Bundesbehörden für Verkehr entfernen mehr als 110 Ausbildungsstätten für Berufskraftfahrer aus einem Bundesregister und planen die Entfernung weiterer 160-plus Schulen – Teil einer umfassenden neuen Razzia gegen Betrug in der Transportbranche.

Verkehrsminister Sean Duffy verkündete die Durchsetzungsmaßnahmen am Montag in Detroit, gemeinsam mit Heimatschutzminister Markwayne Mullin, dem Leiter der Federal Motor Carrier Safety Administration, Derek Barrs, Bundesstaatsanwälten und Mitgliedern der White House Task Force to Eliminate Fraud.

"Was wir hier ankündigen, ist eine außerordentliche exekutive Stilllegung von 110 Fahrschulen", sagte Duffy bei der Pressekonferenz. "Diese Fahrschulen stehen für 5.000 der Verstöße gegen die englische Sprachkompetenz."

Der Schritt versetzt den Ausbildungsbereich der Branche unter direkten Bundesdruck. Eine Einstiegsschulung für Fahrer ist seit Februar 2022 verpflichtend, als FMCSA-Vorschriften in Kraft traten, die neue CDL-Inhaber verpflichten, ihre Ausbildung bei einem Anbieter zu absolvieren, der im Training Provider Registry der Behörde gelistet ist – ebendieses Register, aus dem diese Schulen nun entfernt werden. Die Durchsetzung richtet sich somit gegen die Pipeline, die qualifizierte Fahrer in einen Gütertransportsektor einspeist, der den Großteil der US-amerikanischen Inlandsgüter nach Tonnage bewegt.

Über die Schließungen hinaus umfasst die Initiative eine bundesweite Prüfung externer CDL-Fähigkeitstester, eine Razzia der Homeland Security Investigations gegen mehr als 200 Fahrschulen in 23 Bundesstaaten sowie eine neue Task Force des Justizministeriums gegen transportbezogenen Betrug und kriminelle Aktivitäten in Michigan, Ohio, Indiana und Illinois.

Das Verkehrsministerium veröffentlichte keine vollständige Liste der 110 entfernten Ausbildungsstätten oder der 160 zur Entfernung vorgesehenen Schulen. Drei CDL-Schulen wurden auf der Pressekonferenz namentlich genannt:

• Platinum Plus Truck Driving School – Kalifornien. FMCSA-Leiter Derek Barrs sagte, die Schule habe 36 Fahrer zertifiziert, denen später Verstöße gegen die englische Sprachkompetenz zur Last gelegt wurden. Nach Angaben von Barrs war einer dieser Auszubildenden in einen tödlichen Unfall in Oklahoma verwickelt.

• ASC Technical Institute – Texas. Barrs sagte, die Schule habe 58 Fahrer zertifiziert, denen später Verstöße gegen die englische Sprachkompetenz zur Last gelegt wurden. Ein Auszubildender habe später ein Stoppschild übersehen und in Texas einen Mann getötet.

• Angel's Transportation – New Jersey. Diese Schule scheint eher zur Gruppe der 160-plus zur Entfernung vorgesehenen Einrichtungen zu gehören als zu den 110 Notstilllegungen. Barrs sagte, die Ausbildung habe auf einem Parkplatz stattgefunden, der zu klein war, damit die Schüler die erforderlichen Manöver durchführen konnten.

Duffy sagte, Bundesbeamte hätten in einem Bundesstaat 10 Fähigkeitstester identifiziert, die gemeinsam mehr als 2.000 CDLs an Personen ausstellten, die anschließend die englischen Sprachanforderungen nicht erfüllen konnten.

"Wir haben 10 Fähigkeitstester, die über 2.000 Führerscheine an Menschen vergeben haben, die kein Englisch sprechen", sagte Duffy. "Das ist der einfachste aller Tests."

Nach Angaben des Verkehrsministeriums wurden seit Juni 2025 mehr als 28.000 Berufskraftfahrer wegen Verstößen gegen die englische Sprachkompetenz außer Dienst gestellt – eine Zahl, die laut Behörde auf Versäumnisse bei externen Prüfern und staatlichen Aufsichtsprogrammen hindeutet.

Die Razzia weitet auch die Ermittlungen der Bundesregierung gegen potenzielle kriminelle Aktivitäten in der Transportbranche aus. Die Homeland Security Investigations (HSI) teilte mit, mehr als 1.000 Hinweise zu CDL-bezogenen Unternehmen erhalten zu haben, denen unsichere Praktiken oder Ausbeutung im Transportsektor zur Last gelegt werden. Ermittler prüfen potenziellen CDL-Betrug, unbefugte Beschäftigung, Dokumentenbetrug bei Identitätsnachweisen, Geldwäsche, Arbeitsausbeutung sowie mögliche Verbindungen zu Menschenschmuggel, Drogenhandel und Kartellaktivitäten.

Am Montag plante die HSI eine synchronisierte Durchsetzungsaktion gegen mehr als 200 Fahrschulen in 23 Bundesstaaten. Bundesermittler haben laut Verkehrsministerium bereits mehr als 80 Inspektionsbescheide erlassen und mehrere Ermittlungen wegen mutmaßlichen betrügerischen CDL-Ausstellens, unbefugter Beschäftigung, Identitätsbetrugs und Briefkastenfirmen eingeleitet.

Das Justizministerium kündigte zudem die Schaffung der Joint Task Force Crossroads of America an, die alle neun US-Staatsanwaltschaften in Michigan, Ohio, Indiana und Illinois zusammenführt. Die Task Force wird mit dem Verkehrsministerium, FMCSA, FBI, DEA, HSI, ICE, ATF sowie Landes- und Kommunalbehörden zusammenarbeiten, um Transportbetrug und andere kriminelle Aktivitäten entlang der großen Güterverkehrskorridore im Mittleren Westen zu verfolgen.

Die Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) begrüßte die Razzia und erklärte, eine strengere Aufsicht über CDL-Ausbildung und die Anforderungen an die englische Sprachkompetenz sei zur Verbesserung der Verkehrssicherheit erforderlich. Die Organisation hat stets argumentiert, dass "CDL-Mühlen" ausgebildete, gesetzestreue Fahrer unter Druck setzen, indem sie den Markt mit ordnungsgemäß lizenzierten Fahrern überfluten.

"Niemand kümmert sich mehr um die Verkehrssicherheit als professionelle Lkw-Fahrer", sagte OOIDA-Präsident Todd Spencer in einer Erklärung gegenüber FreightWaves. "Die OOIDA und die professionellen Lkw-Fahrer in ganz Amerika loben Minister Duffy und Administrator Barrs dafür, dass sie konkrete Maßnahmen ergreifen, um betrügerische Ausbildungsbetriebe zu bekämpfen und eine strenge Durchsetzung der englischen Sprachkompetenz wiederherzustellen."

Spencer forderte den Kongress zudem auf, Dalilah's Law zu verabschieden. Das Gesetzgebe könne dazu beitragen, "sicherzustellen, dass CDL-Mühlen geschlossen bleiben", und die Durchsetzung der englischen Sprachkompetenz dauerhaft zu verankern.

Die Durchsetzungsaktion weitet die CDL-Razzia der Regierung von einzelnen Fahrern stromaufwärts auf die Schulen, Prüfer und Unternehmen aus, die für deren Ausbildung, Lizenzierung und Beschäftigung verantwortlich sind. Bleibt abzuwarten, wie die Prüfung der externen Tester ausgeht, wie über die 160-plus vorgeschlagenen Entfernungen entschieden wird und ob der Kongress Dalilah's Law verabschiedet – all dies wird darüber entscheiden, ob die Razzia zu einem dauerhaften Wandel in der Ausbildung und Lizenzierung von Berufskraftfahrern führt.

Quelle: FreightWaves