Chinas Importe von Flüssigerdgas dürften im August gegenüber dem Vorjahr um 18 % einbrechen und damit die drei Monate andauernde Reihe steigender Käufe in diesem Sommer beenden, da hohe LNG-Preise preisempfindliche Industriekunden abschrecken. Dies geht aus Schiffsverfolgungsdaten hervor, die Bloomberg zusammengestellt hat und die am Montag berichtet wurden.

Der Durchschnittspreis für Spot-LNG zur Lieferung nach Asien hat sich in diesem Monat im Vergleich zum Vorjahresmonat fast verdoppelt, da sich die globalen Gasmärkte angesichts des intensiven Wettbewerbs zwischen Asien und Europa um Lieferungen, die nicht hinter der Straße von Hormuz blockiert sind, weiter verknappen. Asiatische LNG-Preise lagen im August 2026 durchschnittlich bei 21 USD pro Million British Thermal Units (MMBtu) gegenüber nur 12 USD pro MMBtu im Vorjahr.

Spot-LNG-Preise in Asien erreichten vergangene Woche mit 23,388 USD pro MMBtu ein Fünfmonatshoch. Die Preise bewegen sich auf Vierjahreshoch-Niveau, da sich das Angebot durch das Fehlen katarischer Langzeitlieferungen seit Beginn des Iran-Krieges verknapppt hat. Katar ist einer der größten LNG-Exporteure der Welt, und seine Langzeitfrachten sind eine Grundlage der Versorgung für asiatische wie europäische Käufer – weshalb sich die Störung auf den globalen Markt ausgewirkt hat. Darüber hinaus haben asiatische Versorger in diesem Sommer bei LNG-Lieferungen Europa überboten, während der Pool an Frachten aus dem Nahen Osten schrumpft – ein Defizit, das andere Produzenten durch erhöhte Lieferungen nicht vollständig ausgleichen konnten.

Berichte vom Freitag, wonach das staatliche katarische Unternehmen QatarEnergy seine Höhere Gewalt für LNG-Lieferungen an Kunden bis Oktober und Anfang November verlängert hat, verschärften die Sorgen um die globale LNG-Versorgung unmittelbar vor dem Winter weiter, wenn die Heiznachfrage auf der Nordhalbkugel typischerweise ihren Höhepunkt erreicht und die Käufer um die Befüllung der Speicher wetteifern. Der Zeitpunkt der verlängerten Unterbrechung lässt den Importeuren ein kleineres Zeitfenster, um Lagerbestände vor dem Kältebedarf wieder aufzufüllen.

China hatte seine LNG-Importe im Juni zum zweiten Monat in Folge gesteigert. Die chinesischen Importe begannen sich im Mai zu erholen und stiegen von einem Achtjahrestief, nachdem die Käufer Mitte April begonnen hatten, mehr Frachten zu erwerben, und seither eine hohe Importrate aufrechterhalten.

Hohe Preise führen nun jedoch zu einem gewissen Nachfragerückgang. Nach drei Monaten im Jahresvergleich höherer LNG-Importe werden Chinas Importe des Brennstoffs im August laut Kpler-Schätzungen, die Bloomberg zitierte, um 18 % auf rund 5,2 Millionen Tonnen sinken. Chinesische Käufer gelten als einige der preisempfindlichsten im asiatischen Markt, und das Land kann bei teurem Spot-LNG verstärkt auf heimische Produktion und Pipelinegas von Lieferanten wie Russland und zentralasiatischen Staaten zurückgreifen – eine Flexibilität, die chinesische Importeure zuvor bereits in Preis spitzenphasen vom Spotmarkt zurücktreten ließ. Der Rückgang im August deutet darauf hin, dass diese Dynamik erneut greift, wobei die Daten des Artikels spotgetriebene Importvolumina而非 den gesamten Gasverbrauch abdecken.

Von Tsvetana Paraskova für Oilprice.com.