Procopiou's Dynacom Tankers bestellt vier weitere VLCCs bei Hengli Heavy Industry und erweitert Programm auf 20 Schiffe
Wichtige Erkenntnisse
- •Dynacom Tankers hat sein VLCC-Bestellprogramm bei Hengli Heavy Industry mit der Hinzufügung von vier 306.000 dwt-Tankern auf 20 Schiffe erweitert.
- •Vier Schiffe aus dem gesamten Hengli-Programm wurden bereits geliefert, darunter die Aliakmon I im Jahr 2025 und die Pinios früher in diesem Jahr.
- •Ein früherer Vier-Schiffe-Vertrag, der im März angekündigt wurde, wurde auf einen Wert zwischen $400 Millionen und $600 Millionen geschätzt, obwohl die Bedingungen für die letzte Bestellung nicht bekannt gegeben wurden.
- •Procopiou's Gruppe wird mit bis zu 12 zusätzlichen VLCC-Neubauten bei Hudong-Zhonghua Shipbuilding in Verbindung gebracht, deren Lieferungen bis 2030 reichen.
- •Über mehrere chinesische Werften hinweg hat Procopiou mehr als 70 Schiffe bestellt, was ihn zu einem der aktivsten Neubauinvestoren im Tankersektor macht.
George Procopiou's Dynacom Tankers hat eine Bestellung für vier weitere Very Large Crude Carrier (VLCCs) bei Hengli Heavy Industry aufgegeben, wodurch sich das gesamte VLCC-Programm des griechischen Reeders bei der chinesischen Werft auf 20 Schiffe beläuft.
Hengli, das in Dalian ansässig ist, hat den Vertragswert, die Liefertermine oder die Antriebsanordnungen für das neueste Quartett von 306.000-Tonnen-Tankern (dwt) nicht bekannt gegeben. VLCCs sind die größte Klasse von Rohöltankern, die jeweils in der Lage sind, pro Reise etwa zwei Millionen Barrel Öl zu transportieren, und werden normalerweise auf Langstreckenrouten wie der Handelsroute vom Persischen Golf nach Ostasien eingesetzt.
Laut dem Erbauer wurden vier Schiffe aus dem gesamten Programm bereits geliefert. Zu den ersten Lieferungen gehörten die Aliakmon I im Jahr 2025 und die Pinios früher in diesem Jahr.
Die neue Bestellung folgt auf einen separaten Vier-Schiffe-Vertrag, der im März angekündigt wurde und die Anzahl der VLCCs von Dynacom bei Hengli auf 16 erhöht hatte. Dieses frühere Quartett wurde auf einen Wert zwischen $400 Millionen und $600 Millionen geschätzt.
Die Beziehung zwischen Procopiou's Gruppe und Hengli geht über VLCCs hinaus. Dynacom hat bei der Werft auch Suezmax-Tanker und Ammoniaktransporter gebucht, während das von Procopiou kontrollierte Sea Traders 10 Kamsarmax-Massengutfrachter bei derselben Einrichtung bestellt hat. Hengli Heavy Industry, früher die STX Dalian-Werft, bevor sie von der Hengli Group übernommen und wiederbelebt wurde, hat seinen kommerziellen Schiffbaubereich ausgeweitet.
Die griechische Gruppe strebt gleichzeitig zusätzliche VLCC-Kapazitäten an anderer Stelle in China an. Sie wird mit bis zu 12 VLCC-Neubauten bei Hudong-Zhonghua Shipbuilding in Verbindung gebracht, deren Lieferungen bis 2030 reichen. Chinesische Werften halten gemeinsam den größten Anteil an globalen Neubaubestellungen nach Bruttoraumzahl, und die Platzverfügbarkeit an großen Einrichtungen hat sich angesichts der gestiegenen Bestellaktivitäten in den Segmenten Tanker, Massengutfrachter und Container verschärft.
Procopiou gehört zu den aktivsten Neubauinvestoren im Tankersektor und hat mehr als 70 Schiffe bei mehreren chinesischen Werften bestellt, darunter New Times Shipbuilding, Dalian Shipbuilding Industry Co und Yangzijiang Shipbuilding. Allein das kombinierte Volumen der Bestellungen bei Hengli und Hudong-Zhonghua umfasst über 30 VLCC-Neubauten für einen einzigen Eigentümer.
Quelle: Splash247
