美國總統唐納·特朗普於2026年8月11日宣布，美國將就伊朗在五十年間支持的軍事行動所造成的損害，向伊朗追求財務賠償。索賠範圍涵蓋路邊炸彈襲擊造成的傷亡、地區武裝衝突，以及對抗議者的暴力鎮壓。

此一聲明發表於關鍵時刻，由阿曼斡旋、旨在重新開放霍爾木茲海峽的談判正顯示出日益明顯的破裂跡象。消息傳出後，布蘭特原油一度飆升至逼近每桶90美元，隨後回吐部分漲幅。

全球石油的咽喉要道

霍爾木茲海峽承擔全球約20%的石油及石油液體貿易，在正常情況下每日運輸約2000萬桶。

自2026年初美伊衝突升級以來，海峽通行量急劇下降。伊朗從哈爾克島出口的石油已完全停止，美國也恢復了海上封鎖措施，對該地區的海上活動確立了行動控制權。

伊朗為重新開放海峽開出了自己的條件：美國支付戰爭賠償、全面解除制裁，以及在任何進一步談判推進之前正式停止軍事威脅。特朗普的賠償要求實際上是將這一要求反向呈現，形成了一場雙方都堅持對方必須先付款的對峙。

這場對峙呼應了數十年來定義該水道的模式。在1980年代兩伊戰爭期間，所謂的「油輪戰」中對波斯灣航運的襲擊引發了美國海軍介入，而伊朗也多次以封鎖海峽作為對西方壓力的回應。以往每次事件都引發了暫時性的航運中斷和保險費率飆升，但均未實現持續性關閉。

部分繞道基礎設施確實存在，但遠不足以吸收全部面臨風險的運量。沙烏地阿拉伯的東西向管線可以將原油 redirected 至延布的紅海碼頭，阿聯酋的哈布尚-富查伊拉管線則可通往阿曼灣而無需經過海峽。然而，這些路線合計僅能處理通常通過霍爾木茲海峽每日約2000萬桶中的一小部分。

市場反應

布蘭特原油推向每桶90美元，反映了市場參與者的直接擔憂：如果海峽持續關閉或受限，通常每日經此運輸的約2000萬桶石油必須從其他來源取得，而目前不存在能夠處理同等運量的替代路線。

觀察局勢的分析師指出，雙方的相互升級使局勢降溫越來越難以實現。在石油市場內部，長期的不確定性已促使煉油廠和航運商調整採購策略，運費在任何實際物理供應中斷之前就已開始上漲。中國作為伊朗歷史上最大的石油客戶，面臨伊朗出口停止的特別風險，這一動態可能會在亞洲能源供應鏈中引發連鎖反應。

政治與戰略壓力

即將到來的美國期中選舉為本已艱難的談判環境增添了更多複雜性。阿曼歷史上一直充當兩國之間的外交秘密通道，在當前談判中繼續扮演重要的調解者角色。此外，據報導，美國在該地區長期軍事行動後，彈藥庫存正面臨壓力。

賠償對峙、持續的咽喉要道中斷，以及華府和德黑蘭雙方的國內政治壓力交織在一起，使得明顯的緩解途徑寥寥無幾。阿曼的調解能否產生哪怕是部分安排——例如人道主義或第三方石油通行——可能決定當前危機是否會固化為長期關閉，還是會追隨以往衝突熱點的模式最終消退。