Die nächste Generation von Risikomanagement-Tools in der Schifffahrt könnte es Eignern und Charterern ermöglichen, sich direkt gegen bestimmte Ereignisse abzusichern, statt sich ausschließlich auf traditionelle Frachtderivate zu verlassen, so Mark Jackson, Chief Executive der Baltic Exchange.

Jackson, der im September an der Paneldiskussion zu den Dry-Bulk-Märkten auf der Splash Singapore Conference teilnehmen wird, sagte, dass neben Freight Forward Agreements und Optionen auch Outcome-Märkte entstehen könnten, da Unternehmen Schutz vor einem breiteren Spektrum an Volatilität suchen. In einem Markt, in dem Frachtraten von Flottenbewegungen, geopolitischen Schocks, Wetterstörungen und sich rasch verändernden Handelsmustern geprägt werden können, könnte dieses breitere Instrumentarium für die tägliche kommerzielle Planung ebenso wichtig sein wie für die Risikotransferierung.

„Traditionelle Instrumente wie FFAs und Optionen werden wichtiger denn je, aber wir könnten auch das Entstehen neuer Werkzeuge wie Outcome-Märkte sehen, bei denen man sich direkt gegen ein grundlegendes Ereignis oder einen Faktor absichern kann“, sagte Jackson.

Er fügte hinzu, dass solche Märkte auch nützliche Informationen für kommerzielle Entscheidungen liefern könnten, indem sie Daten erzeugen, die Eignern und Charterern helfen, sich ändernde Risiken genauer einzuschätzen.

Der Bedarf an besseren Risikotools wird dringlicher, da Frachtermärkte von Flottenbewegungen, geopolitischen Schocks, Wetterstörungen und sich rasch wandelnden Handelsmustern beeinflusst werden.

Jackson sagte, dass Volatilität trotz eines starken Jahresstarts voraussichtlich ein zentrales Thema der Diskussion über den Dry-Bulk-Sektor in Singapur bleiben wird. Die Spotraten wurden nahe Mehrjahreshochs gehandelt, gestützt durch robuste Capesize-Nachfrage und eine Frachstimmung, die sich unter schwierigen makroökonomischen und geopolitischen Bedingungen als widerstandsfähiger erwiesen hat als erwartet.

Der Baltic Dry Index hat diese Stärke widergespiegelt und Niveaus erreicht, die seit Mitte 2022 nicht mehr gesehen wurden. Der Index feierte im Oktober vergangenen Jahres sein 40-jähriges Bestehen.

Jackson mahnte dennoch zur Vorsicht davor, anzunehmen, dass die jüngste Marktdynamik ohne Unterbrechung anhalten werde.

„Volatilität wird weiterhin Auswirkungen auf den Dry-Bulk-Frachtmarkt und auf die Tonne-Meilen-Nachfrage haben“, sagte er. „In Zeiten der Unsicherheit werden transparente und unabhängige Marktbenchmarks noch wichtiger.“

Technologie wird ein weiteres zentrales Thema der Konferenz im Fairmont Hotel sein, und Jackson hat dazu klare Ansichten.

„Verlässliche Daten, transparente Methoden und unabhängige Marktbenchmarks werden zunehmend wichtiger, da Unternehmen fundierte kommerzielle und regulatorische Entscheidungen treffen wollen“, sagte Jackson.

Für Jackson bietet Splash Singapore auch die Möglichkeit, unterschiedliche Bereiche der Branche miteinander zu verbinden und Ideen an den Erfahrungen von Marktteilnehmern zu messen.

„Ich bin sicher, dass die diesjährige Veranstaltung eine reiche Vielfalt an Branchenexperten aus dem Dry-Bulk-Sektor und der weiteren Schifffahrtsgemeinschaft zusammenbringen wird, sodass wir alle auf fortschrittliche Weise miteinander in Kontakt treten und Ideen austauschen können“, sagte er.

Die vollständige Splash-Singapore-Agenda ist hier abrufbar. Die Anmeldung für Splash Singapore kostet nur S$750 und ist hier möglich. Spezielle Hotelzimmerpreise für Splash Singapore finden Sie hier.