Der Schiffskraftstoffhändler Arte Bunkering sucht laut einer am Freitag veröffentlichten LinkedIn-Stellenausschreibung einen mandarinsprachigen Senior-Bunker-Trader mit Standort in Shanghai oder Hongkong. Die Ausschreibung gehört zu einer Reihe von Stellenangeboten aus der Bunkerbranche, die von Fachmedien regelmäßig verfolgt werden und die anhaltende Rekrutierungsaktivität an Handelsplätzen für Schiffskraftstoffe in der Region Asien/Pazifik widerspiegeln.

Erfahrungsvoraussetzungen

Das Unternehmen sucht Bewerber mit mindestens drei Jahren einschlägiger Erfahrung, idealerweise im Bereich von 3 bis 5 Jahren, wie es in der LinkedIn-Stellenausschreibung angibt. Die Mandarin-Anforderung verweist auf die Ausrichtung der Rolle auf den chinesischen Markt, wo Beziehungen zu lokalen Reedern, Betreibern und Charterern für den Aufbau eines Trading-Buchs von zentraler Bedeutung sind.

Aufgabenbereiche

Arte Bunkering führt für diese Position folgende Verantwortlichkeiten auf:

• Durchführung des täglichen Back-to-Back-Bunkertradings und der Beschaffungsaktivitäten.
• Identifizierung, Entwicklung und Betreuung eines eigenen Kundenportfolios in China und Hongkong, einschließlich Reeder, Betreiber und Charterer.
• Verantwortung für den gesamten Handelszyklus — vom Trading und den Fixierungs-/Nach-Fixierungs-Abläufen bis hin zur Lieferung und zum Zahlungseinzug.
• Beobachtung von Markttrends und Entwicklungen in der Lieferkette, um einen Wettbewerbsvorteil im Handel zu wahren.
• Unterstützung der Beschaffung von Bunkern für den chinesischen Markt.

Die Betonung der Verantwortung für den gesamten Handelszyklus bis hin zu Lieferung und Zahlungseinzug ist typisch für Positionen im physischen Bunkerhandel, bei denen operative Umsetzung und Kreditmanagement genauso viel Gewicht haben wie Preisentscheidungen.

Hintergrund

Arte Bunkering ist ein Handelshaus für Schiffskraftstoffe. Das Back-to-Back-Trading, eine der Kernaufgaben der ausgeschriebenen Position, ist eine in der Bunkerbranche übliche Praxis, bei der ein Händler einen Kraftstoffkauf mit einem entsprechenden Verkauf an einen Kunden kombiniert und dabei die operativen und Kreditprozesse der physischen Bunkerlieferungen steuert. Hafenzentren wie Hongkong und Shanghai zählen zu den wichtigsten Bunkerstandorten in der Region Asien/Pazifik und sind daher natürliche Standorte für Händler, die die chinesische Nachfrage abdecken.

Weitere Einzelheiten enthält die ursprüngliche Stellenausschreibung; die vollständige Ausschreibung ist auf LinkedIn verfügbar.

Quelle: Ship & Bunker