bound4blue schließt eSAIL®-Installation auf der Na Hiro E Pae ab, dem weltweit ersten windangetriebenen Mehrzweckschiff

bound4blue hat die Installation eines 22 Meter hohen eSAIL® an Bord des neu gebauten Mehrzweckschiffs Na Hiro E Pae abgeschlossen — ein wichtiger Meilenstein sowohl für den Schiffseigentümer, die Société de Navigation des Australes (SNA Tuha'a Pae Shipping Company), als auch für die breitere Einführung von Windantriebstechnologie in der Handelsschifffahrt.

Die Installation wurde vor der Übergabe des Schiffes bei Astilleros Armon Vigo in Spanien durchgeführt. Die Na Hiro E Pae verkehrt nun zwischen Tahiti und den abgelegenen Austral-Inseln und transportiert Passagiere, Lebensmittel und allgemeine Fracht — eine lebenswichtige maritime Verbindung für die lokalen Gemeinden.

Ein historisches Erstes

Mehrzweckfrachtschiffe in Französisch-Polynesien werden umgangssprachlich als „goelettes“ bezeichnet — ein Begriff, der sich auf die historischen Schoner bezieht, die einst unter Segeln abgelegene Inseln versorgten. Die Na Hiro E Pae ist das weltweit erste bekannte Mehrzweckschiff, das ein Windantriebssystem einsetzt und dieses maritime Erbe durch bound4blues eSAIL®-Technologie mit der modernen Schifffahrt verbindet.

Das Schiff bietet eine seltene Kombination aus Passagierkomfort und Frachteffizienz. Es verfügt über eine Kapazität für bis zu 200 Passagiere und bietet eine unverzichtbare und erschwingliche Transportverbindung für Schüler, Familien und Arbeitskräfte. Gleichzeitig unterstützt es schnelle Lade- und Entladevorgänge für bis zu 1.500 Tonnen lebenswichtiger Güter für den südpazifischen Archipel.

Integrierter grüner Technologie-Mix

bound4blues mechanisch einfaches Suction-Sail-System, das bis zu siebenmal so viel Vortrieb erzeugt wie ein gleich großes Standard-Starrsegel, ist Teil eines umfassenderen „Green-Technology-Mix“ an Bord des von Cotenaval entworfenen Schiffes. Diese Suite umfasst Motoren, die mit Biokraftstoff oder E-Fuel betrieben werden können, elektrischen POD-Antrieb, effiziente Abfallmanagementsysteme und Unabhängigkeit bei der Süßwasserversorgung.

Diese Entwicklung markiert das erste Mal, dass ein fortschrittliches Windantriebssystem (Wind Propulsion System, WPS) auf einem Mehrzweckschiff dieser Art installiert wurde, sowie den ersten Einsatz einer solchen Technologie in der Südpazifikregion. Das einzelne eSAIL® soll den Energieverbrauch um aproximadamente 10 % senken und gleichzeitig die EEDI-Werte (Energy Efficiency Design Index) und CII-Werte (Carbon Intensity Indicator) des Schiffes verbessern — beides verbindliche Kennzahlen im Rahmen des MARPOL-Anhang-VI-Regelwerks der IMO, das von Schiffen die Einhaltung zunehmend strenger Energieeffizienzstandards verlangt. Da die internationale Schifffahrt für rund 3 % der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich ist und die überarbeitete GHG-Strategie der IMO eine Netto-Null-Emission in der Schifffahrt bis oder um 2050 anstrebt, hat windgestützter Antrieb als kraftstoffsparende Maßnahme für Neubauten und teilweise auch für Nachrüstungen zunehmend an Aufmerksamkeit gewonnen.

Branchenperspektiven

José Miguel Bermúdez, CEO und Mitbegründer von bound4blue, bezeichnete das Projekt als „einen bedeutenden Schritt nach vorn“ bei der Einführung von Windkraft.

„Mehrzweckschiffe galten traditionell als eine herausfordernde Segment für Windkraft, da sie eine hohe Flexibilität im Betrieb und entsprechende Integrationsanforderungen erfordern“, sagte Bermúdez. „Dieses Projekt zeigt, wie Systemlieferanten, Schiffsarchitekten, Schiffseigentümer und andere Schlüsselakteure solche Probleme durch enge Zusammenarbeit lösen und Fortschritt ermöglichen können.“

„Wir sind besonders erfreut, neben so vielen komplementären Technologien ausgewählt worden zu sein. Das ist ein greifbares Beispiel dafür, wie Schiffseigentümer verschiedene Lösungen kombinieren können, um ihre ökologische und wirtschaftliche Leistung zu optimieren. Wir hoffen, dass die Na Hiro E Pae den Weg für weitere ambitionierte Reedereien ebnet, die nachhaltige Vorteile erschließen möchten“, fügte er hinzu.

Boris Piel, Technischer Direktor der SNA Tuha'a Pae Shipping Company, kommentierte: „Der Abschluss dieser Installation bringt uns einen Schritt näher daran, eine neue Schiffsgeneration für die Menschen der Austral-Inseln in Dienst zu stellen. Nachhaltigkeit war durch den gesamten Designprozess ein zentrales Ziel, und das eSAIL® bildet einen wichtigen Teil eines breiteren Technologiepakets, das uns helfen wird, den Energieverbrauch und die Umweltauswirkungen zu reduzieren und gleichzeitig die zuverlässigen Transportdienste zu erhalten, auf die unsere Gemeinden angewiesen sind.“

„Dieses Projekt zeigt, dass Innovation und Praktikabilität Hand in Hand gehen können. Wir sind stolz darauf, bei einem Schiff dieses Typs die Nutzung von Windantrieb zu pioneeren, und freuen uns darauf, die Vorteile im Betrieb zu sehen“, so Piel.

Weiterer Kontext

Der Neubau ist Teil einer umfassenderen Bemühung, die maritimen Transportverbindungen zu den Austral-Inseln zu modernisieren und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele sowie die lokale Wirtschaftsentwicklung zu unterstützen. Das Projekt wurde zuvor durch die Initiative „Appel à Manifestation d'Intérêt“ der Regierung Französisch-Polynesiens gefördert, die seinen Beitrag zur Flottenerneuerung, regionalen Konnektivität und Umweltleistung anerkannte.

Die Installation auf der Na Hiro E Pae ist die neueste in einer Reihe von hochkarätigen Aufträgen für bound4blue. Das Unternehmen hat inzwischen eSAIL®-Systeme auf zwölf Schiffen installiert, mit sechs weiteren Schiffen im Auftragsbuch — insgesamt mehr als 50 eSAILs®. Die autonomen, nicht-ATEX-Einheiten sollen die Motorlast verringern, den Kraftstoffverbrauch reduzieren — mit Einsparungen im zweistelligen Prozentbereich — und die Treibhausgasemissionen senken, was sowohl regulatorische als auch finanzielle Vorteile für Schiffsbetreiber bietet.