Ein nicht identifizierter E-Hailing-Fahrer ist im Dienst im Stadtteil Ikeja von Lagos State zusammengebrochen; seine Kollegen machen lange Arbeitszeiten und niedrige Fahrpreise dafür verantwortlich.

Laut einem Video, das Technext vorliegt, war der Fahrer bewusstlos an den Rädern seines Toyota Camry zu sehen, während ihn Kollegen erfolglos zu beleben versuchten.

Nachdem die Wiederbelebungsversuche fehlschlugen, wandten sich die Kollegen an die Öffentlichkeit und baten alle, die die Familie des Fahrers identifizieren können, sich zu melden und ihm zu helfen.

„Bitte, dieser Mann ist gerade jetzt bewusstlos in der Amore Street, abseits der Toyin Street, Ikeja. Keiner von uns hier kennt ihn. Bitte, wenn ihn jemand kennt, soll die Person bitte seine Familie kontaktieren“, teilten die Fahrer mit.

Einige der E-Hailing-Fahrer machten die anstrengenden Anforderungen des Jobs für den Zustand ihres Kollegen verantwortlich und wiesen darauf hin, dass schlechte Arbeitsbedingungen und der Kampf, mit niedrigen Fahrpreisen über die Runden zu kommen, die Fahrer zu ungesund langen Stunden auf der Straße zwingen.

„Wenn wir nur wüssten, was diese App-Unternehmen den Fahrern zum. Viele Fahrer arbeiten mittlerweile unermüdlich, nur um über die Runden zu kommen, akzeptieren lächerliche Preise, fahren quasi Abuja in Lagos. Keine Zeit zum Ausruhen, Druck von Fuhrparkunternehmen und privaten Besitzern von HP-Fahrzeugen (Hire Purchase) und Mietwagen. Die Fahrer gehen nicht mehr zur Vorsorgeuntersuchung. Sie arbeiten unermüdlich und kommen trotzdem mit ihren Rechnungen nicht klar. Die App-Unternehmen verdienen, während die Fahrer die Verlierer sind. Dabei sind wir der Motor dieses Geschäfts“, klagte ein Fahrer.

Technext hatte zuvor berichtet, dass Fahrer in Lagos Bolt und inDrive im Oktober stilllegen wollen, um 10% Provision und eine Umstrukturierung der Fahrpreise zu fordern.

Ein anderer Fahrer wies darauf hin, dass die Straße, auf der der Mann zusammengebrochen ist, ein Treffpunkt für Fahrer ist, die die Nacht in ihren Autos verbringen; etwa 20-30 Fahrer parkten dort regelmäßig, um über Nacht zu schlafen.

„Ich frage mich, wie viel die Fahrer verdienen, dass sie bis morgens in einem Auto ohne ausreichende Belüftung schlafen – auf Kosten ihrer Gesundheit. Es ist wirklich traurig, dass wir so viel Leid im Namen der Uber-Arbeit ertragen und nie unsere eigene Gesundheit priorisieren“, sagte er.

Debatte über Wohlergehen und Selbstfürsorge von E-Hailing-Fahrern

Seit Jahren fordern die Fahrer bessere Arbeitsbedingungen und sicherere Umgebungen. Ein wiederkehrender Einwand lautet, dass viele Fahrer längere Stunden am Steuer verbringen, um genug zu verdienen, um die explodierenden Betriebskosten, persönliche und familiäre Verpflichtungen sowie Zahlungen an Fahrzeugbesitzer zu decken, da die meisten nicht die Fahrzeuge besitzen, mit denen sie arbeiten.

Viele App-Unternehmen, darunter Bolt, betonen, sie hätten eine Funktion, die Fahrer aussperrt, sobald sie eine maximale Online-Zeit überschreiten – in der Regel zwischen 15 und 16 durchgehenden Stunden. Die Wirksamkeit dieser Funktionen wird jedoch kontrovers diskutiert, da die meisten Fahrer zwei oder mehr Apps parallel nutzen; es ist daher fast unmöglich, einen Fahrer zu finden, der 15 Stunden in einer einzigen App eingeloggt ist.

Die Verantwortung für das Stundenmanagement liegt somit letztlich bei den Fahrern selbst, um den Zusammenbruch von Mensch und Maschine zu vermeiden. Einige Fahrer stimmen dieser Haltung zu und betonen, dass der Wunsch nach besserem Einkommen nicht auf Kosten der eigenen Gesundheit gehen dürfe.

„Nicht alles liegt an den App-Unternehmen. Die Mehrheit der Fahrer, die draußen schlafen, entscheidet sich selbst dazu. Manche haben Wohnungen im Bereich Ikorodu oder Abule Egba – was hält sie davon ab, nach Hause zu gehen? Lassen Sie uns innerhalb unserer Einkünfte leben. Wenn ihr erlaubt, dass der erwartete Lebensstandard euer Einkommen bestimmt, arbeitet ihr euch buchstäblich zu Tode“, argumentierte ein Fahrern
Ein anderer empfahl den Kollegen, ihre Fahrten besser zu planen, um abends und nachts näher an ihrem Zuhause zu arbeiten.

„Fahrer, die in Ikorodu wohnen, sind um 19 Uhr in Ikeja und streiten sich mit Fahrern, die in der Nähe von Ajah wohnen, um Fahrten nach Ajah. Wenn ihr in Ikorodu wohnt, sucht ab 17 Uhr, egal wo ihr seid, Fahrten, die euch in die Nähe von Ikorodu bringen, damit ihr nach dem Aussteigen eures Fahrgasts einfach nach Hause fahren und ruhig schlafen könnt“, riet er.