Die dänische Einheit von Delta Corp Holdings wurde von der Danish Business Authority zur zwangsweisen Auflösung veranlasst, wie Registerunterlagen zeigen – ein Jahr nachdem die Singapurer Reederei-Einheit der Gruppe zur Liquidation verurteilt wurde – der jüngste einer Reihe von Rückschlägen, die die internationale Schifffahrts- und Bunkerpräsenz der Gruppe schrittweise abgebaut haben.

Delta Corp Europe ApS, registriert in Rungsted Kyst nördlich von Kopenhagen, wurde im Juni 2019 als europäische Reederei-Einheit der Gruppe gegründet und verfügte über einen Mitarbeiter, wie aus dem dänischen zentralen Unternehmensregister hervorgeht, das Delta Corp Shipping B.V. als Eigentümer ausweist. Die in den Niederlanden eingetragene Muttergesellschaft der dänischen Gesellschaft ist im dänischen Register nicht als betroffen von einer vergleichbaren Maßnahme verzeichnet.

Das Register vermerkt den Status der zwangsweisen Auflösung seit dem 14. August 2026 – ein Verfahren, das die Behörde in der Regel einleitet, wenn ein Unternehmen keine Jahresabschlüsse einreicht oder die gesetzlich vorgeschriebene Geschäftsführung nicht aufrechterhält. Derartige von der Registerbehörde initiierte Auflösungen folgen in Dänemark dem Rahmen des dänischen Gesellschaftsgesetzes und können wieder eingestellt werden, wenn ein Unternehmen die Mängel behebt und die der Behörde entstandenen Kosten deckt.

Das dänische Medium ShippingWatch, das am Freitag über die dänische Liquidation berichtete, hatte angegeben, dass der Geschäftsführer und einzige Mitarbeiter der Einheit, Henrik Jeremiassen, gegangen sei und das Reedereigeschäft der Gruppe geschlossen wurde.

Der High Court of Singapore ordnete am 29. August 2025 die Liquidation von Delta Corp Shipping Pte Ltd an – auf Antrag der auf den Marshallinseln registrierten Lym Holdings, wie die Bekanntmachung im Government Gazette zeigt, nachdem der Bunkerhändler Arte Bunkering zuvor einen Antrag gestellt hatte. Eine gerichtlich angeordnete Liquidation in Singapur stellt die Vermögenswerte des Unternehmens unter die Verwaltung eines bestellten Liquidators zur Verteilung an die Gläubiger – ein Verfahren, das üblicherweise durch unbezahlte Schulden ausgelöst wird.

Das Schiffskraftstoffgeschäft der Gruppe, Delta Energy Fuel Supply & Trading, das einem Investorenband zufolge im Jahr 2022 249.000 mt Bunker lieferte, hat den Handel offenbar eingestellt. Zur Einordnung: Diese Menge lag deutlich außerhalb der Spitzenliga der Bunkerlieferanten in Singapur, wo führende Anbieter jährlich mehrere Millionen Tonnen liefern.

Sein ARA-Team für physische Lieferungen verließ das Unternehmen im Mai 2024, um mit Unterstützung der niederländischen Reedereigruppe Vertom Verde Marine Energy zu gründen; der frühere Leiter des globalen Handels, Chris Todd, gehört inzwischen zum Aufbau des saudisch unterstützten Unternehmens Eleven Energy. Die Umverteilung der Handels- und Liefermitarbeiter von Delta zu neuen Unternehmen spiegelt das breitere Muster wider, wonach verdrängte Bunkerhändler und Operateure nach dem Marktaustritt eines Unternehmens typischerweise bei Konkurrenten oder neu gegründeten Anbietern wieder auftauchen.

Quelle: Ship & Bunker