截至7月25日當週，美國鐵路線路上的貨運總量達527,162個車皮與多式聯運單位，較去年同期成長2.5%，美國鐵路協會表示。

其中，貨物運量共計234,100個車皮，年增1.4%；多式聯運運量達293,062個貨櫃與拖車，較2025年同期成長3.5%。這一組合顯示，鐵路業在運送大宗工業投入品，以及國內與國際貨櫃運輸方面，仍扮演重要角色，而貨運環境仍具敏感性。

10個車皮貨品類別中，有5個較去年同期增加。增幅最大的是石油及相關產品，成長11.8%；其次是鋼鐵製造通常使用的金屬礦石與金屬，成長9.3%。

煤炭下降1.6%，化學品則減少0.6%。

截至2026年前29週，美國鐵路公司累計運量為6,578,325個車皮，年增2.8%；多式聯運單位為8,124,976個，較去年同期成長3.7%。美國年初至今的總合運量達14,703,301個車皮與多式聯運單位，增加3.3%。

北美鐵路運量方面，在9家公布數據的美國、加拿大與墨西哥鐵路業者中，當週合計為339,845個車皮，增加3.8%；多式聯運單位為374,646個，成長2.6%。合計運量增加3.1%，達714,491個車皮與多式聯運單位。

北美鐵路年初至今運量為20,218,112個車皮與多式聯運單位，較去年同期增加2.9%。

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本文最初刊登於 FreightWaves：Industrial products spark rail freight gains。