W Marine 向江蘇大津重工訂購首批Ultramax新造船
重點速覽
- •W Marine在江蘇大津重工訂造三艘64,500載重噸ultramax散貨船，為其首筆ultramax新造船合約。
- •三艘船舶預計於2028年5月、8月及11月交付，反映出中國主要造船廠建造船位持續延長。
- •W Marine的新造船管線現共計五艘船舶，包括在黃海造船訂造的兩艘1,800 TEU支線集裝箱船。
- •該公司在缺席近二十年後重返新造船合約市場，近期已從澄西船廠接收兩艘kamsarmax型船舶。
- •W Marine此前僅透過二手船舶收購參與ultramax領域，而非新造船訂單。
據業界報導，希臘船東W Marine已下達其首筆ultramax新造船訂單，在中國一家造船廠訂造三艘64,500載重噸散貨船。
這家由Yiannis Sarantitis掌控的公司被指與江蘇大津重工的DJHC6601、DJHC6602及DJHC6603船體編號相關聯。這些船舶預計於2028年5月、8月及11月交付——此一時程反映出隨著全球訂單簿在多個船型領域持續填滿，中國主要造船廠的船位日益延長。合約價格尚未披露。
該訂單最初於5月透過大津上市母公司的交易所申報揭露。申報文件將安徽國茂海昌貿易列為出口合約方，但當時並未指明最終受益所有者。
Ultramax散貨船是乾散貨市場中廣受歡迎的中型船型，載重噸位通常在60,000至65,000噸之間，常部署於區域及跨區域貿易航線，運載穀物、煤炭及小型散貨等大宗商品。由於該型船舶在多樣化的港口與貨物間具有營運靈活性，其二手船及新造船市場交易一直最為活躍。
這三艘船的訂單使W Marine的新造船管線增至五艘船舶。這家總部位於雅典的船東另在黃海造船訂有兩艘1,800 TEU支線集裝箱船，預計2028年交付。在乾散貨及集裝箱兩個領域的多元化布局，標誌著一家在近期之前已近二十年未參與新造船合約的公司進入了顯著的船隊更新階段。
W Marine近期已從澄西船廠接收82,000載重噸kamsarmax型船W-Malvina及W-Mary。正如Splash於2024年所報導，這兩艘造價據報為7,200萬美元的船舶，標誌著該公司在長期缺席後重返新造船市場。
江蘇大津的合約代表W Marine首批ultramax新造船。該公司此前曾透過二手船舶收購參與ultramax領域。希臘船東整體名列全球航運界最大的國家集團之一，此訂單亦為近年來希臘控制公司持續在中國造船廠下單的又一例證。
來源：Splash247