Der griechische Reeder Minerva Marine hat entschieden, es ist Zeit, seine ältere Tonnage mit Eisklasse zu Geld zu machen, und verkauft mehrere ältere Schiffe, darunter Einheiten aus einem seiner bevorzugten Tankersegmente.

Das in Athen ansässige Schwergewicht veräußert den 20 Jahre alten Aframax-Tanker Minerva Nounou (114.850 dwt); chinesische Käufer zahlen laut mehreren Brokerberichten mehr als 40 Mio. USD. Der 2006 gebaute Tanker wurde bei Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering konstruiert, verfügt über die Eisklasse 1A und war zuvor in russischen Gewässern im Einsatz. Seine 20-jährige Sonderprüfung ist bereits abgeschlossen.

Tonnage der Eisklasse 1A mit Russland-Historie stößt seit den westlichen Sanktionen gegen russische Ölexporte, die die Handelsströme neu geordnet haben, auf gesteigertes Käuferinteresse, da Frachten zunehmend auf älteren, nicht westlich kontrollierten Schiffen auf Routen包括 dem Baltikum befördert werden. Das hat die Werte genau jener älteren, eisverstärkten Einheiten gestützt, die Minerva nun verkauft – während konventionelle Eigner zugleich verschärften Regeln zum Flottenalter von Charterern und Regulierern gegenüberstehen.

Zusätzlich zum Aframax-Verkauf hat Minerva Berichten zufolge auch den gleichaltrigen MR-Tanker Minerva Xanthe (50.922 dwt) – ebenfalls an chinesische Käufer – für rund 16 Mio. USD verkauft. Der 2006 gebaute Produktentanker verfügt ebenfalls über die Eisklasse 1A sowie über IMO-II-Zertifizierung und eine Phenol-Epoxid-Beschichtung – Merkmale, die den relativ soliden Preis für ein 20 Jahre altes Schiff erklären helfen.

Chinesische Käufer gehörten in den letzten Jahren zu den aktivsten Erwerbern von Gebrauchttonnage, wobei kapitalkräftige Eigner in Asien bei älteren Schiffen, die westliche Betreiber zunehmend nicht mehr halten wollen, wiederholt ihre europäischen Konkurrenten überboten haben.

Minerva Marine, das von der Familie Martinos kontrolliert wird, feiert in diesem Jahr sein 30-jähriges Bestehen.

Quelle: Splash247