ENGINE: Ausblick auf die Verfügbarkeit von Bunkerkraftstoff in Amerika

International Shipping News — 31 July 2026

Die Verfügbarkeit von Bunkerkraftstoff und die Vorlaufzeiten in wichtigen Häfen Amerikas beeinflussen die Einsatzplanung von Schiffseignern und Betreibern, die diese Drehkreuze anlaufen. Die drei beobachteten herkömmlichen Sorten — HSFO (schweres Heizöl mit hohem Schwefelgehalt, verwendet von Schiffen mit Abgasreinigungssystemen), VLSFO (sehr schwefelarmes Heizöl, konform mit der globalen IMO-Schwefelobergrenze von 0,50 %) und LSMGO (schwefelarmes Marine-Gasöl) — weisen je nach regionaler Raffineriekapazität, Lagerinfrastruktur und Nachfragemustern unterschiedliche Versorgungsdynamiken auf.

Nordamerika

Die Nachfrage nach Bunkerkraftstoff im Port of Houston war in der vergangenen Woche stark. Die Verfügbarkeit im Hafen ist ordentlich, wobei die meisten Anbieter für HSFO und VLSFO Vorlaufzeiten von 5–7 Tagen empfehlen. Die Verfügbarkeit von LSMGO ist besser und kann innerhalb von 3–4 Tagen geliefert werden, sagte ein Händler. Houston ist einer der größten Bunkerhäfen im US-Golf und bedient ein hohes Schiffsaufkommen aus petrochemischen und energiebezogenen Handelsströmen.

Im US-Golf laufen derzeit Bunkeroperationen im Galveston Offshore Lightering Area (GOLA). Am Ankerplatz sind HSFO, VLSFO und LSMGO diese Woche in etwa 5–7 Tagen verfügbar.

Die Wetterbedingungen waren in der vergangenen Woche rau und verursachten einige Verzögerungen am Ankerplatz. Störungen wurden zwischen dem 28. und 30. Juli aufgrund von Dünung erwartet; eine weitere Phase möglicher Beeinträchtigungen wird zwischen dem 1. und 2. August erwartet, da starke Winde aufziehen, sagte eine Quelle. Wetterbedingte Verzögerungen an Offshore-Ankerplätzen wie GOLA können zu umfassenderen Planungsstörungen führen, da Schiffe auf sichere Transferfenster warten müssen, bevor sie Bunker aufnehmen.

Störungen durch Nebel dürften in den meisten Häfen der US-Golfküste bis zum 5. August begrenzt bleiben; die Risiken durch schlechte Sicht bleiben vorherrschend. Mäßiger Nebel wird zwischen dem 2. und 4. August in Teilen der zentralen Golfküste erwartet, darunter Lake Charles, Marsh Island, Port Fourchon, New Orleans, Venice, Pascagoula und Mobile Bay, vor allem nachts und in den frühen Morgenstunden. Tampa weist das höchste Nebelrisiko auf, während in den Häfen von Texas überwiegend Risiken durch schlechte Sicht erwartet werden, mit nur vereinzelten Phasen mäßigen Nebels.

An der US-Ostküste war die Kraftstoffnachfrage in New York stabil, und die Verfügbarkeit von HSFO und LSMGO ist normal. Anbieter haben für die beiden Sorten in dieser Woche Vorlaufzeiten von 3–7 Tagen empfohlen. Die Verfügbarkeit von VLSFO im Hafen dürfte sich verknappen und erfordert derzeit bei den meisten Anbietern mindestens fünf Tage Vorlaufzeit, sagte eine Quelle.

An der Westküste ist die Bunkernachfrage zurückgegangen, und die kurzfristige Verfügbarkeit aller drei herkömmlichen Kraftstoffsorten ist knapp. Die empfohlenen Vorlaufzeiten für die Häfen Los Angeles und Long Beach liegen bei 6–8 Tagen. Einige Anbieter können je nach Verfügbarkeit schnellere Lieferungen ermöglichen, sagte ein Händler. Die knappe kurzfristige Verfügbarkeit in Los Angeles und Long Beach — den beiden verkehrsreichsten Containerhäfen der Vereinigten Staaten — bedeutet, dass Schiffe mit dringendem Bunkerbedarf nur begrenzte Optionen haben können.

In Vancouver in Kanada ist die Nachfrage nach Schiffskraftstoff gut, und die Verfügbarkeit ist bei allen drei Kraftstoffsorten — HSFO, VLSFO und LSMGO — stark. Die Anbieter haben für diese Woche Vorlaufzeiten von 5–8 Tagen empfohlen.

Post-Tropical Cyclone Fausto erzeugt große Dünung und gefährliche Brandung an den ostwärts ausgerichteten Küsten der Hawaiian Islands, während er nördlich der Inseln vorbeizieht. Große Wellen und starke Strömungen sollen anhalten und gefährliche Küstenbedingungen verursachen.

Lateinamerika und Karibik

Panama verfügt nach Angaben einer Quelle über eine gute Verfügbarkeit aller drei herkömmlichen Kraftstoffsorten. In den Häfen Balboa und Cristobal können HSFO und LSMGO innerhalb von 3–4 Tagen geliefert werden. VLSFO erfordert etwas längere Vorlaufzeiten, kann aber in weniger als fünf Tagen geliefert werden. Balboa und Cristobal dienen als wichtige Bunkerzentren für Schiffe, die den Panama Canal passieren, eine der weltweit wichtigsten Handelsrouten zwischen Atlantik und Pazifik.

In Kolumbien war die Bunkernachfrage nach VLSFO und LSMGO in den Häfen Cartagena, Barranquilla und Santa Marta stark. Die frühesten Liefertermine für VLSFO und LSMGO liegen bei 3–4 Tagen. HSFO ist in diesen Häfen nicht regelmäßig verfügbar, kann aber zeitweise geliefert werden, sagte ein Händler.

In Callao, Perus wichtigstem Hafen, ist die Verfügbarkeit aller drei herkömmlichen Bunkersorten normal. Anbieter empfehlen für Lieferungen von VLSFO, HSFO und LSMGO Vorlaufzeiten von 4–5 Tagen.

In Chile ist die Verfügbarkeit von VLSFO und LSMGO normal, wobei Anbieter Vorlaufzeiten von 4–5 Tagen empfehlen. HSFO ist in den Häfen des Landes nicht verfügbar. Dies entspricht einem breiteren Trend in mehreren lateinamerikanischen Häfen, in denen die Nachfrage nach HSFO nicht ausreicht, um eine regelmäßige Versorgung zu rechtfertigen.

In Brasilien berichteten Händler, dass Santos — Südamerikas größter Containerhafen — von Staus betroffen ist, die Bunker-Verfügbarkeit jedoch normal bleibt. Die empfohlenen Vorlaufzeiten für VLSFO und LSMGO liegen jeweils bei 5–8 Tagen.

In Rio de Janeiro ist die Verfügbarkeit von VLSFO mit Vorlaufzeiten von 4–7 Tagen normal, während LSMGO laut einer Quelle gegenüber ENGINE nur von Fall zu Fall verfügbar ist. Paranaguá und Rio Grande sehen sich weiterhin mit knapper Verfügbarkeit sowohl von VLSFO als auch von LSMGO konfrontiert; die Vorlaufzeiten reichen bis zu einer Woche oder länger. Belém und Vila do Conde verfügen weiterhin über eine gute Verfügbarkeit beider Sorten, mit empfohlenen Vorlaufzeiten von 4–7 Tagen.

In Argentiniens Zona Comun, einem beliebten Offshore-Bunker-Ankerplatz im River Plate, laufen die Bunkeroperationen per Barge. Die Verfügbarkeit von VLSFO und LSMGO ist normal, wobei Lieferungen typischerweise innerhalb von 6–7 Tagen erfolgen, sagte eine Quelle. Starke Windböen könnten die Bunkeroperationen zwischen dem 30. und 31. Juli stören. Verzögerungen sind möglich, wenn die Windgeschwindigkeit 20 Knoten übersteigt.

*Quelle: Von Gautamee Hazarika, ENGINE,