Advanced Shipping & Trading meldet Capesize-Bulker Aashna an chinesische Interessenten für 37,5 Millionen USD verkauft
Wichtige Erkenntnisse
- •Adani Shipping hat das Capesize-Schiff „Aashna“ in einer Transaktion mit einem Wert von 37,5 Millionen USD an chinesische Interessenten veräußert.
- •Das Schiff ist ein 179.000-tdw-Capesize-Massengutfrachter, der 2012 von HHIC auf einer Werft auf den Philippinen gebaut wurde.
- •Der Verkauf wurde im Weekly Shipping Market Report von Advanced Shipping & Trading S.A. für Woche 30 des Jahres 2026 offengelegt und am 25. Juli 2026 von Hellenic Shipping News veröffentlicht.
- •Die nächste vorgeschriebene Sondervermessung und Dockung des Schiffes ist nach internationalen Klassifikationsregeln für Oktober 2027 vorgesehen.
- •Chinesische Käufer gehörten historisch zu den aktivsten Teilnehmern am Secondhand-Markt für Trockenmassengut, was Chinas Position als größter Seewege-Importeur von Eisenerz und Kohle widerspiegelt.

Advanced Shipping & Trading S.A. meldete in seinem Weekly Shipping Market Report für Woche 30 des Jahres 2026, dass Adani Shipping das Capesize-Schiff „Aashna“ für 37,5 Millionen USD an chinesische Interessenten veräußert hat.
Adani Shipping ist die maritime Sparte der Adani Group, eines der größten indischen Konglomerate mit umfangreichen Hafen- und Logistikassets. Das Schiff wird als 179.000-tdw-Capesize beschrieben, das 2012 von HHIC auf den Philippinen gebaut wurde. Der Bericht weist zudem den Status der Sondervermessung und Dockung des Schiffes mit SS/DD 10/2027 aus – eine nach internationalen Klassifikationsregeln vorgeschriebene, regelmäßig wiederkehrende Inspektions- und Wartungspflicht, die Eigentümer in ihr Anlagenmanagement und die zeitliche Planung von Veräußerungen einbeziehen.
Die Meldung erschien am 25.07.2026 bei Hellenic Shipping News unter den Weekly Shipbrokers Reports. Als Quelle für den Marktbericht wird Advanced Shipping & Trading S.A. genannt.
Capesize-Schiffe gehören zu den größten Trockenmassengutfrachtern und werden üblicherweise für den Langstreckentransport wichtiger Massengüter wie Eisenerz und Kohle eingesetzt. Chinesische Käufer gehörten historisch zu den aktivsten Teilnehmern am Secondhand-Markt für Trockenmassengut, was Chinas Position als weltgrößter Seewege-Importeur von Eisenerz und Kohle entspricht. Kauf- und Verkaufsberichte von Schiffsmaklern erfassen in der Regel Schiffseinzelheiten wie Tragfähigkeit, Baujahr und Bauwerft, Vermessungsstatus, Käuferinteresse und den genannten Transaktionswert. Die breitere Aktivität in diesem Segment wird als Indikator für Flottenerneuerungstrends, die Stimmung am Frachtmarkt sowie Kapitalströme unter Reederei-Investoren verfolgt.