CMT führt kompakten bordeigenen Ölanalysator für schnelle Schmierstoffprüfungen ein
Wichtige Erkenntnisse
- •Der WBS Analyser nutzt Infrarotspektroskopie, um innerhalb von Minuten eine einzelne Ölprobe auf Wassergehalt, Basenzahl und Rußgehalt zu untersuchen.
- •Das Gerät ermöglicht die Erkennung von Ölalterung, Additivabbau sowie Glykol- oder Kraftstoffkontamination, während das Schiff in Betrieb bleibt.
- •CMT positioniert das Werkzeug als Ergänzung zur Laboranalyse und nicht als Ersatz. Geschäftsführer David Fühlbrügger stellt fest, dass Labore der Maßstab für umfassende Analysen bleiben.
- •Tragbare Ölanalysegeräte gewinnen zunehmend an Bedeutung, da Schifffahrtsbetreiber zustandsorientierte Instandhaltungsstrategien verfolgen, die den Erwartungen der Klassifikationsgesellschaften entsprechen.
- •CMT wird den WBS Analyser auf der SMM vorstellen, der alle zwei Jahre stattfindenden internationalen Schiffbaumesse in Hamburg, die für September geplant ist.
Das Prüf- und Überwachungstechnikunternehmen CM Technologies (CMT) wird einen neuen kompakten Ölanalysator auf den Markt bringen, der Schiffsbesatzungen die Beurteilung des Schmierstoffzustands an Bord innerhalb von Minuten ermöglicht und die Wartezeit auf landgestützte Laborergebnisse überflüssig macht.
Das als WBS Analyser bezeichnete Gerät verwendet Infrarotspektroskopie, um eine einzelne Systemölprobe auf Wassergehalt, Basenzahl und Rußgehalt zu untersuchen, teilte CMT am Montag in einer E-Mail mit. Wassereintritt beschleunigt Korrosion und den Zusammenbruch des Schmierfilms, eine sinkende Basenzahl signalisiert, dass alkalische Additive ihre Fähigkeit verlieren, saure Verbrennungsnebenprodukte zu neutralisieren, und erhöhter Ruß weist auf abrasive Partikel hin, die das Öl verdicken und Oberflächen abnutzen – jeder dieser Indikatoren ist ein maßgeblicher Vorlänger von Motorschäden, falls er unbehandelt bleibt.
Die Ergebnisse ermöglichen es Ingenieuren, Ölalterung, Additivabbau und Kontamination durch Glykol oder Kraftstoff zu erkennen, während das Schiff in Betrieb bleibt, anstatt sich ausschließlich auf landgestützte Laborberichte zu verlassen, deren Auswertung Tage oder Wochen in Anspruch nehmen kann.
„Die Laboranalyse bleibt der Maßstab für umfassende Öluntersuchungen und langfristige Trendanalysen“, sagte David Fühlbrügger, Geschäftsführer von CMT.
„Ziel ist es nicht, die Laborprüfung zu ersetzen, sondern den Ingenieuren zuverlässige Informationen zur Verfügung zu stellen, während das Schiff noch in Betrieb ist.“
Die regelmäßige Überwachung von Schmierstoffen ist ein wesentlicher Bestandteil der Schiffswartungsprogramme und hilft, Motorverschleiß vorzubeugen, die Lebensdauer von Ausrüstungen zu verlängern und das Risiko kostspieliger Ausfälle zu verringern. Traditionell entnehmen Schiffsbesatzungen Ölproben und senden diese an Laboratorien an Land – ein Prozess, der insbesondere bei Schiffen auf langen Reisen oder in abgelegenen Regionen Verzögerungen mit sich bringt.
Tragbare Ölanalysegeräte haben in den letzten Jahren in der Schifffahrtsindustrie zunehmend an Bedeutung gewonnen, da Betreiber ihre operative Autonomie erhöhen und Ausfallzeiten durch zustandsorientierte Instandhaltungsstrategien reduzieren möchten – ein Ansatz, der zunehmend in geplanter Wartungssoftware verankert ist und den Erwartungen der Klassifikationsgesellschaften an proaktive Maschinenpflege entspricht.
CMT erklärte, dass der WBS Analyser auf der SMM präsentiert wird, der alle zwei Jahre in Hamburg, Deutschland, stattfindenden internationalen Schiffbaumesse, die für September geplant ist.
Quelle: Ship & Bunker
