Der kanadische Fährbetreiber BC Ferries hat Corvus Energy einen Auftrag zur Lieferung von Batterie-Energiespeichersystemen für vier neue hybridelektrische Schiffe erteilt. Dies geht aus einer Erklärung hervor, die das maritime Technologieunternehmen Corvus am Dienstag veröffentlichte.

Jede der vier Fähren wird mit einer installierten Batteriekapazität von 10 MWh ausgestattet, sodass sich die insgesamt installierte Kapazität des Projekts auf 40 MWh beläuft. Darüber hinaus wird Corvus Batterieschnittstellen- und Kontrollsysteme liefern, die darauf ausgelegt sind, eine weitere Kapazität von 60 MWh pro Schiff zu unterstützen, sobald die Ladeinfrastruktur an Land in Betrieb genommen wird.

Die Batteriesysteme ermöglichen es den Fähren, bis zu zwei Stunden lang vollständig mit elektrischer Energie zu fahren. Die Schiffe werden zunächst mit einem Diesel-Batterie-Hybridantrieb in Dienst gestellt und können zudem mit Biokraftstoff oder erneuerbarem Diesel betrieben werden, was eine flexible Nutzung ermöglicht, sobald sauberere Kraftstoffoptionen stärker verfügbar werden.

Jede Fähre ist für die Beförderung von bis zu 360 Fahrzeugen sowie 2.100 Passagieren und Besatzungsmitgliedern ausgelegt.

Das erste Schiff soll bis 2029 von der China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard geliefert werden; alle vier Fähren sollen bis 2031 in Dienst gestellt werden.

BC Ferries, offiziell British Columbia Ferry Services Inc., ist ein in Provinzbesitz befindlicher Fährbetreiber, der Personen- und Fahrzeugfährendienste entlang der Küste von British Columbia in Kanada anbietet. Die Initiative zur Modernisierung der Flotte steht im Einklang mit der umfassenderen Strategie des Unternehmens, die Treibhausgasemissionen zu senken und auf kohlenstoffärmere Betriebsformen umzustellen. BC Ferries betreibt nach Flottengröße eines der größten Fährsysteme der Welt und bedient Dutzende von Routen, die Küstengemeinden und Inseln verbinden. Die Reduzierung der Schiffsemissionen ist somit ein wesentlicher Faktor im gesamten CO₂-Fußabdruck des Verkehrssektors in der Region.

Das Projekt profitiert außerdem vom Stromnetz British Columbias, das überwiegend aus Wasserkraft gespeist wird. Sobald die Ladeinfrastruktur an Land steht, können die Fähren daher aus einer vergleichsweise kohlenstoffarmen Energiequelle laden. Die Ladekapazität an Land bleibt ein zentraler Faktor für die Ausweitung der rein elektrischen Betriebszeit auf Fährverbindungen. Der in diesem Vertrag vorgesehene schrittweise Ausbau der Infrastruktur entspricht einem Muster, das auch bei anderen hybriden Fährprogrammen in Skandinavien und Nordamerika zu beobachten ist.

Corvus Energy mit Hauptsitz in Norwegen ist ein führender Anbieter von maritimen Energiespeichersystemen und hat bereits Batterielösungen für zahlreiche hybride und vollelektrische Schiffe weltweit geliefert. Die Beteiligung des Unternehmens am BC-Ferries-Projekt spiegelt den allgemeinen Trend wider, dass Fährbetreiber zu den frühen Anwendern maritimer Batterietechnologie zählen. Feste Routen und planmäßige Fahrpläne machen das Laden an Land und die Elektrifizierung in diesem Segment technisch leichter umsetzbar als in anderen Schifffahrtsbereichen.

Quelle: Ship & Bunker