Volvo旗艦電動SUV EX90車身碩大、重量可觀，採七座配置——但從方向盤後方感受，鮮少有笨重之感。穿梭於擁擠的首爾街道與開闊的高速公路之間，這款電動旗艦展現了豪華SUV應有的從容沉穩，同時在加速、煞車與過彎時亦格外靈活。

在該車款正式於韓國上市之前，The Korea Herald近日對升級版EX90 Twin Motor Performance進行了試駕，路線為首爾與京畿道之間60公里的往返行程。

這款大型SUV在性能、軟體及電池架構方面均有所升級，Volvo藉此尋求在競爭激烈的韓國豪華E級電動車市場中站穩腳步——該市場長期由BMW和Mercedes-Benz等德國品牌主導進口車銷售。

預購量已突破1,000輛，Volvo Car Korea目標於今年底前交付500輛，長期年銷目標為2,000輛。與ES90轎車並列，EX90將成為公司拓展韓國銷量的關鍵車型。EX90對Volvo的全球戰略亦具有更廣泛的意義，因為品牌已承諾於2030年成為全面電動化的汽車製造商。

Volvo Car Korea去年售出14,903輛汽車，穩居進口品牌第四位。營業利益成長6.2%至70億韓元（490萬美元），但營收下滑3.7%至8,405億韓元。

駕馭動態與操控

在擁擠的市區交通中，EX90在標準模式下表現穩定且反應靈敏。儘管車身龐大，在緊急煞車時仍能迅速反應，同時與前車保持安全距離。

加速過程可控而不突兀，避免了部分電動車常見的油門猛衝反應，使SUV在走走停停的路況中更易駕馭，也強化了其精緻的品牌性格。

切換至性能模式後，EX90展現出另一面。在高速公路上，加速順暢而強勁，動力輸出更近似大型燃油豪華SUV，而非調校激進的電動車。

車輛在過彎時保持沉穩，儘管車身尺寸與重量可觀，側傾與俯仰均受到良好控制。

Volvo將此操控表現歸功於雙腔氣壓懸吊以及47:53的前後動態配重，有助於防止急加速時車尾下沉。主動阻尼器每秒可調整達500次，以維持高速過彎時的穩定性。

EX90的風阻係數為0.29，對於大型SUV而言異常出色。空氣力學設計使風切噪音在高速行駛時保持低調。

經典設計，更智慧的照明

外觀保留了Volvo標誌性的「雷神之鎚」日行燈，並升級為動畫像素LED模組，開啟時露出頭燈本體。

第三代自適應遠光HD像素頭燈可同時選擇性遮蔽多達五輛車輛及三個其他物體，有助於在不炫目其他用路人的情況下維持能見度。

Volvo亦延長了前後潰縮區，以在碰撞時吸收更多能量。

車內，EX90配備通風座椅、頂級材質，以及Volvo首套結合Dolby Atmos與頭枕內建揚聲器的音響系統。內斂的座艙設計營造出高級感，無需過度裝飾。

800伏特系統帶來更快充電

升級版EX90是Volvo首款採用800伏特電氣架構的車型，取代了先前的400伏特系統。

支援高達350千瓦的直流快充，在理想條件下可在約22分鐘內將電池從10%充至80%。

更快的充電能力解決了大型電動SUV的主要實際痛點之一——此類車型需要大容量電池，否則充電時間會更長。800伏特標準對韓國消費者而言並不陌生，現代Ioniq 5和Kia EV6等國產車型均採用現代E-GMP平台，具備類似的充電能力。

韓國市場積極定價

Volvo Car Korea正以積極的定價策略將EX90對標競爭對手的豪華電動SUV。

入門款EX90 Twin Motor Ultra起價1.162億韓元，較其美國零售價低約1,730萬韓元。

更高輸出的EX90 Twin Motor Performance Ultra售價為1.212億至1.232億韓元，較同級豪華E級電動SUV擁有約10%至20%的價格優勢。

結合舒適的行路表現、快速充電與低調內斂的座艙，這樣的定價策略使EX90有望將早期的預購動能轉化為持續的銷售表現。

來源：Korea Herald