Die Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON) hat Moove, LagRide und andere in Lagos tätige Fahrzeugfinanzierungsunternehmen formell gebeten, den Fahrern vor dem geplanten Shutdown der Bolt- und inDrive-Apps am 12. Oktober vorübergehend Befreiung von ihren täglichen Zahlungsverpflichtungen zu gewähren.

In Mitteilungen an Moove, Ibile Holdings (LagRide), die Finatrust Microfinance Bank und weitere Finanzierungsgesellschaften mit dem Titel „Formal Notifications of Proposed Industrial Action and Request for Temporary Remittance Relief for e-hailing Drivers" argumentierte die Gewerkschaft, die Bitte sei notwendig, weil Fahrer, die sich an der Arbeitsniederlegung beteiligen, während des Zeitraums nicht genug Einnahmen erzielen würden, um ihren Verpflichtungen nachzukommen. Für Fahrer mit Fahrzeugfinanzierungsplänen gelten diese Verpflichtungen auch dann weiter, wenn die täglichen Einnahmen dies nicht tun – genau diese Belastung möchte die Gewerkschaft für die Dauer der Aktion ausgesetzt haben.

Das Schreiben an beide Unternehmen lautet: „In view of the proposed industrial action, AUATON respectfully requests Moove Nigeria/LagRide to grant affected drivers temporary relief from daily remittance obligations and related operational targets for the duration of their participation in the action. During the industrial action, drivers will not be generating their normal revenue from which daily remittance obligations ordinarily arise. We therefore appeal to Moove Nigeria/LagRide to refrain from imposing penalties, sanctions or adverse measures solely on the basis of a driver's participation in the industrial action, as drivers are not expected to operate during this period."

Die Gewerkschaft kündigte zudem an, dass ihre Task Force in allen Local Government Areas des Bundesstaates Lagos präsent sein werde, um die Einhaltung der Arbeitsniederlegung zu überwachen. Jeder Fahrer, der gegen die Shutdown-Anweisungen verstößt, müsse mit entsprechenden Konsequenzen nach den internen Maßnahmen der Gewerkschaft rechnen.

Gleichzeitig forderte AUATON die Finanzierungsunternehmen und betroffenen Fahrer auf, die offene Kommunikation zu pflegen und etwaige Fragen zu Finanzierung, Rückzahlung oder Betrieb während der Arbeitsniederlegung durch konstruktive Gespräche zu klären.

Warum dies für Moove, LagR und andere Flottenbetreiber wichtig ist

AUATON, eine Organisation unter dem Dach des Nigeria Labour Congress (NLC), des wichtigsten nigerianischen Gewerkschaftsbundes, hat einen unbefristeten Shutdown der Bolt- und inDrive-Apps ab dem 12. Oktober angekündigt. Der Grossprotest solle nach Angaben der Gewerkschaft nicht nur die Aufmerksamkeit auf die Lage von E-Hailing-Fahrern und anderen App-Arbeitern lenken, sondern auch die beiden führenden Apps des Landes, Bolt und inDrive, an den Verhandlungstisch bringen.

Die Gewerkschaft wies darauf hin, dass steigende Betriebskosten – darunter Fahrzeugfinanzierungsverpflichtungen, Treibstoffausgaben, Wartungskosten, Versicherungen, Datentarife, staatliche Abgaben und andere tägliche Ausgaben – die Fahrer massiv finanziell belasten. Die App-Unternehmen hätten sich zudem geweigert, ihre bestehenden Tarif- und Provisionsstrukturen anzupassen, was ernsthafte Zweifel an der Nachhaltigkeit des Berufs aufwerfe.

Nach Auffassung von AUATON würde eine Lösung der aktuellen Probleme der App-basierten Transportbranche zu einem gesünderen und nachhaltigeren Transportökosystem für alle Beteiligten beitragen – auch für Flotten- und Fahrzeugfinanzierungspartner.

Sinnvolle Verbesserungen bei Fahrvergütung, Wohlergehen und Arbeitsbedingungen würden zu einer höheren Fahrerbindung und geringerer Fluktuation, stärkerem Engagement der Fahrer und einer nachhaltigeren Fahrzeugnutzung führen. Weitere Vorteile für Flottenmanagement-Unternehmen seien weniger betriebliche Konflikte zwischen Fahrern und Flottenpartnern, verbesserte Fahrzeugwartung dank besserer Verdienstmöglichkeiten, grössere Rückzahlungssicherheit und betriebliche Stabilität, geringere Fahrzeugausfallzeiten und eine stärkere, nachhaltigere App-basierte Transportbranche.

Die Gewerkschaft erklärte: „Our objective is not to disrupt businesses unnecessarily, but to advocate for conditions that support the long-term sustainability of drivers, fleet partners and the transportation ecosystem as a whole. We respectfully request the understanding and cooperation of Moove Nigeria/LagRide regarding this notification and the temporary relief being sought on behalf of affected drivers."

Moove Nigeria hatte seinen Fahrern zuvor die Freiheit eingeräumt, auf Bolt und inDrive zu fahren, nachdem sein exklusiver Partner Uber den nigerianischen Markt verlassen hatte – womit seine Fahrer auf denselben Plattformen unterwegs sind, die am 12. Oktober offline gehen sollen. Das Unternehmen hatte die Fahrer jedoch auch gewarnt, dass ihre vertraglichen Verpflichtungen bestehen bleiben und sie keinerlei Erlass bei den Zahlungen erhalten würden. Die Warnung erfolgte Tage nachdem Technext berichtet hatte, dass Fahrer eine Senkung ihrer täglichen Zahlungen von ₦18.700 auf ₦12.000 anstrebten.

„Your contract remains binding, and failure to meet your remittance obligations may result in contract termination and further enforcement action. Contract termination does not cancel any outstanding debt or financial obligations", warnte das Unternehmen.

Es bleibt abzuwarten, ob dieses Anliegen der Gewerkschaft beim Fahrzeugfinanzierungsunternehmen auf eine positivere Resonanz stossen wird. Bis zum 12. Oktober ist zu beobachten, ob Moove, LagRide und die anderen benachrichtigten Finanzierungsgesellschaften ihre Haltung ändern und ob der angedrohte Shutdown ausreicht, um Bolt und inDrive an die Verhandlungen zu bringen, die AUATON nach eigenen Angaben anstrebt. Diesenz der Task Force der Gewerkschaft in jeder Local Government Area von Lagos wird einen frühen Hinweis darauf geben, wie viele Fahrer nach Beginn der Aktion tatsächlich auf die Apps verzichten.