Arcadia Shipmanagement erweitert Neubauprogramm um drei LR2-Tanker bei Hengli Heavy Industries
Wichtige Erkenntnisse
- •Arcadia Shipmanagement hat drei Aframax/LR2-Neubauten mit 114.000 dwt bei Hengli Heavy Industries für die Lieferung im Jahr 2028 vertraglich gebunden, wodurch sich der gesamte Tanker-Auftragsbestand auf neun Schiffe beläuft.
- •Der gesamte Auftragsbestand des Unternehmens umfasst sieben Aframax/LR2 und zwei Suezmax, verteilt auf Werften in China und Südkorea.
- •Vier Aframax/LR2 sollen 2027 von DSIC zu jeweils schätzungsweise 63 Millionen US-Dollar geliefert werden, während zwei Suezmax für jeweils etwa 89 Millionen US-Dollar bei HD Hyundai Samho bestellt wurden und 2029 geliefert werden sollen.
- •Arcadia verwaltet derzeit eine Flotte von neun Tankern, bestehend aus sieben Suezmax und zwei Aframax, was bedeutet, dass die neuen Aufträge die Tankerflotte effektiv verdoppeln werden.
- •Das angeschlossene Bulk-Geschäft Aegean Bulk arbeitet ebenfalls mit Hengli an vier Kamsarmax-Neubauten zusammen, die Ende letzten Jahres bestellt wurden.
Der griechische Tankerreeder Arcadia Shipmanagement hat drei Aframax/LR2-Neubauten bei Chinas Hengli Heavy Industries vertraglich gebunden, wodurch sich der gesamte Tanker-Auftragsbestand des Unternehmens auf neun Schiffe beläuft.
Das in Athen ansässige Unternehmen unter der Leitung von Panagiotis und George Angelopoulos hat Verträge für drei Schiffe mit 114.000 Tragfähigkeit (dwt) unterzeichnet, deren Lieferung für 2028 geplant ist. Während Arcadia die Schiffe auf seiner offiziellen Website aufgelistet hat, wurden Preise und technische Spezifikationen nicht offengelegt. Hengli Heavy Industries betreibt den ehemaligen STX-Dalian-Werftkomplex auf der Insel Changxing, den die Hengli-Gruppe nach Jahren des Stillstands übernommen und wieder aktiviert hat, was die Werft zu einem neuen Akteur auf dem chinesischen Markt für den kommerziellen Schiffbau macht.
Mit diesem neuesten Auftrag hat Arcadia nun insgesamt sieben Aframax/LR2 und zwei Suezmax bei Werften in China und Südkorea in Auftrag gegeben.
Vier Aframax/LR2 sind bereits für die Lieferung durch die Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) im Jahr 2027 vorgesehen. Arcadia hatte Ende 2023 ursprünglich zwei feste Schiffe und zwei Optionen bei der zur CSSC gehörenden Werft vertraglich gebunden, wobei Makler die mit Abgasreinigern ausgestatteten Schiffe zu diesem Zeitpunkt auf jeweils etwa 63 Millionen US-Dollar schätzten.
Anfang dieses Jahres gab das Unternehmen eine Bestellung für zwei 157.000-dwt-Suezmax bei HD Hyundai Samho auf. Die beiden Schiffe, die jeweils rund 89 Millionen US-Dollar kosten, sollen im März und Mai 2029 geliefert werden.
Arcadia hat kürzlich die 157.000-dwt-Aegean Miracle von derselben südkoreanischen Werft in Empfang genommen und vervollständigte damit ein früheres dreischiffiges Suezmax-Programm, zu dem auch die Aegean Fighter und die Aegean Winner gehörten.
Das Unternehmen verwaltet derzeit eine Flotte von neun Tankern, bestehend aus sieben Suezmax und zwei Aframax. Das angeschlossene Bulk-Geschäft, Aegean Bulk, arbeitet ebenfalls mit Hengli an vier Kamsarmax-Neubauten zusammen, die Ende letzten Jahres bestellt wurden. Der beträchtliche Auftragsbestand von Arcadia verdoppelt die verwaltete Tankerflotte praktisch und positioniert das Unternehmen unter den griechischen Reedern, die eine Flottenerneuerung verfolgen, zu einer Zeit, in der die Lieferslots bei den großen chinesischen und südkoreanischen Werften tief in die späten 2020er Jahre hinein gebucht sind.
Quelle: Splash247
