Baltic Dry Index steigt auf neuen Höchststand seit 2021
Wichtige Erkenntnisse
- •Der Baltic Dry Index stieg um 4 Prozent auf 3.628 Punkte – der höchste Stand seit Oktober 2021 und der dritte Anstieg in Folge.
- •Der Capesize-Index sprang um 6,4 Prozent auf 6.427 Punkte, sein stärkster Wert seit Dezember 2023, was auf eine starke Nachfrage im Handel mit großen Eisenerz- und Kohleladungen hindeutet.
- •Der Panamax-Index fiel um 0,4 Prozent auf 2.448 Punkte und beendete seine Gewinnserie, was auf eine schwächere Nachfrage nach mittelgroßen Ladungen wie Getreide hindeutet.
- •Der Benchmark-Index stieg in der Wochenbilanz um rund 13,9 Prozent.
- •Die Rallye spiegelt die starke Nachfrage nach Eisenerz und Kohle, das knappe Schiffsangebot und geopolitisch bedingte längere Schifffahrtsrouten wider.
Der Trockenfrachtindex der Baltic Exchange setzte am Freitag seine Aufwärtsbewegung für die dritte Sitzung in Folge fort und stieg um 4 Prozent auf 3.628 Punkte – den höchsten Stand seit Oktober 2021.
Die Frachtraten sind deutlich gestiegen, da eine starke Rohstoffnachfrage, insbesondere nach Eisenerz und Kohle, auf ein knappes Schiffsangebot und längere Routen trifft, die durch geopolitische Verwerfungen verursacht werden.
Der Capesize-Index, der in der Regel Schiffe mit Ladungen von 150.000 Tonnen Eisenerz und Kohle erfasst, legte ebenfalls für den dritten Tag in Folge zu und sprang um 6,4 Prozent auf 6.427 Punkte – ein neuer Höchststand seit Dezember 2023. Die relative Stärke der Capesize-Schiffe gegenüber kleineren Schiffsklassen deutet darauf hin, dass die Hausse auf den Handel mit großen Eisenerz- und Kohleladungen konzentriert ist, der Routen wie von Brasilien und Australien nach China dominiert.
Gleichzeitig stieg der Supramax-Index um 0,4 Prozent auf 1.675 Punkte.
Der Panamax-Index, der Schiffe mit rund 60.000 bis 70.000 Tonnen Kohle oder Getreide erfasst, beendete derweil seine jüngste Gewinnserie und fiel um 0,4 Prozent auf 2.448 Punkte – ein Hinweis darauf, dass die Nachfrage nach mittelgroßen Massengutladungen wie Getreide derzeit weniger fest ist als nach Eisenerz und Kohle.
In der Wochenbilanz legte der Benchmark-Index um rund 13,9 Prozent zu. Ob die Rallye anhält, wird unter anderem von der chinesischen Rohstoffimportnachfrage, der Verfügbarkeit von Schiffen und möglichen Verschiebungen bei den geopolitischen Verwerfungen abhängen, die die Schifffahrtsrouten verlängert haben.
Der Baltic Dry Index, der täglich von der Baltic Exchange in London erhoben wird, ist ein zusammengesetzter Indikator für die Frachtraten von Schiffen, die Trockenmassengüter wie Eisenerz, Kohle und Getreide auf wichtigen Seerouten transportieren. Er gilt als wichtiger Indikator für die Nachfrage nach Rohstoffen, die der globalen Industrietätigkeit und dem Welthandel zugrunde liegt – da er jedoch Frachtkosten und nicht Rohstoffpreise misst, spiegelt er sowohl die Bedingungen des Schifffahrtsmarktes als auch die zugrunde liegende Güternachfrage wider.
Quelle: Trading Economics. Über Hellenic Shipping News
