DP World’s Port of Callao Becomes Latin America’s First Terminal to Offer Shore Power

in Port News 27/08/2026

Am Hafen von Callao wurde ein neuer Meilenstein im nachhaltigen Hafenbetrieb erreicht: DP World hat am Südterminal Lateinamerikas erstes Shore-Power- bzw. Onshore-Power-Supply-System eingeführt. Das System ermöglicht es Schiffen, während des Liegeaufenthalts statt des Betriebs von Hilfsmaschinen an 100 % zertifizierten erneuerbaren Strom angeschlossen zu werden.

Die Shore-Power-Infrastruktur ist Teil von DP Worlds rund US$1 billion Investition in Peru und wurde in die US$400 million Bicentennial-Pier-Erweiterung integriert. Callao ist weltweit DP Worlds drittes Terminal mit Shore Power nach Prince Rupert und Vancouver in Kanada. Das Unternehmen teilte mit, die Technologie auch auf sein europäisches Hafenterminalnetz ausweiten zu wollen.

Das System soll in Callao jährlich mehr als 6,300 Tonnen CO₂e vermeiden, im Durchschnitt 30 Tonnen pro Schiffsanlauf. Zudem soll es den Treibstoffverbrauch senken und die Emissionen von Stickoxiden, Schwefeloxiden und Feinstaub aus Hilfsmaschinen um mehr als 90 % reduzieren, solange Schiffe angeschlossen sind. Die Anlage kann bis zu 7.5 MVA an ein am Liegeplatz befindliches Schiff liefern und damit auch die größten in Callao mit voller Beladung anlaufenden Containerschiffe versorgen.

Rund 80 % der Schiffe, die Pier 3 anlaufen, sind bereits für die Nutzung von Shore Power ausgerüstet, sodass Reedereien sofort auf die neue Infrastruktur zugreifen können. Vier der sieben wöchentlichen Schiffe auf der Peru–Asien-Handelsroute sollen sich zunächst anschließen. Die CMA CGM PLATINUM, ein 2025 gebautes Containerschiff mit 13,100 TEU, war das erste Schiff, das sich mit dem System verband.

Da Callao die Emissionen aus dem Terminalbetrieb reduziert hatte, stellte DP World fest, dass die Schiffsemissionen am Liegeplatz nahezu doppelt so hoch waren. Daraus ergab sich die Möglichkeit, Kunden bei der Reduzierung ihrer Scope-1-Emissionen zu unterstützen. Laut einem Whitepaper von DNV vom Juni 2026, einem globalen Unternehmen für maritime Klassifizierung und Assurance, bieten weltweit nur etwa 3 % der Häfen Shore Power an, womit Callao zu einer kleinen Gruppe mit dieser Fähigkeit gehört. Diese begrenzte weltweite Verbreitung erklärt mit, warum die Elektrifizierung von Häfen bei Regierungen und Reedereien Aufmerksamkeit erregt, die lokale Luftschadstoffe senken und die Hafeninfrastruktur modernisieren wollen, ohne die Warenströme zu verändern.

Keiko Fujimori, Präsidentin von Peru, sagte: „Heute bewegen wir von hier (dem Hafen von Callao) nicht nur Fracht; wir bewegen Peru in die Zukunft. Wir sprechen über eine Technologie, die einfach erscheinen mag, aber von enormer Bedeutung ist, da nur 3 % der Häfen der Welt über diese Technologie verfügen, und wir sind stolz darauf, dass Peru zu dieser Gruppe gehört und ein Beispiel für Umweltschutz und Modernisierung ist.“

Rafael Rey Rey, Perus Minister für Verkehr und Kommunikation, erklärte: „Das Landstromsystem ermöglicht es kompatiblen Schiffen, während des Anlegens an das Stromnetz des Terminals anzuschließen, sodass sie ihre Hilfsmaschinen abschalten können. Dies verringert den Verbrauch fossiler Brennstoffe und die Schadstoffemissionen und senkt außerdem die mit dem Schiffsbetrieb im Hafen verbundenen Lärmpegel.“

Carlos Merino, CEO von DP World in Peru, Ecuador und Kolumbien, sagte: „Shore Power ist der nächste Schritt auf unserem Dekarbonisierungspfad. Wir haben unseren eigenen Terminalbetrieb durch Elektrifizierung und erneuerbare Energien transformiert und übertragen diese Vorteile nun auf unsere Kunden, indem wir Schiffen helfen, ihre Emissionen während des Liegeaufenthalts zu reduzieren. Diese Investition stärkt Perus Wettbewerbsfähigkeit als regionaler Handelsknotenpunkt und unterstützt gleichzeitig nachhaltigere globale Lieferketten.“

In Callao hat das Unternehmen US$105 million in ein breiteres Dekarbonisierungsprogramm investiert, das erneuerbare Energien und die Elektrifizierung des Terminals umfasst. Zu den jüngsten Investitionen zählen 36 elektrische interne Transferfahrzeuge (ITVs), Lateinamerikas erste dedizierte Hafenladestation für Elektrofahrzeuge sowie die Elektrifizierung nahezu der gesamten Yard-Kranflotte des Terminals. Zusammen bringen diese Maßnahmen Callao auf Kurs, seine Scope-1- und Scope-2-Emissionen bis 2030 um 90 % zu senken und damit DP Worlds globales Ziel zu unterstützen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Die Einführung von Shore Power erweitert diesen Wandel über die Terminalausrüstung hinaus auf Schiffe am Liegeplatz, wo Emissionen ansonsten fortbestehen könnten, solange die Schiffe festmachen.

Über die Dekarbonisierung hinaus unterstützt die fortgesetzte Modernisierung von Callao Perus Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit. Im Jahr 2025 war es das erste Terminal an der Westküste Südamerikas, das in einem einzigen Jahr mehr als 2 million TEUs umschlug, und festigte damit seine Rolle als eines der führenden Handelsdrehkreuze der Region.

Source: DP World tweet