ENGINE: Ausblick auf die Kraftstoffverfügbarkeit in Amerika

International Shipping News, 21/08/2026

Nordamerika

Die Nachfrage nach Bunkeröl in Houston ist seit letzter Woche stabil geblieben. Die kurzfristige Verfügbarkeit von HSFO im Hafen ist knapp, mit Vorlaufzeiten von rund 7–8 Tagen. HSFO wird überwiegend von Schiffen mit Abgasreinigungssystemen oder Scrubbern verbraucht, während VLSFO und LSMGO die breitere Flotte unter der seit 2020 geltenden globalen IMO-Schwefelobergrenze von 0,5% versorgen, wodurch Vorlaufzeiten zu einer wichtigen Planungsgröße für Betreiber werden, die Bunkerungen rund um Hafenanläufe koordinieren. Mindestens zwei Anbieter bestätigten, dass sie derzeit nur VLSFO und LSMGO anbieten, mit Vorlaufzeiten von jeweils 5–6 Tagen.

Im Galveston Offshore Lightering Area (GOLA) laufen die Bunkeroperationen nach dem First-come-first-served-Prinzip. Das Wetter dürfte sich jedoch bis zum Ende der Woche verschlechtern, was nach Angaben einer Quelle bis zum 25. August zu Störungen führen könnte. Die Verfügbarkeit in GOLA ist in Ordnung; Anbieter können HSFO und LSMGO mit Vorlaufzeiten von 3–4 Tagen liefern, während VLSFO in etwa 5–6 Tagen geliefert werden kann. Das Wetter im Golf von Mexiko ist ein wiederkehrender Faktor für Offshore-Operationen wie in GOLA.

Die Hurrikansaison im Atlantik ist derzeit im Gange und dauert offiziell vom 1. Juni bis zum 30. November, wobei die Aktivität typischerweise zwischen Ende August und Oktober ihren Höhepunkt erreicht. Das National Hurricane Center hat zudem Warnungen für Hurrikan Lala im östlichen Pazifik herausgegeben.

Im Rahmen der US-Bemühungen zur Erkundung nuklear betriebener Schifffahrt unterzeichnete der Hafen von Corpus Christi in dieser Woche Vereinbarungen mit MARAD — der US Maritime Administration — und CORE POWER, einem in Großbritannien ansässigen Entwickler fortschrittlicher Nukleartechnologie für maritime Anwendungen, um nukleare Technologien für Hafeninfrastruktur und Schiffsantrieb zu prüfen. Nuklearer Antrieb erhält in der Schifffahrt zunehmende Aufmerksamkeit, da die Branche emissionsfreie Alternativen zu konventionellen Schiffskraftstoffen prüft.

In New York blieb die Nachfrage in dieser Woche sowohl nach HSFO als auch nach LSMGO stabil. Die empfohlenen Vorlaufzeiten für HSFO und VLSFO liegen zwischen 5–7 Tagen, während LSMGO besser verfügbar ist und innerhalb von 2–3 Tagen geliefert werden kann. LSMGO ist der Kraftstoff, auf den Schiffe in der North American Emission Control Area angewiesen sind, die sich in etwa 200 Seemeilen vor der US- und kanadischen Küste erstreckt und den Schwefelgehalt des Kraftstoffs auf 0,1% begrenzt. Die Wetterbedingungen am Hafen sind normal, mit Winden von 5–10 Knoten und Wellenhöhen von bis zu 1–2 Fuß.

An der US-Westküste melden Los Angeles und Long Beach eine normale Verfügbarkeit aller drei Sorten, mit Vorlaufzeiten von 6–8 Tagen.

In Vancouver, Kanada, ist HSFO für Lieferungen ab dem 27.–28. August verfügbar. Auch VLSFO und LSMGO sind dort erhältlich, mit Vorlaufzeiten von 4–8 Tagen je nach Bestellmenge, sagte ein Händler.

Lateinamerika und Karibik

In Panama ist die Nachfrage nach Bunkeröl im Vergleich zu den vergangenen Wochen zurückgegangen, sagte ein Händler. Panama zählt zu den größten Bunkermärkten in Amerika, wobei Balboa und Cristobal Schiffe auf der Pazifik- bzw. Atlantikseite des Panamakanals versorgen. Auf der Angebotsseite melden Balboa und Cristobal eine stabile Verfügbarkeit, wobei für alle drei Kraftstoffsorten — HSFO, VLSFO und LSMGO — Vorlaufzeiten von 5–7 Tagen gelten.

In Kolumbien sind VLSFO und LSMGO in Cartagena, Santa Marta und Barranquilla weit verbreitet verfügbar, mit frühesten Lieferterminen von 3–4 Tagen. HSFO ist an kolumbianischen Häfen nicht regelmäßig verfügbar, kann jedoch zeitweise in Häfen wie Buenaventura und Cartagena geliefert werden.

In Brasilien ist der Hafen von Santos überlastet. VLSFO ist verfügbar, aber knapp, während LSMGO normal verfügbar ist, mit empfohlenen Vorlaufzeiten von etwa 6–7 Tagen. In Rio de Janeiro, Rio Grande, Itaqui, Belém und Vila do Conde ist die Verfügbarkeit von VLSFO und LSMGO jeweils in Ordnung, und Lieferungen sind mit 3–4 Tagen Vorlauf möglich. In OPL Sepetiba sind beide Sorten mit frühesten Lieferterminen um den 27.–29. August verfügbar. In Salvador können die Sorten innerhalb von 5–8 Tagen geliefert werden. In Paranagua hat sich die Verfügbarkeit für VLSFO und LSMGO verbessert. Anbieter empfehlen Vorlaufzeiten von unter einer Woche bis zu sieben Tagen.

In Argentinien verzeichnete der Bunkermarkt in dieser Woche einen Rückgang der Nachfrage, sagte ein lokaler Bunkerhändler. An der Zona Comun-Ankerstelle sind VLSFO und LSMGO über Barkassen verfügbar, mit Vorlaufzeiten von 6–7 Tagen. Fünf Barkassen sind derzeit im Einsatz, sagte eine Quelle. Der Betrieb bleibt normal, obwohl es zu einigen Unterbrechungen kommen kann; diese seien jedoch meist nur von kurzer Dauer, fügte die Quelle hinzu.

Quelle: Von Gautamee Hazarika, ENGINE