Bolt Send, der Paketlieferdienst des Fahrdienst-Anbieters Bolt, hat nach Unternehmensangaben bisher mehr als sechs Millionen Lieferungen in Nigeria im Jahr 2026 abgeschlossen, wobei die Gesamtzahl Januar bis zum Zeitpunkt der Ankündigung umfasst.

Der Dienst ist in Lagos, Port Harcourt, Abuja und Owerri aktiv, und Bolt vermeldet ein Wachstum von 37% im Jahresvergleich für 2025, gemessen bis zur 42. Kalenderwoche. Für eine Funktion, die erst 2023 eingeführt wurde, zeigt der laufende Gesamtstand, wie schnell sich Paketaufträge in einer ursprünglich für Fahrten konzipierten App skaliert haben.

Caroline Wanjihia, Regional Director for Rides Operations bei Bolt Africa, sagte, die Zahl spiegele das Vertrauen in den Dienst wider.

"Sechs Millionen Lieferungen sind nicht nur eine Zahl, sie stehen für sechs Millionen Momente, in denen jemand etwas transportieren lassen musste und Bolt Send vertraute, das zu erledigen", sagte sie.

Nach Angaben von Bolt zeigt sich insbesondere in Lagos, warum Lieferdienste wertvoll sind: Verkehrsstaus, lange Wege und der Druck, ein Geschäft oder einen Haushalt zu führen, führen dazu, dass viele Menschen den Weg lieber nicht selbst zurücklegen.

Von Fahrten zum Paketdienst in drei Jahren

Bolt startete Bolt Send 2023 in Nigeria und ermöglicht Nutzern, über die Bolt-App einen Boten zu bestellen, der Pakete abholt und zustellt. Die Funktion ist in derselben Anwendung integriert, die auch für Fahrten genutzt wird, sodass Kunden keine separate App benötigen, um ein Paket zu versenden. Owerri war die jüngste Ergänzung, der Start wurde im September angekündigt.

Das Unternehmen sagt, der Dienst eigne sich für Dokumente, Kleidung, kleine Geschenke und Pakete von Kleinunternehmen. Es gibt Grenzen: Kunden sollten keine Gegenstände über einem Wert von 50.000 ₦ versenden, da Pakete nur bis zu diesem Betrag versichert sind, und Bolt hat Nutzer zudem vor dem Versand verbotener Waren gewarnt. Diese Obergrenze richtet Bolt Send effektiv auf alltägliche Botengänge statt auf hochwertige Sendungen aus.

Ein Meilenstein angesichts des Drucks von Fahrern

Die Ankündigung erfolgt, während Bolt unter Druck der Fahrer steht, die hinter seinem Kerngeschäft des Fahrdienstes stehen. Im Oktober begannen Fahrer in Lagos unter der Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) einen unbefristeten Streik gegen Bolt und inDrive und forderten Provisionen von höchstens 10%.

Die Gewerkschaft brach den vierwöchigen – genauer: viertägigen – Streik ab und forderte die Mitglieder auf,Drive zu deinstallieren, weil das Unternehmen sich, so die Gewerkschaft, geweigert hatte, in den Dialog zu treten. Bolt hatte zuvor zum Gespräch aufgerufen und vor dem Streik ein Roundtable-Treffen mit Fahrervertretern vorgeschlagen.

Es war nicht die erste Aktion in diesem Jahr. Fahrer in Lagos legten im März bereits einen dreitägigen Streik ein, weil sie die Verdienste als nicht tragfähig bezeichneten. In einer Petition an die Regierung des Bundesstaates Lagos im Mai schätzte AUATON, dass vielen Fahrern nach Abzügen und Ausgaben weniger als 3.000 ₦ täglich bleiben – Zahlen, die von der Gewerkschaft selbst vorgelegt wurden.

Auch der weitere Markt hat sich verändert. Uber beendete im September seine Aktivitäten in Nigeria, während Bolt erklärte, es bleibe entschieden im Markt engagiert. Im August erhielt Bolt die Freigabe, den Betrieb an Flughäfen der Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) wieder aufzunehmen, nachdem Verkehrsminister Festus Keyamo interveniert hatte. Zwischen der Flughafen-Entscheidung, der Petition an den Staat und dem Streik blieb die App-basierte Mobilität das ganze Jahr über auf der Agenda von Regierung und organisierten Arbeitnehmervertretungen.

Bolts Mitteilung nennt die Gesamtzahl für Bolt Send im Jahr 2025 nicht, sodass die Sechs-Millionen-Zahl noch nicht mit dem Volumen des Vorjahres verglichen werden kann. Die Zahlen stammen zudem von Bolt selbst und wurden nicht unabhängig überprüft. Ob Bolt später eine Basiszahl für 2025 veröffentlicht, den Dienst über seine vier Städte hinaus ausbaut und das vorgeschlagene Fahrer-Roundtable tatsächlich umsetzt, sind die Indikatoren, die diesen Meilenstein im Laufe des Jahres in einen vollständigeren Kontext einordnen werden.