Ardmore Shipping schließt Sechs-Schiff-Tankerorder bei Wuhu Shipyard ab
Wichtige Erkenntnisse
- •Ardmore Shipping hat die letzten beiden Optionen bei der Wuhu-Werft ausgeübt und damit ein Sechs-Schiff-Neubauprogramm für Tanker im Wert von rund 269 Mio. US-Dollar abgeschlossen.
- •Die jüngste Order umfasst zwei Produkt- und Chemikalientanker vom Typ Handysize mit 40.500 dwt; weitere Optionen bestehen nicht mehr.
- •Die Schiffe kosten je etwa 44,9 Mio. US-Dollar, einschließlich rund 3 Mio. US-Dollar pro Schiff für die vollständige IMO2-Spezifikation und MarineLine-Tankbeschichtungen, was Flexibilität beim Wechsel zwischen sauberen Erdöl- und Chemikalienladungen ermöglicht.
- •Die Lieferungen der Sechs-Schiff-Serie sollen ab Ende 2028 beginnen und unterstützen die Flottenerneuerung, während ältere Schiffe ausscheiden.
- •Ardmore einigte sich in diesem Jahr zudem auf den Verkauf eines 2014 gebauten MR-Tankers für 35,5 Mio. US-Dollar, was die starken Asset-Werte widerspiegelt, die die Flottenerneuerung zu aktuellen Neubaupreisen untermauern.
Ardmore Shipping hat seine letzten beiden Optionen bei der chinesischen Wuhu-Werft ausgeübt und damit sein Neubauprogramm für Produkt- und Chemikalientanker auf sechs Schiffe im Wert von rund 269 Mio. US-Dollar erweitert.
Der an der New Yorker Börse notierte Reeder hat zwei weitere Handysize-Tanker mit 40.500 dwt geordert, wobei das jüngste Paar zu ähnlichen Konditionen wie die vier bereits bestellten Schiffe kontrahiert wurde. Ardmore bestätigte, dass unter der Vereinbarung keine weiteren Optionen mehr bestehen, und die gesamte Sechs-Schiff-Serie soll ab Ende 2028 geliefert werden.
Ardmore war im April mit zwei festen Schiffen zu je 44,9 Mio. US-Dollar in Wuhu eingestiegen, begleitet von Optionen auf zwei weitere. Dieser Preis enthielt rund 3 Mio. US-Dollar pro Schiff für die vollständige IMO2-Spezifikation und MarineLine-Tankbeschichtungen, was den Schiffen die Flexibilität gibt, zwischen sauberen Erdölprodukten und höherwertigen Chemikalienladungen zu wechseln – ein Doppelkapazitätsdesign, das es Reedern erlaubt, die jeweils lukrativere Fahrt zu wählen, ohne an ein einziges Ladungssegment gebunden zu sein.
Das Unternehmen baute das Programm zügig aus. Wie Splash im Juni berichtete, zog Ardmore das erste Optionspaar und erhöhte die Orderliste auf vier Schiffe, während es gleichzeitig Rechte an zwei weiteren zu ähnlichen Konditionen sicherte.
Auf Basis des für die ursprünglichen Schiffe genannten Preises von 44,9 Mio. US-Dollar stellt das jüngste Paar eine Zusatzinvestition von rund 89,8 Mio. US-Dollar dar, womit das vollständige Sechs-Schiff-Programm insgesamt etwa 269,4 Mio. US-Dollar kostet.
Die Wuhu-Serie bildet das Herzstück von Ardmoves Flottenerneuerung, wobei das Lieferfenster ab Ende 2028 die neuen Tonnagen positioniert, ältere Schiffe beim Ausscheiden aus der Flotte zu ersetzen. Das Unternehmen nutzt zudem die stabilen Secondhand-Werte und hat sich in diesem Jahr zuvor bereit erklärt, einen 2014 gebauten MR-Tanker für 35,5 Mio. US-Dollar zu verkaufen – ein Verkauf, der die Stärke der Asset-Werte verdeutlicht, die die Bereitschaft der Reeder stützt, Flotten zu heutigen Neubaupreisen zu erneuern.
Die Order reiht sich in einen breiteren Strom von Neubauaufträgen für Tanker bei chinesischen Werften ein, wo die Schiffbauer in den letzten Ordering-Zyklen in allen Segmenten erhebliches Interesse der Reeder gezogen haben.
