KI-generierte Schiffbauklauseln erfordern weiterhin menschliche Expertise, warnt BIMCO
Wichtige Erkenntnisse
- •Zwanzig Prozent der befragten Mitglieder des BIMCO Documentary Committee nutzen bereits KI für Vertragsarbeiten, während siebzig Prozent eine Einführung solcher Werkzeuge innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre erwarten.
- •Jeder vierte Umfrageteilnehmer gab an, auf KI-generierte Vertragsklauseln anstelle branchenüblicher Standardformulierungen gestoßen zu sein.
- •BIMCO warnt, dass KI-generierte Vertragstexte Ungenauigkeiten enthalten und kritische kaufmännische sowie rechtliche Feinheiten übersehen könnten, insbesondere in Bezug auf Haftung, Versicherungsschutz und Streitbeilegung.
- •Die Standardverträge und -klauseln von BIMCO werden durch umfangreiche Konsultationen zwischen Schiffseigentümern, Charterern, Maklern, Anwälten und Versicherungsfachleuten entwickelt und abschließend formell vom Documentary Committee genehmigt.
- •Die Organisation betont, dass KI den kollaborativen, mehrparteiischen Prozess, durch den BIMCO-Klauseln erstellt, geprüft und genehmigt werden, nicht reproduzieren kann.
Die Schifffahrtsorganisation BIMCO hat betont, dass menschliche Expertise unverzichtbar bleibt, da Werkzeuge der Künstlichen Intelligenz bei der Ausarbeitung und Prüfung von Seehandelsverträgen zunehmend an Verbreitung gewinnen.
BIMCO – der Baltic and International Maritime Council, einer der größten internationalen Schifffahrtsverbände, dessen Standardverträge und -klauseln weltweit im globalen Seehandel verbreitet sind – fungiert als zentrales Gremium für die Entwicklung standardisierter Vertragssprache, die von Schiffseigentümern, Charterern und anderen Branchenteilnehmern weltweit übernommen wird.
In einer auf seiner Website veröffentlichten Erklärung vom vergangenen Woche berichtete BIMCO über die Ergebnisse einer Umfrage unter den Mitgliedern seines Documentary Committee. Die Umfrage ergab, dass 20 % der Befragten bereits KI für Vertragsarbeiten nutzen, während 70 % eine Einführung solcher Werkzeuge innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre erwarten. Darüber hinaus gab jeder vierte Befragte an, bereits auf Vertragsklauseln gestoßen zu sein, die von KI anstelle branchenüblicher Formulierungen generiert wurden.
BIMCO räumte ein, dass KI bei Aufgaben wie Entwurfserstellung, Klauselvergleich und anderen routinemäßigen Tätigkeiten unterstützen kann. Die Organisation warnte jedoch, dass KI-generierter Text Ungenauigkeiten enthalten und kritische kaufmännische sowie rechtliche Feinheiten übersehen könnte – ein besonderes Anliegen bei Seehandelsverträgen, bei denen die Parteien häufig in mehreren Rechtsordnungen tätig sind und selbst kleinste Formulierungsunterschiede Auswirkungen auf Haftung, Versicherungsschutz und Streitbeilegung haben können.
Die Entwicklung der Standardverträge und -klauseln von BIMCO umfasst umfangreiche Konsultationen zwischen Schiffseigentümern, Charterern, Maklern, Anwälten und Versicherungsfachleuten, gefolgt von einer formellen Genehmigung durch das Documentary Committee.
„KI kann möglicherweise Klauseln generieren“, erklärte BIMCO. „Was sie nicht reproduzieren kann, ist der Prozess, durch den BIMCO-Klauseln entstehen: branchenweite Konsultation, Überprüfung durch Experten, Berücksichtigung von Versicherungsauswirkungen, Ausgleich widerstreitender Interessen und Genehmigung durch das Documentary Committee.“
Quelle: Ship & Bunker
