ADNOC lädt weiterhin LNG, während sich die Risiken am Hormuz zuspitzen
Wichtige Erkenntnisse
- •Satellitenbilder zeigten am 2. September LNG-Tanker, die an ADNOCs Terminal Das Island mit ausgeschalteten Transpondern luden, um einer Entdeckung zu entgehen.
- •Die VAE haben unübliche Schiff-zu-Schiff-Umladungen von LNG außerhalb der Straße von Hormuz genutzt; in den vergangenen Monat taten dies drei Carrier aus Katar und den VAE.
- •Die Straße von Hormuz befördert normalerweise etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Erdöls und LNG; ihre Sperrung hat ADNOC schwer getroffen.
- •ADNOC baut eine neue Pipeline nach Fujairah, die bis nächstes Jahr die Kapazität der bestehenden Umgehungsroute verdoppelt.
- •ADNOC warnte, dass die Auswirkungen des Krieges auf die Energieversorgung bis 2027 andauern könnten; die LNG-Ströme aus der Region erscheinen weitgehend eingefroren.
Die ADNOC der Vereinigten Arabischen Emirate verlädt trotz des jüngsten Austauschs von Angriffen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran weiterhin Flüssigerdgas (LNG) im Persischen Golf, wie Bloomberg berichtet hat unter Berufung auf Satellitenbilddaten.
Die Satellitendaten zeigten am 2. September einen Tanker an ADNOCs Exportterminal auf Das Island, ein weiteres Schiff befand sich ebenfalls in der Nähe des Terminals. Bloomberg wies jedoch darauf hin, dass beide Schiffe im sogenannten Dark Mode fuhren, also mit ausgeschalteten Transpondern, um einer Entdeckung zu entgehen.
ADNOC hatte einigen Erfolg damit, ihr Flüssiggas aus dem Persischen Golf zu bringen, indem Tanker ihre Transponder abschalten – eine Taktik, die auch Öltanker anwenden.
Der emiratische Energiekonzern gehört zu den am härtesten von der Sperrung der Straße von Hormuz getroffenen Unternehmen; die daraus resultierenden Ölbeeinträchtigungen veranlassten ihn, Pläne zur Erhöhung der Kapazität einer Pipeline zu beschleunigen, die die Engstelle umgeht. Die Tragweite ist erheblich: Die Straße von Hormuz ist eine der wichtigsten Energie-Transitengstellen der Welt, durch die normalerweise rund ein Fünftel des weltweit gehandelten Erdöls und LNG fließt – darunter Exporte aus Katar, dem weltweit größten LNG-Exporteur, und den VAE. Eine längere Sperrung würde daher einen erheblichen Anteil der seegestützten Energieversorgung vom Markt nehmen.
Um den LNG-Export zu sichern, greifen die VAE auf seltene Schiff-zu-Schiff-Umladungen außerhalb der Straße von Hormuz zurück. Nach jüngsten Berichten haben in den vergangenen Monat drei LNG-Carrier, die in Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten im Persischen Golf beladen worden waren, ihre Ladungen außerhalb der Straße von Hormuz auf andere Schiffe umgeladen – ein für LNG-Ladungen höchst unüblicher Schritt, der jedoch dazu beitragen könnte, die LNG-Auslieferungen aus der Region zu steigern.
Auf der Ölseite baut ADNOC bis nächstes Jahr eine neue Pipeline nach Fujairah, die die Kapazität der bestehenden Exportleitung in die Hafenstadt unmittelbar außerhalb der Straße von Hormuz am Golf von Oman verdoppelt. Der Ausbau ergänzt die bestehende Habshan-Fujairah-Ölpipeline der VAE, die als Hauptroute für den Rohölexport unter Umgehung der Meerenge dient.
Der Energiekonzern warnte zudem kürzlich, dass sich die Auswirkungen des Krieges auf die Energieversorgung bis 2027 hinziehen könnten – ein Szenario, das zunehmend wahrscheinlich erscheint. Tatsächlich scheinen die Flüsse trotz der Bemühungen, etwas LNG aus dem Persischen Golf herauszubringen, nahezu eingefroren zu sein, wie Bloomberg und andere jüngst berichteten.
Quelle: OilPrice.com — Von Irina Slav
