Bugatti hat den Destrier enthüllt, ein einmaliges Hypercar, das die extreme Technik des ausschließlich für die Rennstrecke entwickelten Bolide mit dem Handwerk eines individuell angefertigten Grand Tourers verbindet.

Der jüngste Auftrag aus Bugattis Solitaire-Programm basiert auf dem Bolide statt auf dem Chiron, was den Destrier selbst nach Bugatti-Maßstäben ungewöhnlich flach, breit und aggressiv macht. Er ist weniger als einen Meter hoch und wird vom 8,0-Liter-Quad-Turbo-W16 der Marke angetrieben, der 1.577 bhp leistet.

Bugatti hat den Preis nicht genannt. Ein Fahrzeug dieser Exklusivität dürfte mehrere Millionen Pfund kosten, möglicherweise einen achtstelligen Betrag, doch die endgültige Zahl wurde nicht bestätigt. Für derartige Summen gibt es einen Präzedenzfall: Bugattis früheres Einzelstück, die La Voiture Noire, soll bei ihrer Präsentation im Jahr 2019 für eine achtstellige Summe den Besitzer gewechselt haben.

Für Bugatti ist der Destrier zugleich eine Hommage an einen Motor, der das Unternehmen mehr als zwei Jahrzehnte geprägt hat. Erstmals 2005 im Veyron zu sehen, trug der W16 die Marke durch die Chiron-Ära, wird aber nicht mehr in Serie gefertigt – was Sonderprojekten wie diesem eine zusätzliche Bedeutung für Sammler verleiht, solange es ihn noch gibt.

Bugatti Destrier: Preis und technische Daten

Der Destrier basiert auf dem Bolide, einem ausschließlich für die Rennstrecke konzipierten Hypercar, das auf maximale Performance statt auf Straßenkomfort ausgelegt ist – und dieses Fundament setzt sich im neuen Fahrzeug fort. Der Bolide selbst war auf nur 40 Exemplare begrenzt, der Destrier reduziert diese bereits seltene Maschine also auf ein einziges Fahrzeug. Er übernimmt die grundlegende Architektur, das Aerodynamikmanagement und die Kühlsysteme des Bolide, wobei die individuelle Karosserie und die luxuriösere Kabine erwarten lassen, dass er etwas mehr wiegen dürfte als der Bolide mit seinem Leergewicht von 1.450 kg (trocken). Angetrieben wird er vom selben 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern, der 1.577 bhp leistet.

Bugatti hat für den Destrier keine Fahrleistungswerte bekannt gegeben. Angesichts seiner Verwandtschaft mit dem Bolide dürfte die reine Beschleunigung ohnehin nicht im Mittelpunkt stehen: Es handelt sich um einen Einzelauftrag, der genauso sehr auf Exklusivität und Handwerk angelegt ist wie auf Rundenzeiten.

Der Preis wird geheim gehalten. Bugatti hat weder einen Kaufpreis noch eine Bewertung bestätigt, sodass jede Schätzung im zweistelligen Millionenbereich Spekulation bleibt, bis das Unternehmen anderes mitteilt.

Bugatti Destrier: Design

Der Destrier teilt seine Grundkonstruktion mit dem Bolide, doch sein Frontdesign zeigt eine breitere Auslegung des berühmten Bugatti-Hufeisengrills, gerahmt von einer gefrästen Aluminiumeinfassung und einer Querstange aus Karbonfaser, die das emaillierte Bugatti-Emblem trägt. Zwei gebürstete Aluminiumlinien ziehen sich vom Grill um die vorderen Kotflügel und bilden das bekannte C-förmige Motiv moderner Bugatti-Modelle.

Die Beleuchtung vorne ist neu, mit ovalen Einheiten beidseits einer stark gewölbten Windschutzscheibe. Hinter den hinteren Kotflügeln sitzt ein fester Spoiler im Ducktail-Stil, während ein aggressiver Diffusor, vierteilige Rückleuchten und markante Endrohrverkleidungen das Heck vervollständigen. Trotz der stärker modellierten Erscheinung erfüllt der Destrier weiterhin die aerodynamischen und thermischen Anforderungen des Bolide – die verschiedenen Lufteinlässe und Luftkanäle sind funktionale Erinnerungen daran, dass darunter im Kern noch immer ein Rennstreckenfahrzeug steckt.

Bugatti Destrier: Interieur

Im Innenraum weicht der Destrier am stärksten vom Bolide ab. Er übernimmt das auf das Wesentliche reduzierte Cockpit des Rennwagens und ersetzt einen Großteil dessen funktionalen Charakters durch individuelle Materialien, gehalten im Farbthema Ambre Voyageur von Bugatti, das Leder mit einem Stricktextil verbindet, das Teile der Sitze und des Armaturenbretts bedeckt. Mehrere Bedienelemente des Bolide wurden neu gestaltet oder entfernt, während ein neuer, kompakter Lenker im Yoke-Stil vor einem kleinen digitalen Fahrerdisplay sitzt.

Das Ergebnis ist eine ungewöhnliche Mischung: Der Innenraum stammt von einem der kompromisslosesten Rennwagen ab, die je gebaut wurden, doch Materialien und Details wirken eher für die Garage eines Sammlers geeignet als für die Boxengasse.

Bugatti Destrier: Präsentation in Pebble Beach

Bugatti wird den Destrier in Pebble Beach präsentieren, beim kalifornischen Concours d'Elegance, der die Monterey Car Week abschließt und längst als Bühne für seltene Debüts aus dem Karosseriebau dient. Damit steht das einmalige Hypercar vor einem Publikum, das den Wert automobiler Raritäten kennt. Genau dafür existiert das Solitaire-Programm: Es ermöglicht Bugatti, ein individuelles Fahrzeug nach den Anforderungen eines Kunden und den eigenen Designambitionen zu schaffen – weit über die bloße Produktion einer weiteren limitierten Serie eines bestehenden Modells hinaus.

Der Destrier ist zugleich Teil eines breiteren Trends zu ultralexklusiven Fahrzeugen aus dem Karosseriebau, bei dem Hersteller neben Performance auch Herkunft, Handwerk und Knappheit verkaufen. Rolls-Royce hat für solche Aufträge einen eigenen Coachbuild-Bereich aufgebaut, während Ferrari für seine wichtigsten Kunden regelmäßig SP-Einzelstücke produziert.

Auch der Zeitpunkt spielt eine Rolle. Bugatti hat sein Flaggschiff für die Zeit nach dem W16, den Tourbillon, bereits enthüllt, der den Quad-Turbo-W16 durch einen neuen Saugmotor-V16 mit Hybridunterstützung ersetzt. Ein individuelles Fahrzeug, das um den Motor mit 1.577 bhp gebaut wurde, wird damit ebenso zu einem Stück moderner Markengeschichte wie zu einem Hypercar.

Ein Fahrzeug für einen einzigen Besitzer

Der Destrier war nie als rationale Anschaffung gedacht. Er ist ein Fahrzeug für einen Käufer, der die technische Inszenierung eines Bolide, das Handwerk eines individuell gefertigten Bugatti und die Gewissheit sucht, dass niemand sonst dasselbe Auto besitzt. Auf der Straße wird man ihn wohl kaum zu sehen bekommen, doch für seinen Besitzer könnte er zu einem der wertvollsten Stücke einer Automobilsammlung werden.

Quelle: City AM Markets