China lockert Beschränkungen für Kraftstoffexporte, während sich die globale Versorgungsknappheit verschärft
Wichtige Erkenntnisse
- •China wird Raffinerien in diesem Monat erlauben, 2,7 Millionen Tonnen Öl-Derivate zu exportieren, ausgenommen Lieferungen nach Hongkong und Macau.
- •Die vorübergehende Quote umfasst Benzin, Dieselkraftstoff und Kerosin; nicht genutzte Mengen können in den September übertragen werden, wenn keine Verkäufe zustande kommen.
- •Berichte aus Ende Juni zufolge hatte China geplant, im Juli nur 800.000 Tonnen raffinierter Kraftstoffe zum Export zuzulassen.
- •China hatte Kraftstoffexporte zuvor nach dem Konflikt im Nahen Osten und der Schließung der Straße von Hormus verboten, was eine bereits bestehende Versorgungsknappheit verschärfte.
- •Chinas Kraftstoffexporte stiegen im Juni deutlich; die Ausfuhren von Heizöl legten im Jahresvergleich um 18% auf 577.000 Barrel pro Tag zu.
China hat die Anfang dieses Jahres verhängten Beschränkungen für Kraftstoffexporte teilweise gelockert und Raffinerien erlaubt, 2,7 Millionen Tonnen Öl-Derivate in Ziele außerhalb von Hongkong und Macau zu exportieren, wie Reuters unter Berufung auf nicht namentlich genannte, mit der Angelegenheit vertraute Quellen berichtete.
Die vorübergehende Lockerung der Exportobergrenzen gilt dem Bericht zufolge in diesem Monat. Raffinerien dürfen zudem einen Teil der Mengen in den September übertragen, wenn sie für das gesamte Kontingent keine Kaufvereinbarungen abschließen können. Die neuen Exportquoten umfassen Benzin, Dieselkraftstoff und Kerosin. Berichte aus Ende Juni hatten gesagt, die chinesische Regierung werde staatlichen Raffinerien im Juli nur den Export von 800.000 Tonnen raffinierter Kraftstoffe erlauben.
China hatte Tage nach dem Ausbruch des Konflikts im Nahen Osten und der Schließung der Straße von Hormus ein Verbot für alle Kraftstoffexporte erlassen. Dadurch verschärfte sich eine bereits gravierende Versorgungsknappheit, obwohl weiterhin einige Mengen in bestimmte Länder in Südostasien verschifft wurden. Die jüngste Lockerung deutet darauf hin, dass Peking auf veränderte inländische Lagerbestände und Auslandsnachfrage reagiert, statt einen festen Exportpfad vorzugeben; die Quoten werden weiterhin eng gesteuert und sind auf ein kurzes Zeitfenster begrenzt.
Damals wiesen die chinesischen Behörden Energieunternehmen an, neue Kraftstoff-Exportverträge auszusetzen und bereits vereinbarte Lieferungen für Auslandsmärkte möglichst zu stornieren, da sich die globalen Kraftstoffmärkte inmitten des Kriegs im Nahen Osten weiter verengten, der den Großteil des Verkehrs durch einen der wichtigsten Öl- und Kraftstoffengpässe der Welt faktisch zum Erliegen brachte.
Im April lockerte China die Exportbeschränkungen, als die inländischen Kraftstofflager stark anstiegen, und minderte damit die Sorge um die Versorgungssicherheit des heimischen Marktes, nicht zuletzt dank Chinas rekordhohem Rohölbestand, der zu Beginn des Nahostkriegs auf mehr als 1 Milliarde Barrel geschätzt wurde.
Im Juni legten Chinas Kraftstoffexporte deutlich zu. Die Ausfuhren von Heizöl stiegen im Jahresvergleich um 18% und erreichten mit 577.000 Barrel pro Tag den höchsten Stand seit Beginn des Jahres 2026, während weltweit um den Treibstoff für Schiffe gerungen wurde. Dieses Muster unterstreicht, wie Änderungen der chinesischen Quotepolitik die regionale Verfügbarkeit von Raffinerieprodukten schnell beeinflussen können, insbesondere wenn die globalen Märkte bereits angespannt sind.
Von Irina Slav für Oilprice.com