmer versehentlich eine Glasfaser-Leitung in New Jersey durchtrennt hatte. Diese Reihe von Infrastrukturausfällen – einige versehentlich, einige absichtlich – bildet nun den Hintergrund für Duffys Forderung nach Finanzierung, und die Reaktion des Kongresses wird mitbestimmen, wie schnell die FAA die veralteten Systeme ersetzen kann, vor deren ständigem Ausfall ihre eigenen Beamten warnen.
Diese Geschichte erschien ursprünglich auf Fortune.com.
