Zwei der vier Landebahnen des Flughafens Miami blieben am Montagmorgen gesperrt, nachdem ein Amazon-Air-Frachtflugzeug bei der Landung eine Landebahn überrollt, mehrere Fahrzeuge getroffen hatte und in Brand geriet, wobei fünf Menschen starben und fünf weitere schwer verletzt wurden. Die Maschine wurde von dem in North Carolina ansässigen Unternehmen 21 Air betrieben. Landebahnüberrollungen – wenn ein Flugzeug das Ende oder den Rand einer Landebahn verlässt – gehören laut International Air Transport Association zu den häufigsten Arten von Luftfahrtunfällen weltweit; NTSB-Untersuchungen tödlicher Landebahnüberrollungen dauern in der Regel ein Jahr oder länger, bis ein Abschlussbericht mit einer wahrscheinlichen Ursache vorliegt.

Der Flughafen Miami teilte auf seiner Website mit, dass der Flugbetrieb aufgrund der gesperrten Landebahnen und der vorübergehenden Aussetzung des Flugverkehrs durch die Federal Aviation Administration am Sonntag den ganzen Tag über beeinträchtigt bleiben werde, wodurch Flugzeuge und Besatzungen nicht planmäßig eintreffen konnten. Lokalen Medienberichten zufolge wurden einige Flüge zum Orlando International Airport umgeleitet. Die Störung hat auch übergeordnete logistische Bedeutung: Miami ist einer der verkehrsreichsten Frachtflughäfen der USA und ein wichtiges Tor für den Warenverkehr zwischen dem US-amerikanischen Festland, Lateinamerika und der Karibik – dasselbe Netzwerk, das die verunglückte Maschine auf ihrer Route von San Juan, Puerto Rico, bediente.

Das Sheriff's Office des Miami-Dade County teilte gegen 9:30 Uhr ET auf X mit, dass auch die NW 67th Avenue zwischen der NW 25th Street und der NW 36th Street am Nordwestende des Flughafens weiterhin gesperrt ist.

Bei der Maschine handelt es sich um eine Boeing 767-300, einen mittleren Großraumfrachter des Charterbetreibers 21 Air, die von San Juan, Puerto Rico, kommend gegen 14 Uhr laut FAA die Landebahn überrollte. Das Flugzeug war mit 130 mph unterwegs, als es den nutzbaren Teil der Landebahn verließ. Die Piloten hatten vor der Landung keinen Notfall erklärt, laut Berichterstattung von CNN. Die schräge Landebahn, auf der die Maschine landete, ist mehr als 9.000 Fuß lang.

Das National Transportation Safety Board teilte mit, dass es ein Team von Experten zur Untersuchung der Landebahnüberrollung entsandt hat.

Mehr als 200 Einsatzkräfte reagierten auf den Unfall und löschten das Feuer, waren jedoch noch Stunden später mit einem Treibstoffleck befasst. Eine Person war unter einem der beteiligten Fahrzeuge eingeklemmt und musste von spezialisierten technischen Rettungskräften befreit werden, wie das Miami-Dade County Fire & Rescue Department auf der Plattform X mitteilte.

Footage shows the moment that the 21 Air Flight 7598 overran the runway and crashed at Miami International Airport. Per reports, at least 5 individuals are dead with an unspecified number of injuries. pic.twitter.com/cOKhKwoTwh — OSINTdefender (@sentdefender) September 7, 2026 (https://x.com/sentdefender/status/2096753873163575431?ref_src=twsrc%5Etfw)

Die Ursache ist noch nicht geklärt. Laut National Weather Service wurden zum Unfallzeitpunkt Gewitter und Windböen von bis zu 30 mph in der Region verzeichnet; ob das Wetter eine Rolle gespielt hat, ist unklar.

„Wir sind zutiefst erschüttert über den Unfall mit einem unserer Flugzeuge in Miami heute. Unser tiefstes Beileid gilt den Familien und Angehörigen derer, die ihr Leben verloren haben. Unsere unmittelbaren Prioritäten sind die Unterstützung der Betroffenen, die Zusammenarbeit mit den Behörden und die Sicherstellung, dass genaue Informationen kommuniziert werden, sobald sie verfügbar sind“, erklärte 21-Air-CEO Keith Winters in einer Erklärung auf der Unternehmenswebsite. „Wir kooperieren vollständig mit dem National Transportation Safety Board, der Federal Aviation Administration und den lokalen Behörden. Die Umstände des Unfalls werden untersucht.“

21 Air hat seinen Hauptsitz in Greensboro, North Carolina, seine wichtigste Betriebsbasis liegt jedoch am Flughafen Miami. Das Unternehmen gehört Jim Crane, einem langjährigen Logistikmanager, der auch Crane Worldwide Logistics und das Baseball-Profiteam Houston Astros besitzt.

Die Fluggesellschaft fliegt seit November 2024 für Amazon. Laut Aero Transport Data Bank betreibt sie derzeit neun Frachtflugzeuge. Anfang des Jahres verfügte sie über 16 Maschinen, hat jedoch seitdem einige Flugzeuge an andere Betreiber verleast.

Die am Sonntag verunglückte 767-300 (Registrierung N1997A) wurde 1994 gebaut, flog für Passagierfluggesellschaften und wurde 2015 für den Frachttransport auf dem Hauptdeck umgebaut. Sie war das erste Flugzeug, das Amazon 2016 in seine Flotte aufnahm, als das Unternehmen eine private Frachtfluggesellschaft gründete, um die Zustellung von E-Commerce-Paketen im ganzen Land zu beschleunigen. Amazon verfügt über eine Flotte von mehr als 100 Frachtjets, ist jedoch im strengsten Sinne keine Fluggesellschaft. Das Unternehmen besitzt weder ein Luftfahrtbetriebszeugnis noch eigene Piloten, sondern vergibt Flüge an Auftragsbetreiber wie 21 Air.

„Wir sind bestürzt zu erfahren, dass bei dem heutigen Zwischenfall am Flughafen Miami fünf Menschen ihr Leben verloren haben“, erklärte Amazon in einer Stellungnahme. „Unser tiefes Mitgefühl gilt den Familien, den Angehörigen und allen, die von diesem verheerenden Verlust betroffen sind.“

Luftfahrtexperten, die Videos der Landung sahen und mit der Associated Press sprachen, stellten die Frage, warum der Pilot die Landung nicht abgebrochen und erneut durchgestartet hatte, wenn er oder sie Schwierigkeiten hatte, das Flugzeug aufzusetzen. Die Ergebnisse der Ermittler – einschließlich der Entscheidungen im Cockpit, der Wetterbedingungen und der Beschaffenheit der Landebahnoberfläche – werden von der Luftfrachtbranche aufmerksam verfolgt, zumal der Unfall in eine Phase verstärkter Kontrolle nach anderen Frachtflugerabstürzen fällt.

Im November stürzte ein MD-11-Frachtflugzeug von UPS nach dem Verlust eines Triebwerks beim Start vom Louisville International Airport in Kentucky ab. Bei dem Absturz starben drei Menschen an Bord und zwölf Menschen am Boden.

Quelle: FreightWaves