Die Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) hat Fahrer aufgefordert, die inDrive-Plattform nicht mehr zu nutzen, und verwies dabei auf ihrer Darstellung nach lächerliche Fahrpreise. Die Position wurde in einer Erklärung des Vorsitzenden des Lagos State Council der Gewerkschaft, Comrade Jaiyesimi Azeez, mitgeteilt.

In der Erklärung mit dem Titel HOW INDRIVE LOW-FARE PRICING IS DESTROYING THE DIGNITY OF PROFESSIONAL DRIVERS sagte der Vorsitzende, das zentrale Problem sei inDrives Modell der Fahrpreisverhandlung, das er als untragbar und als Gefahr für Fahrer bezeichnete.

Er sagte, das Modell habe Fahrgäste seit Jahren dazu ermutigt, den Wert der Dienstleistung professioneller Fahrer herunterzuhandeln. Statt Fahrpreise auf Grundlage der tatsächlichen Betriebskosten festzulegen, würden Fahrgäste aufgefordert, den Betrag zu nennen, den sie zu zahlen bereit seien, oft zu Preisen, die weder Kraftstoffkosten, Fahrzeugwartung, Wertverlust, Versicherung, Verkehr noch die Zeit des Fahrers widerspiegelten.

Das Ergebnis sei nach seiner Darstellung ein Rennen nach unten, wobei der Druck über eine einzelne Plattform hinausgehe und die Erwartungen der Fahrgäste in der gesamten E-Hailing-Branche präge.

“ This model has gradually changed passengers’ expectations. Many riders now believe they should decide the value of a driver’s labour, and this mentality has spread across the e-hailing industry ,” sagte Comrade Azeez.

Die Folgen seien erheblich, sagte er. Fahrer arbeiteten nun länger für weniger Einkommen, die Fahrzeugwartung werde unerschwinglich, viele Fahrer seien in Schulden gefangen, professionelle Standards würden untergraben und die gesamte Branche werde in Richtung untragbarer Preise gedrängt.

Azeez fügte hinzu, dass inDrive dieses Modell nur fortsetzen könne, wenn Fahrer es zuließen. Er warnte außerdem, dass Fahrer, die nach seiner Darstellung untragbare Fahrpreise akzeptierten, bewusst oder unbewusst dazu beitrügen, den Beruf für alle anderen zu schwächen.

“ I f we want to restore dignity to our profession we must stop supporting pricing models that drive fares lower and lower. I therefore appeal to every professional e-hailing driver to carefully consider where they invest their time and effort. Stand together. Support fair pricing. Reject fares that cannot sustain your business. And stop competing ourselves into poverty ,” sagte er.

inDrive beharrt darauf, dass sein Preismodell Freiheit bietet

inDrive wiederum hat stets betont, dass sein Bietmodell Fahrern die Freiheit gebe, zu verdienen, was sie wollen, und Fahrgästen, zu zahlen, was sie wollen. Das Unternehmen argumentiert zudem, dass sein System im Gegensatz zu den meisten Ride-Hailing-Plattformen Fahrgästen und Fahrern erlaube, sich vor Fahrtbeginn auf einen Fahrpreis zu einigen.

Laut dem Country Representative Timothy Oladimeji hat die Plattform einen Mindestmaßstab, der für Fahrer fair sei. Er erklärte, das Verhandlungssystem des Unternehmens solle Ausbeutung verhindern, indem es Grenzen dafür setze, wie niedrig Fahrgäste und wie hoch Fahrer verhandeln können. Dies habe ein Gleichgewicht geschaffen, sagte er.

“ There is a fair minimum benchmark. Our bargaining system discourages exploitation by putting guard rails on how low passengers can bargain and how high drivers can bargain as well. Our social listening and research with drivers show that inDrive has been the balance point for both riders and passengers , ” sagte Oladimeji.

Er fügte hinzu, dass die Plattform Fahrern die Möglichkeit gebe, fundierte Entscheidungen über Fahrten zu treffen, während Fahrgäste faire Angebote erhalten könnten. Das Verhandlungsmodell sorge somit dafür, dass Angebot und Nachfrage ohne Eingriff durch Algorithmen natürlich miteinander interagierten.

“ Achieving marketplace balance can be challenging. Our bargaining model ensures that demand and supply interact naturally, without algorithmic interference ,” sagte der Nigeria-Verantwortliche von inDrive.

Wichtige Punkte

• AUATON forderte Fahrer auf, inDrive zu verlassen, da die Fahrpreise nach Ansicht der Gewerkschaft zu niedrig seien, um professionelle Arbeit zu tragen.
• Gewerkschaftsvorsitzender Jaiyesimi Azeez sagte, inDrives Bietmodell veranlasse Fahrgäste, Preise festzulegen, die die Betriebskosten nicht deckten.
• Azeez sagte, der Preisansatz beeinflusse die Erwartungen der Fahrgäste und trage zu niedrigeren Preisen im gesamten E-Hailing-Sektor bei.
• inDrive sagte, sein Verhandlungssystem gebe Fahrern und Fahrgästen Flexibilität, Fahrpreise vor Fahrtbeginn zu vereinbaren.
• Der Nigeria-Vertreter von inDrive sagte, die Plattform verfüge über einen fairen Mindestmaßstab und Schutzmechanismen gegen Ausbeutung.